Jei kaina tinka, problemų nebus: Italijos kompanija „Ferrari“ pradėjo arabų šeichams skirtus suasmenintus sportinius automobilius gabenti lėktuvais. Priežastis paprasta – dėl karo veiksmų iki šiol juos plukdydavę laivai tiesiog to nebegali padaryti, rašo „Manager-Magazin.de“.
Tiesa, skrydžiai brangiai kainuoja, kadangi gabenti automobilius orlaiviais nėra įprasta. Negana to, nuo karo pradžios krovinių pristatymas oru pabrango kelis kartus.
Remiantis kompanijos „Freightos“ duomenimis, dabar nuskraidinti kilogramą krovinio iš Europos į Artimuosius Rytus kainuoja dviem trečdaliais brangiau nei anksčiau – apie 3 dolerius.
Šoktelėjus energijos išteklių kainoms – JAV gręžiasi į Rusiją: leido prekiauti nafta
Turint galvoje, kad „Ferrari“ modeliai sveria maždaug nuo pusantros tonos („12cilindri“, „296GTB/GTS“ ir kiti modeliai) iki daugiau nei dviejų tonų („Purosangue“), vien pristatymas atsieina 4,5–6 tūkst. dolerių. Aišku, dažnam šeichui tai gal tik arbatpinigiams prilygstanti suma.
Tačiau kiti superautomobilių gamintojai nedrįsta į Artimuosius Rytus jų gabenti net ir lėktuvais. Antai „Bentley“ kol kas naudoja prieš karą regione sukauptas atsargas, kad galėtų įvykdyti užsakymus. Šios kompanijos vadovas Frankas-Steffenas Walliseris arabų šalių rinką apibūdino kaip geriausią pasaulyje pagal pelningumą, rašo „Manager-Magazin.de“.
Susiję straipsniai
Tačiau kartu jis apgailestavo dėl dabartinės situacijos: „Daugelis šio regiono žmonių dabar galvoja apie kitokius dalykus, nei „Bentley“.
Tuo metu BMW antrinė įmonė „Rolls-Royce“ tvirtino daranti viską, kas įmanoma, kad patenkintų paklausą Persijos įlankos šalyse, kadangi šį regioną laiko labai svarbiu.
Apskritai automobilių gamintojams ši pelninga rinka, atrodo, baigia užsiverti. „Volkswagen“ kompanija patvirtino, kad karas Artimuosiuose Rytuose neigiamai paveiks jos prabangos prekės ženklų „Porsche“ ar „Lamborghini“ paklausą.
Gamintojai skelbia, kad užsakymų atšaukta kol kas nedaug, tačiau blogiausia, kad nėra naujų, rašo „Financial Times“.