Susisiekimo ministerijos siūlymas leisti tam tikruose automagistralių ruožuose maksimalų greitį didinti iki 140 km/val pasėjo diskusijas – ar kelios sutaupytos minutės yra vertos visų kylančių rizikų?

Negana to, ar Lietuvos automagistralės jau pritaikytos tokiam greičiui? Gyventojus neraminantys klausimai aptarti „Žinių radijo“ laidoje „Dienos klausimas“.

Siūlomus pakeitimus čia plačiau paaiškino ir susisiekimo viceministrė Dovilė Sujetaitė.

„Kelių eismo taisyklių pakeitimai tik numatytų galimybę esant geram matomumui, kokybiškai gelio dangai, tinkamoms oro sąlygoms kelio valdytojui – „Via Lietuva“ – priimti sprendimą tam tikruose ruožuose leisti nustatyti tokį greitį.

[[ge:lrytas:lrytas:43517553]]

Tai nereiškia, kad visi turi imti ir važiuoti tuo maksimaliu greičiu. Kiekvienas vairuotojas sprendžia dėl jam priimtino saugaus greičio pasirinkimo kelionės metu“, – teigė viceministrė.

Gyventojai stoja piestu

Vis tik gyventojai mano, kad Lietuvos kelių būklė dar nepritaikyta tokiems pokyčiams. Esą net Bulgarijoje, kur, beje, toks sprendimas jau priimtas, situacija yra ženkliai geresnė.

Kritikos sulaukė ir idėja keisti maksimalų greitį tik tam tikruose automagistralių ruožuose.

[[ge:lrytas:lrytas:43566323]][[ge:lrytas:lrytas:43079642]][[ge:lrytas:lrytas:43307977]]

„Tai yra visiškai nelogiška ir apsunkintų žmones. Čia gali 140 km/val, čia negali, čia 130 km/val, žiemą vėl kitaip. Jeigu mes nustatom 140 km/val, tai turėtų būti visose automagistralėse Lietuvoje.

Jei mes to negalime padaryti, tuomet turime laukti, kol kelių būklė leis tokį greitį pritaikyti visur“, – dėstė „Žinių radijo“ klausytojas.

Kiti klausytojai atkreipė dėmesį, kad autostrados Lietuvoje nėra pritaikytos net ir dabartiniam maksimaliam leistinam greičiui.

O aptariamam pokyčiui reikėtų bent trijų eismo juostų. „Čia bus savižudybė.“

Pastarajai minčiai antrino ir vairavimo instruktorius Kastytis Povilaitis. Jis mano, kad siekis sutaupyti laiko gali neatsverti kylančių rizikų – įžvelgiamas pavojus, kad gretimose eismo juostose gali būti itin didelis greičių skirtumas, o tai lemtų didesnį eismo įvykių skaičių.

„Mes galim pasiekti priešingą rezultatą nei tikimės. <...> Galbūt vertėtų padidinti ir minimalų greitį, kad nebūtų tokio skirtumo?“ – klausė K. Povilaitis.

[[ge:lrytas:lrytas:43644763]]

Ministerija sutinka dėl tam tikrų rizikų

Tuo metu ministerija primena apie vieną šiemet jau pritraikytą išmanų sprendimą.

„Magistralėje Vilnius-Kaunas atsirado kintami informaciniai ženklai – kitaip sakant, mes jau žengėme vieną žingsnį, kai padidinome leistiną maksimalų greitį žiemos metu. <...> Matome, kad tai pasiteisina“, – teigė susisiekimo viceministrė D. Sujetaitė.

Tiesa, viceministrė sutiko, kad greičio skirtumai tarp pirmos ir antros juostos gali būti per dideli.

„Diskusijos bus tęsiamos – konsultuosimės ir įvertinsime, ar nevertėtų peržiūrėti ir minimalaus greičio“, – pridūrė ji.

Tačiau kyla kita grėsmė – greičių skirtumą automagistralėse ir toliau didins tie, kurie įprastai yra linkę viršyti maksimalų leistiną greitį. Vis dėlto D. Sujetaitė mano, kad tai – pačių vairuotojų atsakomybė.

„Ir dabar tokia elgsena keliuose egzistuoja“, – pridūrė laidos dalyvė.

Viceministrė taip pat pažymėjo, kad sprendimas didinti maksimalų greitį yra siūlomas kartu su kitomis priemonėmis, kurios sudarytų pagrindą šiam pokyčiui egzistuoti tinkamai ir atsakingai.

Kur tai butų galima įgyvendinti?

Automobilių žurnalistas Vitoldas Milius neabejoja – jei bus nustatytas maksimalus 140 km/val greitis, kai kurie rinksis važiuoti 150 km/val siekiančiu greičiu.

[[ge:lrytas:lrytas:43644762]]

Vis tik ekspertas teigė nesantis prieš ministerijos inicijuojamus pakeitimus.

Tačiau svarbiausia sąlyga – tinkamas kelias.

„Aš tikrai nesu prieš greitį, nes šiuolaikiniai automobiliai važiuoja ir 140 km/val, ir 150 km/val, ir daro tai pakankamai saugiai, jei yra apynaujai, tvarkingi. Ir jeigu kelias tvarkingas – čia yra labai svarbi išlyga.

<...> Šiandien Lietuvoje yra nedaug vietų, kur galime tai leisti. <...> Mano akimis, geriausia atkarpa dabar yra link Lenkijos sienos“, – teigė jis.

[[ge:lrytas:lrytas:43644694]]

[[ge:lrytas:lrytas:1031194]]

Ant stalo padėtas planas verčia griebtis už galvos: „Čia bus savižudybė“ (5)