Kelių direkcijos valdininkai perbraižė Lietuvos žemėlapį (nuotraukos) 
(55)
Įsakymai vykdomi, o ne svarstomi, net jei tie įsakymai – visiškai idiotiški. Tokia nuostata vadovaudamiesi šalies kelininkai už beveik 100 tūkst. litų Dzūkijoje pristatė kelio ženklų, kuriuose esanti informacija lietuviškuosius Lazdijus priskyrė kaimyninei Lenkijai. Nuo Lazdijų iki Lenkijos Respublikos teritorijos – apie 10 km atstumas.
Raidės išnyko susidomėjus žurnalistams
Žurnalistams pradėjus domėtis, kas kaltas dėl vos tarptautinio skandalo nesukėlusios situacijos, tarptautinis Lenkijos valstybės pavadinimas – ovalo formos apskritimo baltame fone esančios juodos spalvos raidės PL – trečiadienio vakarą minėtuose ženkluose jau buvo užklijuotas, nepaaiškinant, kieno nurodymu ir kokiu pagrindu tai buvo padaryta.
Tyliai atsiradę, porą savaičių keliu Alytus–Seirijai–Lazdijai pravažiuojančiuosius trikdę, piktinę ar šypseną kėlę minėtos nuorodos dar tyliau iš kelio ženklų dingo be jokių paaiškinimų.
Įsakymo neperrašė
Uolūs Automobilių kelių direkcijos, kurios užsakymu buvo pastatyti klaidinantys kelio ženklai, valdininkai iki ketvirtadienio ryto dar nebuvo suspėję pakeisti 2007 metų liepos 30 dieną Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos generalinio direktoriaus Virgaudo Puodžiuko pasirašyto ir su Lietuvos policijos Eismo priežiūros tarnybos viršininko pavaduotoju Gintaru Aliksandravičiumi suderinto įsakymo Nr. V-200 „Dėl valstybinės reikšmės kelių maršrutinio orientavimo taisyklių KMOT 07 patvirtinimo“.
Būtent šio įsakymo antrame priede nurodytos informacijos pagrindu ties Lazdijų miesto pavadinimu naujai pastatytuose kelio ženkluose atsirado Lenkijos valstybės tarptautinis kodas – raidės PL.
Pastatę ženklus suabejojo
Ilgiau nei metus, kol įsakymas ir jo priedai gulėjo popieriuje, niekam neužkliuvo tai, kad įvykdžius įsakymo reikalavimus kelininkai tam tikra prasme perbraižys Lietuvos politinį žemėlapį. Automobilių kelių direkcijoje niekas taip ir nesugebėjo pasakyti, kas konkrečiai rengė šį įsakymą ir jo priedus – esą tai buvo kolektyvinis darbas.
Net ir tuomet, kai ženklai jau buvo pastatyti, juos stačiusios valstybės įmonės „Alytaus regiono keliai“ direktoriui Broniui Vaičiulioniui suabejojus, ar juose esanti informacija yra teisinga, pastabusis dzūkas buvo užčiauptas Automobilių kelių direkcijos valdininkų, esą viskas gerai – yra įsakymas.
Automobilių kelių direkcijos kelių priežiūros skyriaus vedėjo pavaduotojas Jonas Piskarskas neslėpė: Lazdijai buvo vienintelis toks automobilių kelių direkcijos specialistams problemų kėlęs miestas. Visur kitur Lietuvoje, kur buvo statomi nauji kelio ženklai, užsienio valstybių pavadinimai pažymėti ties tų valstybių miestais, esančiais arčiausiai Lietuvos Respublikos teritorijos.
„Mes ten paprasčiausiai neturėjome ką rašyti. Juk neparašysi kelio nuo Alytaus iki Lazdijų „Seinai PL“? Kas tuos Seinus žino?! Todėl pasitarę įrašėme „Lazdijai PL“. Šį kelio ženklinimą jūs turėtumėte suprasti taip, kad per Lazdijus įvažiuosite į Lenkiją“, - lrytas.lt sakė kelio ženklinimus užsakiusios įstaigos atstovas J.Piskarskas. 2 psl. >>
(55)
Kiek brangiausiai pasaulyje kainuoja kelionė taksi iš oro uosto į miesto centrą?
