Pirmadienį naujienų portalas Delfi.lt paskelbė, jog Vilniaus kelių policijos patruliai gavo nurodymą nustatyti 30 proc. daugiau pažeidėjų palyginus su praėjusiais metais. Vis tik tokią informaciją lrytas.lt naujienų portalui paneigė LKPT viršininkas V.Grašys, akcentuodamas, jog šiemet paprasčiausiai sustiprinta šiurkščius KET pažeidimus atliekančių vairuotojų kontrolė.
„Būtent kalbėjimas telefonu prie vairo, diržo nesegėjimas yra priskiriami šiai kategorijai. Kovo mėnesį Vyriausybėje vykusiame saugaus eismo komisijos posėdyje buvo atkreiptas dėmesys į tokius pažeidimus ir pabrėžta, jog pareigūnų dėmesys turi būti orientuojamas į saugaus eismo taisyklių nesilaikančius vairuotojus.
Tad, atitinkamai, vairuotojų kontrolę, kuri ir anksčiau nebuvo praleidžiama pro pirštus, esame sustiprinę“, – sakė LKPT viršininkas.
Anot V.Grašio, policijos pareigūnai dėl mobiliuosius įrenginius prie transporto priemonės vairo naudojančių vairuotojų susilaukia nemažai nusiskundimų ir iš kitų eismo dalyvių.
Esą akivaizdu, jog tokia nekontroliuojama situacija kelia ir visuomenės pasipiktinimą, tad dėl to didinamas ir nežymėtais policijos automobiliais vykdomų patruliavimų skaičius, pažeidėjus filmuojant, fotografuojant.
Tuo metu kalbų apie baudų fiksavimo kartelės kėlimą V.Grašys tikino negirdėjęs, mat pagrindinis policijos pareigūnų tikslas yra apsaugoti eismo dalyvius nuo realų pavojų keliančių, pažeidimus darančių vairuotojų.
Taikomomis stebėsenos priemonėmis ir baudomis stengiamasi didinti eismo dalyvių sąmoningumą, jog šie susimąstytų ir pagalvotų apie savą vaidmenį bendrame transporto priemonių sraute.
„Matyt, kad kažkas netinkamai suprato, blogai perdavė informaciją. Paliepimas bausti žmones egzistuoja tik tada, jei šie nusižengia įstatymams. Tą pareigūnai gali ir privalo daryti, o ir absoliuti dauguma eismo dalyvių nori, kad šiurkščių KET pažeidimų skaičius mažėtų“, – lrytas.lt naujienų portalą informavo LKPT viršininkas.
Pasak V.Grašio, bendra šalies eismo situacija nėra džiuginanti, mat pastebimas išaugęs greičio viršijimo, chuliganiško vairavimo atvejų skaičius. Tačiau įsigytos priemonės, tikimasi, padės saugų eismą užtikrinti.
„Balandį visoje Lietuvoje užfiksavome per 52 tūkst. greitį viršijusių vairuotojų. Visgi mūsų ilgalaikis noras yra pasiekti, jog šie skaičiai būtų kur kas mažesni, mat pasirinktas nesaugus greitis yra viena pagrindinių avarijų priežasčių“, – aiškino pareigūnas.
Tam, jog tokių nusižengimų Lietuvoje mažėtų, policija vykdo ir tokias prevencines priemones kaip pranešimų žiniasklaidoje rengimą, vaikų švietimą. Taip stengiamasi motyvuoti elgtis tinkamai.
Naujienų portalas lrytas.lt primena, jog naudojimasis mobiliojo ryšio priemonėmis vairuojant užtraukia baudą nuo 60 iki 90 eurų, o diržo nesegėjimas – nuo 30 iki 50 eurų.
Tuo metu greičio viršijimas baudžiamas 12–550 eurų siekiančiomis sumomis ir teisės vairuoti atėmimu.
Saugaus važiavimo greičio nepasirinkimas ar leistino greičio viršijimas 2019 m. buvo svarbiausia avarijų priežastis, nulėmusi 35 proc. eismo įvykių, kurių metu žuvo ar buvo sužeisti žmonės.
