Tai numatančias Kelių įstatymo pataisas įregistravo Seimo Demokratų frakcijos „Vardan Lietuvos“ seniūno pavaduotojas Lukas Savickas.
Jei Seimas pritartų, susisiekimo ministras, tvirtindamas šio mokesčio administravimo tvarką, privalės įvertinti valstybinės reikšmės kelio, už kurį mokamas mokestis, būklę ir atsižvelgti į įstatyme numatytus prioritetus.
„Pagrindinis dėmesys turi būti skiriamas gyventojams. Uždarant valstybinės reikšmės kelius dėl renginių ar filmavimo darbų, kasdien šiais keliais besinaudojantys žmonės patiria nepatogumus – yra priversti rinktis ilgesnius maršrutus, patirti papildomas kuro ar transporto išlaidas.
Susiję straipsniai
Tačiau šiuo metu už kelio uždarymą surinktos lėšos nėra aiškiai susiejamos su konkretaus uždaryto kelio būklės gerinimu, todėl gyventojai, kurie yra labiausiai paveikti, dažniausiai negauna jokios tiesioginės naudos. Kalbame apie mokesčių mokėtojų lėšų paskirstymą, todėl proporcingumo ir teisingumo principai privalo išlikti“, – Eltai sakė Seimo Ekonomikos komiteto narys L. Savickas.
Todėl įstatyme siūloma nustatyti, kad tokios lėšos būtų privalomai skiriamos to paties kelio remontui ar rekonstrukcijai. Be to, šiuo metu lėšų paskirstymo prioritetai nustatomi Vyriausybės nutarimu. Siūloma juos įtvirtinti įstatymo lygmeniu. Tikimasi, kad tai užtikrins didesnį skaidrumą ir teisinį aiškumą, taip pat nebeliktų galimybės prioritetus keisti ministro nuožiūra.
„Įstatymo pataisos leistų užtikrinti, kad mokesčio administravimo tvarka būtų grindžiama objektyviais kriterijais. Manau, kad prioritetas turėtų būtų teikiamas didžiausią transporto srautą ir strateginę reikšmę turinčių kelių infrastruktūros gerinimui, jų rekonstrukcijai, kapitaliniam remontui, kelių dangos būklei atkurti“, – teigė Seimo narys L. Savickas.
Siūloma, kad naujos įstatymo nuostatos įsigaliotų 2027 m. sausio 1 d.
Šiuo metu Kelių įstatyme nustatyta, kad mokesčio už eismo ribojimą valstybinės reikšmės keliuose mokėjimo, administravimo ir priežiūros tvarką nustato susisiekimo ministras. Tačiau jame nėra aiškiai įtvirtinta, kad nustatant šio mokesčio administravimo tvarką turi būti atsižvelgiama į konkretaus kelio būklę bei valstybinės reikšmės kelių kategorijų prioritetinį finansavimą.