Piktinamės, kad užsienio turistai, atskridę į Vilnių lėktuvu, čia apiplėšinėjami vidury baltos dienos. Įsėdę į taksi, laukiantį prie oro uosto įėjimo, jie už aštuonių kilometrų esantį miesto centrą pasieks maždaug už šimtą litų (30 eurų). Alternatyva - autobusas arba traukinys, kurių bilietai kainuoja 2,5 lito. Visgi, piktinasi lietuviai, o daug keliaujančių užsieniečių tai neturėtų stebinti. Laiko spaudžiami verslininkai yra gardžiausias kąsnis taksi vairuotojams visuose pasaulio oro uostuose - atskrido lėktuvu, išėjo pro oro uosto duris ir įšoko į taksi automobilį. Daugelis net neklausia kainos, nes žino, kad be taksi paslaugų tiesiog neišsivers - sumokės tiek, kiek reikia. Tačiau kokių 300 JAV dolerių (780 litų) siekianti sąskaita už kelionę taksi iš oro uosto į viešbutį tikrai nepradžiugintų net pačio turtingiausio įmonės vadovo.
„Opel Mokka“ bandymas: tiesiu taikymu į moterų širdis
Dar „Metų automobilio 2013“ bandymų stovykloje Druskininkuose praėjusį lapkritį nesunku nesunku buvo pastebėti, jog mažas visureigis „Opel Mokka“ kaip magnetas traukia moterų žvilgsnius. Ir ne tik žvilgsnius. Drąsesnės nesikuklindavo ir, iš paskos už rankovės tempdamos besimuistantį savo vyrą, prašydavo leisti automobilį apžiūrėti iš arčiau. Šį pavasarį prie „Mokka“ vairo praleidęs savaitgalį dar kartą galėjau įsitikinti: tai tikras moterų magnetas.
Šalies turguose padorių automobilių neranda nei lietuviai, nei kirgizai
Žiemą vos rusenanti prekyba naudotais automobiliais paprastai visu smagumu suliepsnoja pavasarį - tuomet mašinų pirkimas išauga maždaug du kartus. Tačiau šių metų vėlyvas pavasaris smarkiai nuvylė prekiautojus - pirkėjų vos vienas kitas, o būriai aikštelėse ir turguose mašinų besidairančių rusų, baltarusių ar kazachų liko tik prisiminimuose. Marijampolės naudotų automobilių pardavėjai niršta, kad pirkėjų po žiemos ne tik nepadaugėjo, bet net sumažėjo.
Bekelės maratone technologijos svarbios tiek pat, kiek ir geros padangos
„4x4 Perimetras” maratone bekele klampojančio visureigio viduje gausu modernios įrangos, kuri jį paverčia tikra informacinių technologijų žvaigžde. 2000 km ilgio ir 60 valandų trukmės maratone jau užsirekomendavo speciali GPS įranga, nesudaužomi kompiuteriai ir nieko nebijančios vaizdo kameros.
Lenktynių trasoje laimi šaltas protas, ne greitis (atnaujinta)
Šiose lenktynėse svarbesnis kantrybės, o ne meistriškumo egzaminas. Susitvarkyti su emocijomis dažnai sunkiau nei sutaisyti automobilio gedimus. Tradicinėse bekelės varžybose aplink Lietuvą „4x4 Perimetras“ tikrai nestigs emocijų, o kantrybės taurė neretai bus perpildyta. Bekelės lenktynėse, kaip ir versle, svarbiausia - judėti pirmyn. Stovėdamas vietoje tikslo nepasieksi. Keletos verslo konsultavimo įmonių valdybos narys 40-metis Saulius Jurgelėnas ne kartą tuo įsitikino ir versle, ir važinėdamas bekelėmis.
Lietuviai vairuotojai nori būti ne gėjais, bet dievais
Valstybinės įmonės „Regitra“ Panevėžio filialo darbuotojai stebisi, kad lietuviai labai nori pasijusti dievais – didžiulio populiarumo sulaukė Panevėžiui tekę valstybiniai automobilių registracijos numeriai su raidėmis GOD (anglų k. God – dievas). Per pastarąjį mėnesį ši raidžių kombinacija jau atsidūrė ant šimto automobilių. Papildomą pusšimtį litų dėl dievą mininčio valstybinio numerio moka ne tik panevėžiečiai bei aplinkinių rajonų gyventojai, tačiau ir vilniečiai, kauniečiai, uteniškiai.
