„Jeigu niekas neprieštarauja, visada siūlome kloti betonines ar kitokias trinkeles“, – kalbėjo Kauno savivaldybės miesto tvarkymo skyriaus vedėjas Aloyzas Pakalniškis, rašo „Lietuvos rytas“.
Kita vertus, būtina įvertinti architektų, paveldo specialistų nuomonę. Įvertinus jų argumentus parinkta tiek šaligatvių danga Vydūno alėjoje, tiek kitose miesto vietose.
Kloti asfaltą yra greičiau ir kainuoja 20–30 procentų pigiau negu betoninę dangą. Tačiau ši turi neginčijamą pranašumą, kai dėl vamzdynų avarijos ar kitų nenumatytų priežasčių tenka ardyti šaligatvį. Tuomet tvarkymo darbų kaina pasisuka kita kryptimi.
„Trinkeles galima gražiai išimti ir vėl sudėti, o pažeistoje vietoje paklojus asfalto dangą lieka vaizdą darkančios siūlės“, – aiškino A.Pakalniškis. Apie 80 proc. viso naujai pakloto šaligatvių ploto šiemet Kaune buvo padengta trinkelėmis. Jų ir asfalto dangos naudojimo laikas maždaug vienodas.
Labai gražiai pėsčiųjų zonose atrodo akmeninė danga, tačiau ją naudoti brangu ir sudėtinga – akmenis būtina labai tiksliai sulyginti, kad danga atitiktų keliamus reikalavimus.
Dabar svarstoma galimybė akmenimis išgrįsti maždaug 300 kvadratinių metrų aikštelę šalia Kristaus Prisikėlimo bažnyčios.
Šiam tikslui būtų naudojami A.Juozapavičiaus prospekte ir Parodos gatvėje iškasti seni akmenys.
Pasak A.Pakalniškio, gerokai dažniau naudojami akmeniniai šaligatvių apvadai, kurie yra patvarūs ir puošia miestą.
