Transportas mieste ir mąstymo akligatviai 
(86)
Lietuvos sostinė vis labiau dūsta nuo automobilių spūsčių piko valandomis, ilgėjančios eilės nusidriekia net tose transporto arterijose, kurios anksčiau buvo palyginti pralaidžios, net vidury dienos susidaro didžiulės grūstys, varginančios visus be išimties eismo dalyvius: vairuotojus, keleivius, pėsčiuosius.
Viešajame transporte, ypač mikroautobusuose, atsirado šias niūrias realijas atspindinčių lipdukų: „Garbės žodis, spūstys užkniso juodai!“ Nors nervinga įtampa sostinės gatvėse tvenkiasi taip pat sparčiai kaip ir smogas virš galvų, kol kas nematyti jokių prošvaisčių, kad įsisenėjusios spūsčių problemos bus kada nors išspręstos. Ir ar jos apskritai sprendžiamos?
Nors esama įvairių pavienių municipaliteto iniciatyvų, vos spėjus šiek tiek sutvarkyti vieną kelio ruožą, spūstys persikelia į kitą... Nenuostabu kad transportininkų ir kelių tiesėjų darbas vis dažniau primena bergždžią Sizifo triūsą... O gal taip yra būtent todėl, kad tos iniciatyvos pavienės, kad nemąstoma strategiškai? Tokia „lopymo“ politika labai jau primena lietuvių patarlę: „Lopas ant lopo ir lope skylė.“
„Maskvoje jau yra du su puse milijono automobilių. Spėjama, kad 2010-aisiais jų skaičius padidės iki keturių milijonų. Vilniuje nuo 1991-ųjų iki 1996-ųjų automobilių skaičius kasmet padidėdavo 7-8%, o tarp 1996-ųjų ir 1997-ųjų metų - 16%. Pereinamojo laikotarpio miestai buvo tradiciškai priklausomi nuo viešojo transporto, privačių automobilių turėjo nedaug, o eismo infrastruktūroje žiojėja skylės. Tokius miestus kaip Varšuva, Praha ir Maskva kamuoja žiaurios transporto grūstys, panašūs į tokius, kokie slegia besivystantį pasaulį.
Vis dėlto investicijos į infrastruktūrą auga“, - prieš aštuonetą metų prognozuodami didžiųjų Europos miestų plėtros tendencijas rašė žinomi anglų ir vokiečių urbanistai seras Peteris Hallas ir Ulrichas Pfeifferis. Jų pateiktais duomenimis, vidutinis automobilių greitis piko valandomis Meksikos sostinėje siekia vos šešiolika kilometrų per valandą, labiausiai urbanizuotose Filipinų sostinės Manilos dalyse dar mažiau - penkiolika kilometrų per valandą, o Bankoke, kur situacija bene prasčiausia, greitis siekia vos trylika kilometrų.
Šį reiškinį urbanistai vadina „klasikiniu Bankoko efektu“, nes šiame Pietryčių Azijos megalopolyje transporto pralaidumas toks menkas, oro užterštumas toks didelis, kad vairuotojai, pakliuvę į spūstis, neretai palieka automobilius tiesiog pakelėse ir kelionę tęsia pėsčiomis. Beje, teko girdėti, kad eismą reguliuojančių policininkų mirtingumas nuo plaučių vėžio - keliolika kartų viršija šalies vidurkį.
Nedaug gelbsti ir tai, kad visi reguliuotojai ir dalis atvirų transporto priemonių vairuotojų nuolat ryši oro taršą mažinančius respiratorius. Didžiosiose šio miesto gatvėse jau ne tik judėti, bet ir kvėpuoti darosi sunku...
Panašu, kad tokia niūri perspektyva ima grėsti ir mūsų sostinei - automobilių skaičius kasmet pavojingai didėja, o priemonės, kurių imamasi, kad spūstys bent kiek sumažėtų, yra nepakankamos. Negalėčiau tvirtinti, kad nesvarstoma, kaip perkirsti šį Gordijo mazgą. Pavyzdžiui, jau daug metų peršama idėja nutiesti sostinėje tramvajaus maršrutus, esą tai radikaliai pagerins susisiekimą. Vienoje iš parodų matėme būsimo tramvajaus muliažą - jis, ko gero, turėjo išsklaidyti netikinčiųjų šios alternatyvos ateitimi abejones, bet jų tik dar padaugėjo. Pastaruoju metu susibūrė metro statybų Vilniuje entuziastai - pasitelkę žiniasklaidą ir kai kuriuos visuomenės veikėjus, jie vis aktyviau propaguoja ir reklamuoja šį projektą. 2 psl. >>
(86)
Prisiekusioms motociklininkėms nusilenkia net ir drąsiausi vyrai
Du šimtus kilogramų sveriantis plieninis žirgas paklūsta ne kiekvienam žaliūkui. O jeigu jį tramdo liaunos moteriškos rankos? Motociklai – jų aistra ir gyvenimo būdas, nors prie urzgiančio dviračio vairo sėdinčios moterys ir pripažįsta, kad kartais patenka į situacijas, iš kurių suktis vienoms labai sunku.