Kačerginės trasoje savaitgalį - tikrų monstrų paradas
Šį šeštadienį „Nemuno žiede” vyksiančių „Autoplius Fast Lap” varžybų pertraukas užpildys stipriausi Baltijos šalių šonaslydininkai, Rytų Europos čempionato dalyviai su įspūdingais automobiliais – pradedant „MG-Rover” bolidu su pačia didžiausia „Jaguar” turbina, baigiant vienu galingiausių Europoje „drifto”automobiliu, 3 serijos BMW su 5,7 litro varikliu.
„Lamborghini Egoista“ - tiems, kam įprastas modelis pernelyg švelnus (video)
50 metų jubiliejų švenčiančios Italijos superautomobilių bendrovės „Lamborghini“ dizaineriai nesiliauja stebinti. Ženevos parodoje pavasarį pristatę įspūdingą „Veneno“, jie nusprendė, jog šis automobilis yra pernelyg švelnus ir sukūrė tikrą egocentriško vairuotojo svajonę - modelį „Egoista“. Jau pats pavadinimas sufleruoja, kad automobilis skirtas egoistui. Tačiau patys gamintojai nesikuklindami dar priduria: „ekstremaliam egoistui“.
Ar iš tiesų mechanine pavarų dėže važinėti sunkiau nei automatine?
Draudikų duomenimis, net 8 iš 10 avarijų Lietuvoje sukelia automobilius su mechanine pavarų dėžė vairuojantys asmenys. Ar pavarų dėžės tipas gali turėti realios įtakos avaringumui? Pasirodo, gali. Tačiau prastas vairuotojas (nepriklausomai nuo lyties) bet kokia pavarų dėže gali prikrėsti nesąmonių. Automobilių su mechaninėmis pavarų dėžėmis vairuotojai dažniausiai patenka į įvykius, kai vos pradėjus judėti, mašina netikėtai užgęsta viduryje kelio ar sankryžos - iš paskos važiuojantis automobilis trenkiasi į galą.
Naujasis S klasės „Mercedes-Benz“ - lyg SPA centras ant ratų
Vakar Hamburge didžiausių pasaulyje keleivinių lėktuvų „Airbus A380“ surinkimo patalpose buvo pristatytas naujas „Mercedes-Benz“ S klasės modelis. S klasės „Mercedes-Benz“ prabangių automobilių segmente madas diktuoja jau ne vieną dešimtį metų ir, tikimasi, dar maždaug septynerius metus – iki 2020-ųjų. Net neabejojama, jog technologiniu požiūriu S klasės modelis taps pačiu pažangiausiu rinkoje.
- „Gėjais“ nenorėjusius būti vairuotojus iš visos Lietuvos į Panevėžį vilioja „dieviški“ numeriai
- Vilniuje nebeliks „mikriukų“
- Ilgai lauktas pavasaris mašinų pardavėjus nuvylė — pirkėjų nėra
- Rusijos keliuose — ne tik „gaideliai“, bet ir kelių riteriai (kaip vairuotojai padeda patekusiems į keblią padėtį ar pavojų)
- Vilniaus techninės apžiūros centre — rekordinė apgultis
- Automobiliuose greitai turės atsirasti įranga, pranešanti apie avarijas
- Greičio eksperimentas: automodeliukas važiuoja greičiau nei kartingas?
- Ekstremalūs išbandymai kaskadininko motinai: lenktynių trasa vežama moteris patyrė siaubą
- Kelių eismo taisyklių pamoka: išsiblaškiusią dviratininkę partrenkė automobilis
- Prabangų „Ferrari“ devynmečiui leidusiam vairuoti tėvui atsirūgo
|
UAB "Lrytas",
Įm. kodas: 300781534
lrytas.lt redakcijai rašykite adresu news@lrytas.lt
Visos teisės saugomos. © 2011 UAB "Lrytas". |
|