Nuo birželio mėnesio šiuo metu populiariausią pasaulyje ekonominės klasės elektromobilį vairuojantis kaunietis Darius sako, kad renkantis elektromobilį esminiai kriterijai jam buvo du: kuo tolimesnis atstumas, nuvažiuojamas vienu įkrovimu, ir kaina.
Ekonominės klasės elektromobilis, pasak jo vairuotojo, kartą pakrautas mieste tarnauja apie savaitę, užmiestyje, pavyzdžiui nuvykti į Palangą, tenka su vienu pusvalandžio trukmės sustojimu.
Savaitę be rūpesčių mieste važinėja Premium klasės galingą žinomo prekės ženklo elektromobilį vairuojantis Rokas. Jis jau trejus metus neišleido nė cento automobilio remontui ir kurui. Tiesa, pasak jo, Lietuvoje tokio automobilio eksploatacija vis dar nėra tokia paprasta, kaip kitose Europos šalyse, kur elektromobilių vairuotojų yra daugiau.
Taigi, pasiryžę vairuoti elektromobilius turi išmokti planuoti savo laiką ir keliones iš anksto.
Pasak ekspertų, elektromobiliai pastaruoju metu tarp lietuvių vis populiarėja, nors tai vyksta ne taip sparčiai, kaip kitose Europos šalyse. O naudos, pasirinkus tokią transporto priemonę, yra ne tik aplinkai.
Elektromobilių krovimo stotelių gamyba užsiimančiai įmonei vadovaujantis Ignas Mikutis teigė, kad augant poreikiui krovimo stotelių tinklas Lietuvoje plečiasi. Artimiausiu metu numatytas stotelių įrengimo projektas Via Baltica kelyje, savivaldybėse atsiras 22 vidutinio ir 35 greitojo elektromobilių įkrovimo stotelės.
Na, o besidairantiems elektromobilio, Ignas Mikutis pataria, kad reikėtų pasiruošti bent 10 tūkst. eurų investicijai, jei elektromobilio dairysitės tarp padėvėtų automobilių.
Tuo tarpu elektromobilio vairuotojai pataria nepamiršti atkreipti dėmesį į dėvėto automobilio baterijos būklę.
Prieš ketverius metus Lietuvoje buvo registruota apie 50 elektromobilių, o šiandien Lietuvoje jų apie 850.
