Trečiadienį 6 Seimo TTK nariai balsavo už tai, kad projektas būtų atiduotas tobulinti jo iniciatoriui parlamentarui Antanui Nedzinskui, 1 susilaikė.
Tokį sprendimą komiteto nariai priėmė atsižvelgdami į Vyriausybės išvadą. Jos nuomone, siūlymas istoriniais automobiliais laikyti prieš 40 metų pagamintas transporto priemones neatitinka Europos Sąjungos (ES) direktyvos ir Tarptautinės istorinių transporto priemonių federacijos (FIVA) nustatytų kriterijų.
Pagal 2014 m. Europos Parlamento (EP) ir Tarybos direktyvą, istorinės vertės transporto priemonė yra ta, kurią valstybė narė laiko istorine. Tačiau ji turi atitikti tam tikras sąlygas – pavyzdžiui, turi būti pagaminta arba pirmą kartą registruota bent prieš 30 metų.
Susiję straipsniai
„Darytina išvada, kad įstatymo projektas, pagal kurį istorinėmis motorinėmis transporto priemonėmis būtų laikomos tik prieš 40 metų pagamintos transporto priemonės, nesilaikant reikalavimo dėl 15 metų nebegaminamų modelių, neatitiktų direktyvos (…) nuostatų“, – sakoma pernai priimtame Vyriausybės nutarime.
Beje, A. Nedzinskas siūlė įstatyme atsisakyti nuostatos, kad istorinio automobilio modelis turi būti nebegaminamas mažiausiai 15 metų.
„Iš projekto nebuvo aišku, kodėl siūloma atsisakyti tam tikrų kriterijų, pavyzdžiui, 15 metų“, – Seimo TTK posėdyje pastebėjo jo pirmininkas Julius Sabatauskas.
Kaip pažymi ministrų kabinetas, daugelyje Europos Sąjungos valstybių narių (pavyzdžiui, Vokietijoje, Prancūzijoje, Italijoje, Ispanijoje, Latvijoje, Čekijoje, Slovakijoje, Austrijoje, Belgijoje, Švedijoje, Suomijoje, Danijoje ir kt.) priskyrimo istorinėms transporto priemonėms kriterijus yra 30 metų.
Vyriausybė taip pat pasigedo objektyvių teisinių vertinimų, kodėl istorinio automobilio pagaminimo amžiaus cenzas turėtų būti padidintas būtent iki 40 metų.
Kaip ELTA jau skelbė, pernai kovo mėnesį Seimas pradėjo svarstyti A. Nedzinsko pateiktas įstatymo pataisas dėl istorinių automobilių amžiaus cenzo. Projekto autoriaus nuomone, tokių automobilių amžiaus kartelė turi būti šiek tiek aukštesnė, nes ne visi seni automobiliai turėtų vadintis istoriniais.
„Siūlome pasendinti istorinių automobilių kartelę, kad kiti automobiliai nesinaudotų istorinių automobilių lengvatomis ir kitais privalumais, kuriuos leidžia valstybė. Turime šiek tiek sugriežtinti šią tvarką“, – pateikdamas projektą Seimui sakė A. Nedzinskas.
Jis taip pat siūlė istorinėms transporto priemonėms panaikinti prievolę mokėti naudotojo mokestį važiuojant magistraliniais keliais. Parlamentaro teigimu, tokie automobiliai skirti edukaciniams tikslams, jie nedaro reikšmingos žalos kelių būklei.
A. Nedzinsko iniciatyvą pernai po pateikimo palaikė 58 Seimo nariai, prieš balsavo – 8, susilaikė 27.
Pagal galiojantį įstatymą, istorinis automobilis – prieš 30 metų ar anksčiau pagaminta transporto priemonė, kurios modelis nebegaminamas mažiausiai 15 metų ir kuri yra originali, tinkama eksploatuoti, bet nenaudojama kasdienėms reikmėms.