Technikos universiteto dėstytojas S.Pukalskas: „Lietuva gali tapti benzino su 15 proc. bioetanoliu ambasadore“ 
(145)
Benzino kainoms kylant į viršų Lietuvos vairuotojus pasiekė gera žinia. JAV Aplinkos apsaugos agentūra šių metų sausį panaikino apribojimus pardavinėti benziną, kurio sudėtyje yra 15 proc. bioetanolio automobiliams, pagamintiems po 2001 metų.
Šis kuras yra pigesnis nei įprastos – 95 ar 98 – markės benzinas, dėl to daugiau vairuotojų galės važinėti pigiau.
Apie benzino su bioetanoliu perspektyvas Lietuvoje lrytas.lt kalbėjosi su Vilniaus Gedimino technikos universiteto dėstytoju doc. dr. Saugirdu Pukalsku.
***
– Ar Lietuvoje atliekami tyrimai, kokį poveikį automobiliui daro benzinas su bioetanoliu?
– Kiek žinau, tokių ilgalaikių tyrimų, kurie nustatytų etanolio poveikį variklio ilgaamžiškumui, bent jau Lietuvoje nėra atliekama. Tačiau Vilniaus Gedimino technikos ir Lietuvos žemės ūkio universitetai yra atlikę ne vieną panašų tyrimą norint nustatyti etanolio poveikį variklio ekonomiškumo bei ekologiškumo rodikliams.
– Sakykite, ar Lietuvoje kas nors atliko bandymus su benzinu, kuriame yra 15 proc. bioetanolio (E15)?
– Yra bandoma tirti įvairias bioetanolio kiekio proporcijas benzine. Aš asmeniškai esu tyręs benzino su 10 proc. bioetanolio priedu (E10) poveikį automobiliams.
– Ir kokių tendencijų pastebėjote?
– Kadangi etanolis savo sudėtyje turi 32 proc. deguonies, degusis mišinys geriau sudega. Kai degaluose yra deguonies, degalams reikia jo mažiau imti iš oro – dėl šios priežasties benzino ir etanolio mišinys lengviau oksiduojasi ir geriau sudega.
Taip pat pastebėjome, kad deginiuose smarkiai sumažėja anglies viendeginio kiekis. Mano nuomone, degalų sąnaudos gali šiek tiek padidėti, nes etanolio šilumingumas yra mažesnis. Tačiau tai labai priklauso nuo konkretaus automobilio.
– Pagal Europos Bendrijos Degalų kokybės direktyvą, nuo 2011 m. sausio 1 d. visoje Europos Sąjungos teritorijoje taikomi nauji degalų kokybės reikalavimai, pagal kuriuos benzine gali būti iki 10 proc. tūrio bioetanolio. Ar didelis skirtumas tarp E10 ir E15 benzino?
– Manau, kad tikrai didelio skirtumo nėra. Jeigu automobilis gali naudoti benziną su 10 proc. bioetanolio, tai papildomi 5 proc. žymios įtakos nedarys.
– Štai Suomijoje benzinas su 10 proc. bioetanolio tapo populiariausiais degalais. Teigiama, kad taip atsitiko dėl patrauklios tokio benzino kainos ir suvoktos būtinybės kovoti su klimato kaita. Ar Lietuva galėtų tapti E15 kuro ambasadore?
– Galbūt ir galėtų. Natūralu, kad naudojant degalus su bioetanoliu į aplinką išmetama mažiau kenksmingų teršalų. Be to, etanolis sąlygoja mažesnę tokio benzino kainą, tik reikia prisiminti, kad etanolio šilumingumas maždaug trečdaliu mažesnis nei benzino, todėl benzino su 15 proc. bioetanoliu degalų sąnaudos galėtų išaugti apie 3 procentus. Vis dėlto nematau didelių kliūčių Lietuvai tapti benzino su 15 proc. bioetanoliu ambasadore.
Be abejo, reikia apie tai kalbėti ir nuolat pabrėžti, kad kuo plačiau naudojami tokie degalai, tuo daugiau remiamas Lietuvos žemės ūkis, mažėja nedarbas, į aplinką išmetama mažiau kenksmingų medžiagų. 2 psl. >>
(145)
Lietuvišką mėsą graibsto ir namie, ir svetur
Nemažai mūsų šalies žmonių piestu stoja prieš kiaulidžių statybas, bet parduotuvėse vis tiek dairosi lietuviškos kiaulienos. Jautienos irgi nori savos, rašo „Lietuvos rytas“. Ūkininkų turguje jautienos geriau užsiprašyti iš vakaro. Mat šią mėsą pirkėjai netrunka išgraibstyti, už kilogramą kumpio paklodami apie 25–30 litų. Turgavietėse akimirksniu išperkama ir veršiena, kurios kilogramas šiuo metu kainuoja apie 36 litus. Parduotuvėse lietuviškos mėsos nestinga, tačiau užauginti tiek, kad pasiūla atitiktų paklausą, mūsų šalies ūkininkai neįstengia. Nepaisant to, nemaža dalis lietuviškos kiaulienos ar kitokios mėsos pastaraisiais metais iškeliauja į užsienį.
Žemdirbiai degalais dalysis ir su policija?