„Litexpo“ parodų centre veiks sportinių automobilių muziejus
„Litexpo“ rūmuose rytoj duris atvers ir iki kitų metų vasario 22 dienos veiks Lietuvos techninių sporto šakų šlovės muziejus. Jis bus nuolat papildomas naujais eksponatais. Muziejų kuria Lietuvos automobilių klubas, Lietuvos automobilių sporto federacija, Lietuvos motociklų sporto federacija, Stasio Brundzos automobilių ir transporto muziejus.
Vokietijoje ir Prancūzijoje daugės mokamų kelių
Lietuvos vežėjams svarbiose Europos valstybėse – Prancūzijoje ir Vokietijoje – šiemet ir kitąmet daugės kelių, už kuriuos teks mokėti. Vokietijoje nuo šių metų rugpjūčio 1 dienos bus apmokestinta net 1 tūkstantis kilometrų keturių eismo juostų federalinių kelių. Prancūzijoje kitų metų liepą nacionaliniams keliams bus įvestas naujas kelių mokestis ECO TAX.
Reeksporto burtai baigėsi - naujų automobilių pirkimas krito dešimtadaliu
Europiečiai nustojo pirkti naujus automobilius ir tai smogė daugeliui oficialių atstovų Lietuvoje. Kuo tai susiję? Ogi tuo, kad daug Lietuvoje parduotų ir įregistruotų automobilių vėliau būna išregistruojami ir reeksportuojami į Vakarų Europos šalis.
Kuris greitesnis: „Bugatti Veyron“ ar „Lamborghini Aventador“? (video)
Kuris automobilis greitesnis: milijoną eurų kainuojantis „Bugatti Veyron“ ar tris kartus pigesnis „Lamborghini Aventador“. Žinoma, galima pažvelgti į technines charakteristikas – per kiek laiko automobilis įsibėgėja iki 100 kilometrų per valandą, - ir klausimų nekils. Tačiau JAV laida „Head2Head“ nusprendė ketvirčio mylios trasoje realiai išmėginti šiuos superautomobilius. Be „Bugatti Veyron“ ir „Lamborghini Aventador“, laidos kūrėjai išmėgino ir kiek silpnesnius, tačiau dėl superautomobilio vardo basivaržančius „Lexus LFA“ ir „McLaren MP4-12C“.
Kas aplenks M. Samuitį? Jis - ir vėl greičiausias 555 kilometrų automobilių lenktynėse
„Honda Civic Type – R“ pernai Palangos 1000 kilometrų lenktynėse startavęs ir sensacingai gerokai galingesnius varžovus įveikęs bei pagrindinę taurę iškovojęs Martynas Samuitis įrodinėja, kad tai nebuvo atsitiktinumas.
Po „Ferrari 599 GTO“ smūgio į taksi automobilį – trys žuvę, du sužeisti (video)
Važiavimas per sankryžas visai nepaisant šviesoforo signalų labiau būdingas Rusijos ar Kaukazo šalių gyventojams. Tačiau prieš kelias dienas Singapūre įvykusi avariją sukrėtė visą šalį. Per raudoną dideliu greičiu lėkęs „Ferrari 599 GTO“ tiesiog nušlavė pagal taisykles važiavusį taksi automobilį – trys žmonės žuvo, du sužeisti. Internete netruko pasklisti vaizdo įrašas, nufilmuotas iš kito automobilio likus vos kelioms sekundėms iki tol, kol nelaimingasis taksi automobilis įvažiavo į sankryžą degant žaliam šviesoforo signalui.
Austrijoje policija sulaikė 239 km per valandą važiuojantį italą
Austrijos policija sulaikė italą, kuris sportiniu automobiliu „Maserati“ greitkeliu važiavo 239 kilometrų per valandą greičiu.
Kačerginės trasoje savaitgalį - motociklininkų ir automobilių lenktynininkų kovos
Šį savaitgalį Kačerginės „Nemuno žiedo“ trasoje užvirs kova dėl šių metų Lietuvos automobilių ilgų distancijų žiedinių ir plento žiedo motociklų lenktynių čempionų vardų. Automobilių lenktynininkai į pirmą kartą Lietuvoje organizuojamo čempionato atidarymą rinksis šeštadienį, o sekmadienį trasoje dėl greičiausiojo vardo varžysis motociklininkai.
Keista avarija Pietų Korėjoje - „Hyundai“ pradėjo lėkti prieš šeimininko valią (video)
Pietų Korėjoje tiriama Tegu mieste įvykusi neįprasta avarija, kurią sukėlė užstrigęs „Hyundai Sonata“ akceleratoriaus pedalas. Automobilis netikėtai pradėjo lėkti, o jo vairuotojas nieko negalėjo padaryti, tad, įsibėgėjęs iki 129 kilometrų per valandą greičio, rėžėsi į prie šviesoforo stovinčius automobilius. Nuo tokio smūgio buvo sudaužyti net keli prie šviesoforo stovėję automobiliai, nukentėjo 17 žmonių.
