Ilgai trukę Kauno geležinkelio stoties prieigose esančio tunelio remonto darbai pagaliau baigti. Kauno geležinkelio tunelis, kuris remontui buvo uždarytas 2007 metų rudenį, bus atidarytas antradienį. Pirmadienį valstybinė komisija pripažino, kad tunelis tinkamas naudoti.
 |
Kauno geležinkelio tunelis jau baigtas remontuoti - jo atidarymas vėlavo.  N.Povilaitis |
Darbų užbaigimo proga žiniasklaidos atstovams buvo suteikta bene paskutinė galimybė apsilankyti tunelyje. Juo pradėjus kursuoti traukiniams, pašaliniams asmenims patekti į vidų bus griežtai draudžiama.
Tunelį už 80 mln. litų (be PVM) pagal jungtinės veiklos sutartį rekonstravo bendrovė „Kauno tiltai“ bei olandų koncerno „Volkerrail“ geležinkelių remonto darbų įmonė „Volkerrail Lietuva“.
Anot „Tiltra Group“ Inžinerinio departamento vadovo Aldo Rusevičiaus, inžineriniu požiūriu tunelio remontą galima laikyti vienu sudėtingiausių ne tik Lietuvoje, bet ir visose Baltijos šalyse, kadangi tokio tipo statinys Baltijos šalyse yra vienintelis.
Remontuojant tunelį buvo sutvirtintas jo skliautas, įrengta nauja vandentiekio sistema, pakeisti bėgiai. Taip pat įdiegta vandens lygio matavimo bei gaisro gesinimo sistemos, kurių anksčiau šiame tunelyje nebuvo.
Kauną ir Vilnių jungiančioje geležinkelio atšakoje esančio tunelio remonto darbai turėjo būti užbaigti jau anksčiau, traukinių eismą juo ketinta atidaryti vėliausiai spalio 1 dieną. Prieš tai skelbta, kad tuneliu traukiniai galės važiuoti jau nuo rugpjūčio 1-osios, tačiau paaiškėjus, kad reikia atlikti daugiau darbų, ir pakeitus rekonstrukcijos projektą, tunelio atidarymas atidėtas.
„Dėl tunelio savitumo vykdant darbus buvo iškilę šiokių tokių keblumų, reikėjo atlikti papildomus matavimus, derinimus. Dėl to darbai užtruko“, - sakė bendrovės „Kauno tiltai“ tunelio remonto darbų vadovas Rimantas Vagonis.
Pasak A.Rusevičiaus, tuneliu traukiniai galės važiuoti iki 83 km/h greičiu, iki rekonstrukcijos buvo galima važiuoti 40 km/h greičiu.
Geležinkelio tunelio ilgis - 1285 metrai. Jis statytas 1859-1861 metais. Antrojo pasaulinio karo metais tunelis smarkiai nukentėjo, kai naciai nesėkmingai bandė jį susprogdinti.
Galingi sprogmenys buvo padėti septyniose vietose, stipriai nukentėjo portalai, per tunelio ilgį jo pamatai pasislinko 100 metrų.
Dėl sprogimų pakito virš tunelio esančio grunto struktūra, todėl jame ėmė rinktis vanduo.
