Kaip pranešė Bendrasis pagalbos centras, šeštadienį apie 13 val. 53 min. gautas pranešimas apie tai, kad Kaune, Europos pr., Aleksoto aeorodrome nukrito lėktuvas JAK 52.
Į įvykio vietą išsiųstos Kauno APGV priešgaisrinės gelbėjimo pajėgos, informuoti Kauno greitosios pagalbos medikai.
Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo departamento Situacijų koordinavimo skyriuje lrytas.lt sužinojo, kad orlaiviu skrido du žmonės - vyras ir moteris.
Ugniagesiai teigia nežinantys, incidentas įvyko kylant ar leidžiantis. Atvykus gelbėtojams, abu žmonės iš lėktuvo buvo išlipę. Moterį po apžiūros greitosios pagalbos medikai išvežė į ligoninę.
Per incidentą prakiuro degalų bakas. Gelbėtojai iš karto pradėjo darbus, siekiant sustabdyti degalų nutekėjimą.
Kaip lrytas.lt informavo „S. Dariaus ir S. Girėno aerodromo“ direktorius Vytas Skučas, lėktuvą pilotavo moteris.
V. Skučas taip pat patvirtino, kad lėktuvą pilotavusi moteris – patyrusi profesionalė. Pilotė Rita Eriksonienė yra akrobatinio skraidymo meistrė, Lietuvos čempionė.
Manoma, kad variklis užgeso, turėjo būti vykdomas avarinis tūpimas. Kaip pasakojo direktorius, po incidento lėktuvas buvo visiškai sulaužytas. Moteris buvo sąmoninga, bet išvežta į ligoninę.
„Įvyko nesėkmingas lėktuvo tūpimas, svarbu visi sveiki“, – pasakojo V. Skučas.
Kaip lrytas.lt sužinojo įvykio vietoje, lėktuvui leidžiantis buvo didelis greitis. Šalia nusileidimo tako yra griovys, kurį tūpimo metu lėktuvas kliudė ir kelis kartus apsisuko.
Tačiau šalia įvykio vietos buvę pilotai kalbėjo, kad versijų gali būti įvairių, mat lėktuvas negalėjo nuriedėti, nes nėra nusileidimo paliktų vėžių. Gali būti, kad transporto priemonė vėl pakilo, po to krito.
Po avarijos orlaivis smarkiai sumaitotas.
LY-AMA registracijos numeriu pažymėtas JAK-52 yra privatus lėktuvas, pagamintas 1987 m. Dokumentuose užfiksuota jo pagaminimo data - sausio 11 d.
JAK-52 yra sovietų laikų gamybos sportinis mokomasis lėktuvas. Gamintas iki 1998 m. šis orlaivis buvo naudojamas pilotų mokymams.
Pirmą kartą į orą šis lėktuvas pakilo 1976 m. o jau nuo 1979 m. jis pradėtas intensyviai naudoti. Kaip rašoma laisvojoje interneto enciklopedijoje wikipedia.org, pagrindinis lėktuvo gamybos tikslas buvo DOSAAF studentų akrobatinio skraidymo mokymas.
Šiuo metu lėktuvą naudoja ir įvairių šalių karinės oro pajėgos savo pilotų mokymams.
Tai yra dvivietis orlaivis.
