„Avia Solutions Group“ vasaros sezonu nuomoja lėktuvus įvairioms Europos oro bendrovėms. Tarp klientų – tokie vardai kaip „Eurowings“, priklausanti Vokietijos grupei „Lufthansa“, Turkijos „Ajet“ (biudžetinis „Turkish Airlines“ padalinys), taip pat „Transavia“ ir „Volotea“.
Tačiau, kaip pažymi „Avia Solutions Group“ valdybos pirmininkas Gediminas Žiemelis, pagrindinė problema Europoje – sezoniškumas, orientuotas į vasarą, kai visi keliauja tuo pačiu metu. Žiemos mėnesiais keleivių skaičius ir, atitinkamai, orlaivių nuomos paklausa krenta net 40 proc.
Siekdama išspręsti šią problemą, „Avia Solutions Group“ jau keletą metų nuosekliai žengia į tas pasaulio rinkas, kuriose žiemą oro susisiekimo paklausa išlieka aukšta arba netgi didėja. Tokia strategija rodo pasirengimą veikti globaliai ir nepriklausyti nuo vieno žemyno keleivių srautų. Tie, kurie kantriai ir kryptingai investuoja, ilgainiui išlošia cikliško verslo sąlygomis.
„Mes šia linkme dirbome septynerius metus. Viskas aviacijoje vyksta lėtai ir kainuoja brangiai“, – leidiniui „The Irish Times“ kalbėjo G.Žiemelis.
Iš įvairių šalių nacionalinių civilinės aviacijos institucijų „Avia Solutions Group“ įsigyja orlaivių operatoriaus pažymėjimus (AOC) – tai leidžia teikti panašias orlaivių ir įgulų nuomos paslaugas aviacijos bendrovėms įvairiuose žemynuose.
Pasak G.Žiemelio, įsigyti vieną skrydžių operatoriaus licenciją kainuoja mažiausiai 25 milijonus JAV dolerių (apie 22 mln. eurų).
„Avia Solutions Group“ jau turi arba yra baigiamajame etape, siekdama gauti AOC pažymėjimus Kanadoje, Brazilijoje, Indijoje, Indonezijoje, Malaizijoje ir Meksikoje. G. Žiemelio teigimu, į aviacijos sezonų pikus orientuotas sprendimas leidžia „Avia Solutions Group“ savo lėktuvų parką efektyviai naudoti ir žiemą, kai Europoje jų paklausa būna sumažėjusi.
„Avia Solutions Group“ jau veikia daugelyje rinkų – nuo Europos iki Australijos ir didžiosios dalies Pietryčių Azijos. Naujausi žingsniai orientuoti į plėtrą Pietų ir Centrinėje Amerikoje, kur aktyviai siekiama bendradarbiavimo su avialinijomis „Viva Aerobus“ Meksikoje bei „Gol“ ir „Azzul“ Brazilijoje.
„Šios naujos oro susisiekimo rinkos, bendrai paėmus, bus panašaus masto kaip Europa, kuri yra didžiausia pasaulyje ir aptarnauja 1,2 mlrd. keleivių per metus“, – „The Irish Times“ cituoja G.Žiemelį.
Plėtra reikalauja ne tik naujų licencijų, bet ir naujos technikos. Todėl „Avia Solutions Group“ užsakė 40 naujų „Boeing 737 Max“ lėktuvų ir turi galimybę užsakyti dar 40 papildomų orlaivių. Jų vertė, remiantis aviacijos konsultacijų bendrovės „Cirium Ascend“ skaičiavimais, gali siekti apie 2,17 mlrd. JAV dolerių.
Pasak G.Žiemelio, „Avia Solutions Group“ buvo pirmoji įmonė, kuri pateikė lėktuvų užsakymą „Boeing“ iškart po to, kai praėjusiais metais baigėsi ilgai trukęs šio JAV gamintojo darbuotojų streikas.
Ne tik „Boeing“, bet ir amerikiečių pagrindinė konkurentė „Airbus“ pastaraisiais metais susidūrė su rimtais gamybos vėlavimais.
Vis dėlto G.Žiemelis tiki, kad iki 2030-ųjų, kai turėtų būti pristatyti „Avia Solutions Group“ užsakyti orlaiviai, JAV aviacijos milžinė jau bus išsprendusi problemas dėl gamybos trikdžių ir bendrovė laiku gaus naujus „Boeing“.
„Avia Solutions Group“ pagrindinė būstinė yra Airijos sostinėje Dubline – čia įsikūręs ir finansų bei administracinių funkcijų centras. 221 orlaivių parką valdančiai grupei priklauso daugiau nei 100 įmonių, kurios teikia įvairias aviacijos paslaugas, tokias kaip orlaivių remontas, pilotų bei įgulos mokymai, antžeminis aptarnavimas ir kitas. „Avia Solutions Group“ komandoje dirba daugiau nei 14 tūkst. aukštos kvalifikacijos aviacijos profesionalų 68 šalyse.