Lietuvos keliuose vieni nedrausmingiausių - užsieniečiai 
(57)
Du mėnesiai – beveik 10 tūkst. pažeidėjų. Toks 150 greičio matuoklių, įrengtų šalies keliuose, laimikis. Pasirodo, labiausiai keliuose siautėja užsieniečiai. Tačiau Lietuvos pareigūnai neturi galimybių nei jų atpažinti, nei skirti baudų.
8 milijonai litų – tiek baudų maždaug per metus išrašyta greičio mėgėjams, kuriuos užfiksavo stacionarieji greičio matuokliai. Jie keliuose pradėti montuoti pernai kovą, o gruodžio mėnesį veikė jau visi 150.
Praėjusį gruodį šalies keliuose stacionarieji greičio matuokliai užfiksavo 7908 pažeidėjus. Iš jų atpažinti 5108.
Sausį, manoma, dėl sudėtingesnių orų pažeidėjų užfiksuota šiek tiek mažiau – 6334, iš jų identifikuoti 3786.
Beveik trečdalis visų pažeidėjų – užsieniečiai, kuriems mūsų šalies eismo taisyklės, matyt, nė motais. Latviai, lenkai nebijo greičio matuoklių, nes žino, kad liks nenubausti.
Iš viso šalyje, neskaitant miestų, veikia 151 stacionarusis greičio matuoklis, o policijos pareigūnai turi dar 11 mobiliųjų radarų, įrengtų specialiai nepažymėtuose automobiliuose.
Rodo nuogą užpakalį
Įžūlių užsieniečių nubausti neįmanoma. O ar įmanoma nubausti mikroautobuso vairuotoją, kuris priekinį automobilio registracijos numerį uždengė skuduru, o keleivis prieš pat greičio matuoklį nusimovė kelnes ir atsuko nuogą užpakalį?
Kad pareigūnai tikrai gautų tokią žinią, vairuotojas pasistengė – greitį viršijo daugiau nei 50 kilometrų per valandą. Ir liko nenubaustas.
Pareigūnai nuvyko į įmonę, kuriai priklauso mikroautobusas, tačiau tokios transporto priemonės joje nerado.
Dažniausiai lietuviai vairuoja ne taip ekstremaliai.
Vidutiniškai greitis viršijamas apie 29 km/val. Tikėtina, kad nemažai pažeidėjų tiesiog nesulėtina greičio ten, kur kelyje greitis ribojamas.
Taip pat jie lekia greičiau, nei leidžiama, pagrindiniais magistraliniais keliais, kai eismo sąlygos yra labai geros: sausa kelio danga, geras matomumas ir tamsus paros laikas.
Mažiausiai pažeidėjų užfiksuojama ties Birštonu ir Utena, daugiausia – Vilniaus mieste ir apskrityje.
Pareigūnai tvirtina, kad 150 greičio matuoklių šalies keliuose išdėstyta ten, kur kildavo daugiausia rūpesčių dėl eismo saugumo.
Kaip nubausti svetimšalį?
„Transporto priemonių su užsienio valstybiniais numeriais vairuotojai yra labai nedrausmingi.
Pastaraisiais mėnesiais jie sudarė 29 proc. visų užfiksuotų pažeidėjų. Anksčiau tokių pažeidėjų užfiksuodavome vidutiniškai 17 proc.
Neturime galimybės nustatyti vairuotojo tapatybę. Kad galėtume juos nubausti, reikia, kad jie grįžtų į Lietuvą ir nusižengtų, nes Administracinių teisės pažeidimų kodeksas galioja tik Lietuvos teritorijoje“, – sakė Lietuvos policijos Eismo priežiūros tarnybos Administracinės veiklos skyriaus viršininkas Dainius Šalomskas.
Su šia problema susiduria visos Europos eismo priežiūros pareigūnai, nors bandoma kurti vieną duomenų bazę ir keistis informacija apie pažeidėjus. Lietuvis, viršijęs greitį Vakarų valstybėje, greičiausiai baudos kvito nesulauks. 2 psl. >>
(57)
Po policijos ir Mokesčių inspekcijos reido Vilniuje neįmanoma išsikviesti taksi, tebedirbantys vairuotojai užkėlė kainas
Policijos ir mokesčių inspekcijos pareigūnų reidas prieš taksi bendroves atsiliepė keleiviams. Pirmadienio vakarą Vilniuje beveik neįmanoma telefonu išsikviesti taksi automobilio. O Vilniaus centre stovintys pavieniai automobiliai už poros kilometrų kelionę prašo 30 litų.
Ispanai sukūrė formas keičiantį elektromobilį
Norėdami persiųsti ar išsaugoti kompiuterio bylas, specialiomis programomis jas archyvuojame – suspaudžiame, kad užimtų mažiau vietos. Ispanų gamintojai panašiai siūlo elgtis su automobiliais. Baskijos regione įsikūrusi kompanija „Hiriko Driving Mobility” jau kitąmet rinkai rengiasi pasiūlyti naują elektromobilį „Hiriko Citycar EV”.
