Šventei pasirinkta neįprasta, tačiau kartu ir puikiai tinkanti vieta – Vilniaus lokomotyvų remonto depas. Tiesa, iš pirmo žvilgsnio sunku pasakyti, kad ši vieta skirta kažkam kitam, nei iškilmingos progos paminėjimui.
Didžiuliame ekrane rodomi „Lietuvos geležinkelių“ kasdienio darbo vaizdai, palei sienas iškabinti vaikų piešiniai, o viduryje – šimtai vietų atvykusiems kartu paminėti sukaktį.
„Ši erdvė turbūt neatsitiktinai buvo parinkta šiai progai švęsti. Šis remonto depas prieš daugelį meto atrodė visai kitaip. Mažai kas žino, kad šiame depe ne tik remontuojami, bet ir konstruojami nauji lokomotyvai. Vieni jų važinėja Lietuvoje, kiti – ir užsienio valstybėse“, – sakė „Lietuvos geležinkelių“ vadovas Stasys Dailydka.
„Prieš 25-erius metus, jei pažiūrėtumėme, kokie buvo Lietuvoje buvo geležinkeliai, matytume apgriuvusias stotis, susidėvėjusius bėgus ir, iš tikro, ne tokį ir gerą geležinkelių darbuotojo vardą.
Tačiau dabar matome visiškai kitokius „Lietuvos geležinkelius“. Šiandien „Lietuvos geležinkeliai“ yra vienas geidžiamiausių darbdavių Lietuvoje. Galime didžiuotis matydami, į kokią įmonę „Lietuvos geležinkeliai“ išaugo per tuos 25-erius metus“, – sakė šventės vedėjas.
„Lietuvos geležinkelių“ vadovas S. Dailydka taip pat džiaugėsi tuo kokią pažangą nuo 1991-ųjų metų padarė ši įmonė.
S. Dailydka sakė, nepaisant kartais iškylančių negandų, kasmet Lietuvos geležinkeliais pervežamų krovinių kiekis išlieka stabilus – apie 50 mln. tonų. „Lietuvos geležinkelių“ vadovas sakė, kad taip pat reikia pasidžiaugti tuo, kad traukinių maršrutai driekiasi į tolimas užsienio šalis: tiek toli į vakarus, tiek į rytus – iki Kazachstano ar Kinijos.
„Turime vieną iš moderniausių vidurio ir rytų Europos šalyse esantį traukinių parką, lokomotyvus ir dviaukščius vagonus, elektrinius traukinius“, – kalbėjo S. Dailydka. Vadovas taip pat pasidžiaugė, kad „Lietuvos geležinkeliai“ valdo beveik 2 tūkst. kilometrų geležinkelių tinklą, kurių ketvirtadalis yra dvikeliai, o ruožas nuo Baltarusijos sienos iki Kauno yra elektrifikuotas.
„Populiariausias maršrutas yra Vilnius-Kaunas-Vilnius, bet vasarą atnaujinus traukinius, sunkiai talpiname visus norinčius keliauti į pajūrį“, – pasakojo S. Dailydka.
Sveikinimo žodį tarė ir Seimo narys Artūras Skardžius. Jis sakė, kad šios įmonės indėlį į Lietuvos ekonomiką pervertinti būtų sunku.
„Tranzitinei valstybei turėti puikiai išvystytą infrastruktūrą, per 20 metų sukurtą, tokią, kuria šiandieną galima didžiuotis, sukelia mūsų kaimynių šalių pavydą. Kaimynių, kurios taip pat kovoja dėl tų pačių krovinių, su tokiomis tranzitinėmis valstybėmis, kaip Lietuva.
Ir mes matome tikrai ne vieną norą, ypač pastarąjį dešimtmetį, paveržti iš Lietuvos vieną infrastruktūros dalį, turėti interesą naudoti valdymo teisę, bet mes, kaip parlamentarai, ir visi šios įmonės darbuotojai, iki šiol sėkmingai susitvarkėme su visomis problemomis“, – sakė A. Skardžius.
Susirinkusiems į lokomotyvų remonto depą koncertavo Šv. Kristoforo orkestras, kuriam dirigavo maestro Donatas Katkus.
