Triukšmingi automobiliai vis dažniau tampa vairuotojų saviraiškos dalimi ir kelia didesnes problemas gyventojų kasdienybei – nuo trikdomo miego iki nuolatinės įtampos gyvenamuosiuose rajonuose.

Reaguodamos į augantį visuomenės nepasitenkinimą, Europos institucijos ieško būdų, kaip pažaboti perteklinį transporto keliamą triukšmą ir planuoja imtis griežtesnės techninės kontrolės, baudų ir naujų technologinių sprendimų, skirtų fiksuoti pažeidimus.

Praėjusių metų pabaigoje Jungtinė Karalystė pranešė ketinanti diegti triukšmo matavimo kameras, todėl pasidomėjome, ar panašios priemonės taikomos ir Lietuvoje bei kas gresia vairuotojams, kurių automobilių triukšmo lygis viršija normą.

„Nors šiais laikais automobiliai tapo gerokai tylesni dėl kietųjų dalelių filtrų, vis dar netrūksta žmonių, kuriems patinka riaumojančio, apsukas keliančio variklio garsas. Tačiau kitiems tai, suprantama, gali kelti rimtą nepatogumą“, – rašo „Auto Express“.

[[ge:lrytas:lrytas:40706458]]

Teigiama, kad apklausos duomenys rodo, jog daugiau nei pusę iš apklaustų 1 000 vairuotojų kelis kartus per mėnesį savo namuose trikdo pernelyg garsūs išmetimo vamzdžio garsai. Trečdalis (33 proc.) nukentėjusiųjų skundėsi, kad triukšmas gadina ramybę jų sode, o beveik trečdalis (30 proc.) teigė, jog triukšmingai pro šalį važiuojantys automobiliai trikdo jų miegą.

Todėl, būtent dėl šios problemos, Jungtinės Karalystės policijos pajėgos pradėjo diegti specializuotas triukšmo matavimo kameras, kurios padeda identifikuoti ir vėliau bausti vairuotojus, važinėjančius su aplinkiniams trukdančiomis, pernelyg garsiosiomis išmetimo sistemomis.

[[ge:lrytas:lrytas:40895980]][[ge:lrytas:lrytas:40891120]][[ge:lrytas:lrytas:40886882]][[ge:lrytas:lrytas:40873304]]

Garso lygio matuokliai Lietuvoje

Pasidomėjus, ar triukšmo matavimo kameros būtų reikalingos ir efektyvios Lietuvoje, Policijos departamento Viešosios tvarkos biuro viršininkas Vytautas Grašys naujienų portalui Lrytas sakė, kad 2024 ir 2025 metais policija iš viso gavo 62 pranešimus dėl transporto priemonių sukeliamo triukšmo.

Anot jo, garso lygio matuokliai yra objektyvus būdas patikrinti, ar automobilis ir motociklai neviršija leistino garso lygio.

Jis taip pat paaiškino, kad Lietuvos policija turi tokias priemones ir jas naudoja viešajai tvarkai užtikrinti.

„Apskričių vyriausiųjų policijos komisariatų (VPK) Kelių policijos padaliniai (pvz.: Jurbarko r. PK, Utenos AVPK , Vilniaus KPS, Šilutės r. PK, Klaipėdos AVPK, Kauno KPS) turi triukšmo matuoklius.

Kai kurie jų pirkti rajono savivaldybių ir perduoti policijai naudoti.

Prietaisai naudojami reaguojant į piliečių skundus ar vykdant tikslines priemones. Triukšmo matuoklių naudojimas padeda užtikrinti viešąją tvarką ir mažinti triukšmo taršą įvairiuose Lietuvos regionuose“, – teigė jis.

Be to, pasak V. Grašio, turimi prietaisai padeda policijai lengviau įrodyti pažeidimus.

„Žinodami, kad triukšmo lygis gali būti išmatuotas ir už tai bus neišvengiamai skiriama bauda, kai kurie vairuotojai gali sparčiau keisti savo elgesį: sumažinti automobilių ir motociklų modifikacijas, naudoti techniškai tvarkingus automobilius ir motociklus“, – nurodė jis.

Kokios triukšmo lygio normos Lietuvoje ir kas gresia vairuotojams

Ribiniai triukšmo dydžiai nustatyti Kelių transporto priemonių variklių triukšmo ribinių dydžių ir jų nustatymo tvarkos apraše, kuriame nurodyta, kad stovinčios transporto priemonės skleidžiamas triukšmo lygis neturi viršyti gamintojo numatyto leidžiamo triukšmo lygio ribos, kuris matuojamas „A“ sverties decibelais (dB(A) išreikštu didžiausiu garso lygiu.

Taip pat pažymima, kad stovinčių L kategorijos transporto priemonių skleidžiamo triukšmo lygis neturi viršyti nurodyto gamintojo lentelėje, o neturint gamintojo duomenų triukšmo lygis neturi viršyti:

[[ge:lrytas:lrytas:40929727]]

Už viršijusį triukšmo lygį vairuotojai gali būti nubausti.