Smarkiai atjaunėjęs „Toyota Avensis“ - jau ir Lietuvoje
Oficiali „Toyota“ atstovė Lietuvoje, bendrovė „Tokvila“ savo klientams pirmiesiems suteikė progą pamatyti ir pačiupinėti gerokai atnaujintą „Avensis“ modelį. Keliasdešimt svečių, susirinkusių į vieną „Forum Palace“ restoranų, maždaug valandą laiko klausė išsamaus automobilio pristatymo, vaišinosi ir registravosi bandomajam važiavimui.
„Audi Q3“ - saugiausias kompaktinis visureigis
Automobilių saugumo bandymus atliekanti ir juos vertinanti organizacija „Euro NCAP“ pripažino „Audi Q3“ saugiausiu mažų visureigių klasės atstovu. Šis modelis saugumo testuose pelnė penkias žvaigždutes – aukščiausią pasyvaus saugumo įvertinimą. „Audi Q3“ pelnė aukščiausius balus už vairuotojo ir keleivių apsaugą priekinių bei šoninių susidūrimų atvejais. Be to „Euro NCAP“ taip pat palankiai įvertino priminimo prisisegti saugos diržus priekinėje ir ypač galinėse sėdynėse esantiems keleiviams sistemas. Standartiškai „Audi Q3“ modelis komplektuojamas abiem šiomis priminimo sistemomis.
Kokie automobilių paklotai nebijo snieguotų kojų?
Žiema vairuotojus vėl privertė ginčytis, kokius kilimėlius šiuo metų laiku vertėtų tiesti automobilyje po kojomis ir kaip juos tinkamai prižiūrėti. Dauguma vairuotojų įsitikinę, kad žiemą geriausiai tinka guminiai kilimėliai. Mat iš gumos pagaminti kilimėliai apsaugo automobilio salono grindis nuo sniego ir vandens. Dažnai pirkėjai renkasi guminius kilimėlius paaukštintu kraštu, kad ištirpus sniegui susidaręs vanduo nesušlapintų grindų.
„Mitsubishi“ sustabdys automobilių gamybą Europoje nuo 2013 metų
Viena didžiausių Japonijos automobilių gamintojų Japonijoje „Mitsubishi Motors“ visiškai sustabdys savo automobilių gamybą Europoje nuo 2013 metų, vykdydama savo persiorientavimo į besivystančias rinkas strategiją, pirmadienį praneša „RIA Novosti“, remdamasi Japonijos žiniasklaida.
Rusijoje girtuoklius gaudys lazeriu
Ar įmanoma sukurti tokį prietaisą, kuris įkaušusį vairuotoją pastebėtų iš tolo? Rusai ne tik sukūrė alkolazerį, tačiau, kaip skelbia jų spauda, jau pradėjo naudoti. Alkolazeriu pavadintas įtaisas jau ne tik pagamintas ir išbandytas: Rusijos vidaus reikalų ministerija išdavė jam sertifikatą ir leido naudoti policininkams. Jo „krikštas” netrukus turėtų įvykti Sankt Peterburgo gatvėse.
Įspūdingas „Porsche“ augimas: gamyba vien tik Leipcige padidėjo du kartus
Dar visai nesenai „Porsche“ automobilių iš viso per metus būdavo pagaminama apie 80 tūkstančių vienetų (palyginimui, „Lamborghini“ per metus pagamina mažiau nei 5 tūkstančius). Tačiau dabar, į rinką paleidus „Panamera“ ir trečios kartos „Cayenne“ modelius, vien tik gamykla Leipcige pagamino beveik dvigubai daugiau automobilių, nei 2010-ais.
„Nissan Juke-R“ lenktynių trasoje pranoko ir „Ferrari“, ir „Lamborghini“ (video)
Itin galingas padidinto pravažumo automobilis „Nissan Juke-R“ lenktynių trasoje Dubajuje išbandė jėgas su superautomobiliais „Lamborghini Gallardo“, „Mercedes SLS AMG“, „Ferrari 458 Italia“ ir juos nugalėjo. Tiesa, reikia įvertinti, kad improvizuotų lenktynių trasa buvo labai trumpa (vos 600 metrų) ir ankšta - joje superautomobiliai negalėjo išnaudoti visų savo galimybių.
Naujos „Volkswagen“ eros pradžia: skirtingi modeliai riedės nuo vieno konvejerio
Šiais metais „Volkswagen Group“ pristato modulinės gamybos matricą (MQB), kuri žada tokį perversmą automobilių pramonėje, kaip kadaise „Ford“ išrastas automobilių surinkimo konvejeris. MQB panaudojimas leidžia standartizuoti daugybę autodalių parametrų nepriklausomai nuo automobilio markės ir klasės. MQB bus taikoma nuo „Polo“ ar „Beetle“ iki „Tiguan“ ar „Passat“. Ateityje šiuos modelius bus galima surinkti ant vieno konvejerio, nepriklausomai nuo skirtingos ratų bazės ir pločio.
