Anot įmonės, šiuo metu pradedamas pasiruošimas priešprojektinių pasiūlymų rengimui, kurie padės įvertinti galimas miesto judumo plėtros kryptis ir sudarys pagrindą ilgalaikiam transporto planavimui. Numatoma, kad priešprojektiniai pasiūlymai bus baigti rengti ateinančių metų viduryje.
„Vilniaus augimas ir gyventojų judumo poreikiai jau dabar diktuoja būtinybę žvelgti toliau nei leidžia dabartinis ratinis transportas. Esama sistema veikia arti savo galimybių ribos, todėl naujos transporto rūšies planavimas yra nebe pasirinkimas, o būtinybė norint išvengti miesto transporto paralyžiaus ateityje“, – pranešime sakė „Judu“ vadovė Loreta Levulytė-Staškevičienė.
„Be abejo, viena svarbiausių sąlygų kaip sudaryti daugiau alternatyvų kelionėms rinktis viešąjį transportą ir mažinti eismo spūstis Vilniuje diegiant naują transporto rūšį – kaip įmanoma mažesnis naujos priemonės dalyvavimas bendrame dabartiniame eisme, ieškant alternatyvų po žeme, ant žemės ar paraleliai bendram eismui“, – pažymėjo ji.
Susiję straipsniai
Iki 2030 metų miestas taip pat jau įgyvendina didžiausią Vilniaus istorijoje viešojo transporto konkursą, kuriuo 30 proc. bus didinamas autobusų ir troleibusų tinklas, reisų dažnumas, nuolat gerinama paslaugų kokybė.
Įgyvendinus konkursą, mieste atsiras 7 nauji maršrutai, 44 maršrutai bus dažninami, o 46 maršrutų trasos koreguojamos, kad geriau atlieptų augančių rajonų ir besikeičiančių gyventojų srautų poreikius. Taip pat nebeliks senųjų Škoda troleibusų, bus įrengiama daugiau A juostų.