Kaip numatyta ANK 48 straipsnyje, Lietuvos Respublikos triukšmo valdymo įstatymo ir kitų teisės aktų, reglamentuojančių triukšmo valdymą, nevykdymas ar pažeidimas užtraukia baudą nuo vieno šimto iki šešių šimtų eurų.

Administracinis nusižengimas, padarytas pakartotinai, užtraukia baudą nuo penkių šimtų iki vieno tūkstančio eurų.

Skelbiama, kad savivaldybių tarybų patvirtintų triukšmo prevencijos viešosiose vietose taisyklių nesilaikymas užtraukia baudą nuo vieno šimto penkiasdešimt iki šešių šimtų eurų, o administracinis nusižengimas, padarytas pakartotinai, užtraukia baudą nuo penkių šimtų iki vieno tūkstančio eurų.

Lietuvos policija atkreipia dėmesį, kad už šį pažeidimą transporto priemonėms gali būti panaikinta ir techninė apžiūra.

Kas yra automobilių triukšmo kameros?

Automobilių triukšmo kameros Jungtinėje Karalystėje turi automatinę numerių atpažinimo (ANPR) kamerą ir mikrofoną. Mikrofonas fiksuoja neproporcingai garsų išmetimo sistemos skleidžiamą triukšmą, o kamera nuskenuoja pažeidimą padariusio automobilio valstybinį numerį ir perduoda informaciją policijai – panašiai kaip veikia greičio matuokliai, teigiama „Auto Express“.

Anot portalo, šių įrenginių veiksmingumą sunku tiksliai įvertinti, tačiau po pirminių bandymų atliktas Transporto departamento tyrimas parodė, kad nors kai kuriose vietose pernelyg triukšmingų transporto priemonių buvo užfiksuota nedaug, triukšmo kamerų atgrasomasis poveikis lėmė vairuotojų elgsenos pokyčius ir vengimą važiuoti pro įrengimo vietas.

[[ge:lrytas:lrytas:40896435]]

Ar diegiama daugiau automobilių triukšmo kamerų?

Nors automobilių triukšmo kameros Jungtinėje Karalystėje dar nėra plačiai paplitusios, dalis šalies policijos pajėgų yra pradėjusios naudoti šią technologiją.

„Vis dėlto akivaizdu, kad ši tema sulaukė didelio visuomenės dėmesio. Iš apklaustųjų beveik du iš trijų (60 proc.) mano, jog tokių įrenginių reikėtų įrengti daugiau, o 67 proc. pasisakė už griežtesnes bausmes triukšmingus išmetimo sistemas turintiems automobiliams.

Tačiau viskas nėra taip paprasta, kaip tiesiog pastatyti stulpą ir pamiršti problemą – šios kameros itin brangios. Nors tiksli kaina nėra aiški, nes technologija dar gana nauja, minėtame Transporto departamento tyrime nurodoma, kad vieno įrenginio eksploatacija per dešimt metų kainuoja apie 13 200 svarų sterlingų per metus.

Tai reikštų, kad kamera kasdien turėtų užfiksuoti ir nubausti bent du automobilius, jog būtų ekonomiškai pagrįsta, todėl šiuo metu labiau prioritetizuojamos mobilios triukšmo kameros“, – rašo portalas.

Vis dėlto kelios policijos pajėgos jau pradeda bandyti triukšmo kamerų technologiją.

Hertfordšyro policija portalui „Auto Express“ pranešė, kad 2025 m. liepą pradėjo savo bandymų kalibravimo etapą ir netrukus ims identifikuoti bei fiksuoti pažeidėjus.

Hertfordšyro policijos ir nusikalstamumo komisaras Jonathanas Ashas-Edwardsas teigė, kad gyventojai metų metus kentė trikdymą dėl gatvės lenktynių ir asocialaus vairavimo. Toks elgesys ne tik blogina šeimų ir vyresnio amžiaus gyventojų gyvenimo kokybę, bet ir kelia realų pavojų eismo dalyviams.

[[ge:lrytas:lrytas:40896438]]

Triukšminguosius baudžia

Skelbiama, kad pagal 2002 m. Policijos reformos įstatymo 59 straipsnį, jei automobilis buvo modifikuotas taip, kad taptų gerokai triukšmingesnis, nei numatė gamintojas, vairuotojai gali būti nubausti.

Nors tai iš dalies yra pilkoji zona, nes daugelis antrinės rinkos detalių Jungtinėje Karalystėje yra legalios, policija turi teisę skirti momentinę 50 svarų sterlingų baudą arba net laikinai sustabdyti automobilio eksploataciją, kol jis bus sutvarkytas.

„Auto Express“ pažymi, kad pastaraisiais metais DVSA (Vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) sėkmingai iškėlė bylą bendrovei, Jungtinėje Karalystėje reklamavusiai ir montavusiai nelegalius automobilių išmetimo sistemų pakeitimus.

Įžūlūs triukšmadariai gali užsidirbti: policija išaiškino, kam gresia baudos iki 1 000 eurų ir panaikinta techninė apžiūra