Didėjanti skylė biudžete dėl nesurenkamų akcizų kai kuriems Seimo nariams nė motais. Politikai siūlo pilti žemdirbiams skirtą dyzeliną į policijos, greitosios pagalbos, ugniagesių, pasieniečių automobilius, rašo "Lietuvos rytas". Seimo nariai „darbiečiai” Vytautas Gapšys ir Kęstutis Daukšys mano, kad Lietuva turi teisę savarankiškai atleisti nuo akcizo mokesčio kai kurias automobilius naudojančias tarnybas. Todėl politikai įregistravo Akcizų įstatymo pataisą, kuria siūloma leisti pareigūnams parduoti žymėtą dyzeliną. Degalų prekeiviai iš pradžių šaipėsi iš tokio pasiūlymo, tačiau vakar susirinko pasitarti, kaip reaguoti į įstatymo pataisą. O Valstybinė mokesčių inspekcija apskritai atsisako komentuoti tokį pasiūlymą.
TVF mažina Rusijos ūkio augimo prognozes
Tarptautinis valiutos fondas (TVF) antradienį sumažino Rusijos ūkio augimo prognozes 2013 metams, nes šalis pritraukia menkas investicijas, be to, silpna ir šalies produkcijos paklausa užsienio rinkose. Manoma, kad šalies ūkis 2013 metais augs 2,5 proc., o 2014 metais - 3,25 proc., praneša „Dow Jones“.
Prognozės pildosi: Rusija krovinius perkelia į savo uostus
Pamažu pildosi niūrios prognozės – Rusija vis mažiau krovinių gabena per kitus Baltijos šalių uostus. Tai parodė penkių šių metų mėnesių Rytų Baltijos regiono uostų krovos rezultatai. Uostininkai įsitikino, jog Rusijos valdžios planai savo krovinius perkelti į vietos uostus tampa realybe. Pirmasis tai pajuto Rygos uostas. Nuo metų pradžios rusiškų krovinių per jį buvo gabenama vis mažiau. Klaipėdos uosto vadovai neatmeta, kad panašus scenarijus numatytas ir Lietuvai, tačiau mūsų uostas didelio smūgio dėl to nepatirtų, nes rusiška produkcija sudaro vos apie dešimtadalį Klaipėdos uosto krovinių.
Bręsta permainos Vilniaus oro uoste - taksi atpigs ir nemaustys klientų
Tarptautinis Vilniaus oro uostas paskelbė konkursą taksi paslaugoms teikti. Vienas svarbiausių reikalavimų - nustatyta maksimali tarifų riba - 3,5 Lt/km dieną ir 4 Lt/km naktį. Šiuo metu kainos yra kone dvigubai didesnės. Be to, keleiviams turės būti spausdinami kvitai. Tačiau iškelti reikalavimai jau privertė kai kuriuos dalyvius rimčiau pasvarstyti, ar verta važiuoti į oro uosto teritoriją. TVOU Neaviacinių paslaugų skyriaus vadovo Justino Stepšio teigimu, maksimalūs tarifai nustatyti siekiant, kad atvykę keleiviai nebūtų apgaudinėjami nepagrįstai aukštais tarifais.
Gyventojai norėtų kortelėmis atsiskaityti ir turguje
Vidutinė suma, kurią Lietuvos gyventojai nešiojasi su savimi grynaisiais pinigais, šiemet siekė 86,9 lito, atskleidė apklausa. Per metus ši suma kiek sumažėjo - 2012 metais ji buvo 88,2 lito. 93,5 proc. apklaustųjų nurodė turintys sąskaitą kredito įstaigoje, o iš jų bent vienos rūšies mokėjimo kortelę turėjo 90 proc. respondentų. Kas trečias kortelę turintis žmogus pageidautų galimybės atsiskaityti mokėjimo kortele turguose, mugėse, grožio ir kosmetologijos, sveikatos paslaugų įstaigose, taksi.
„Via Baltica“ ir Rytų-Vakarų transporto koridorius - ypatingos valstybinės svarbos
„Via Baltica“ ir Rytų-Vakarų transporto koridorių projektus Seimas pripažino ypatingos valstybinės svarbos projektais ir nusprendė jiems taikyti Žemės paėmimo visuomenės poreikiams įgyvendinant ypatingos valstybinės svarbos projektus įstatymo nuostatas vykdant žemės, reikalingos projektams įgyvendinti, paėmimo visuomenės poreikiams procedūras.
Premjeras apie Turkmėnistaną: „Ekonominis potencialas gali būti panaudotas gerokai plačiau“
Pastaraisiais metais itin sparčiai plėtojami Lietuvos ir Turkmėnistano dvišaliai ekonominiai ir prekybos santykiai, tačiau esamas ekonominis potencialas gali būti panaudotas gerokai platesniame bendradarbiavimo diapazone, mano Premjeras Algirdas Butkevičius.
Vasarą šienpjovius užklumpa pinigų lietus
Kaune ir Šiauliuose žolę pjauti patikėta profesoriams ar akademikams. Taip manyti verčia kosminiai įkainiai, kuriais savivaldybės atsiskaito su šienpjoviais. Dauguma šalies savivaldybių dejuoja, kad dėl užplūdusios šilumos ir dažno lietaus kaip ant mielių auganti žolė varo į bankrotą. Mat kai kuriuose miestuose ją tenka pjauti net penktą kartą. Šienavimo paslauga kai kur yra virtusi tikra aukso kasykla, nes įkainiai už tą patį darbą skiriasi net keliasdešimt kartų.
ES bankų priežiūros mechanizmas pradės veikti po metų
Bendros bankų priežiūros mechanizmas, vykdomas pagal Europos centrinio banko (ECB) numatytą programą, pradės veikti keliais mėnesiais vėliau nei planuota anksčiau, pirmadienį praneša „EUbusiness“, remdamasis ECB pareigūnu.
|
UAB "Lrytas",
Įm. kodas: 300781534
lrytas.lt redakcijai rašykite adresu news@lrytas.lt
Visos teisės saugomos. © 2011 UAB "Lrytas". |
|