Testavimo metu įsitikinta, kad sunkvežimis perone, kilimo-tūpimo ir riedėjimo takuose galėtų valyti sniegą, dulkes bei atlikti kitas dangų priežiūros užduotis. Atliekant numatytus įprastus perono ir tako valymo darbus sunkvežimis turėjo įveikti apie 100 kilometrų atstumą, todėl testavimas vyko kelias dienas.
Pasak LTOU Tvarios aviacijos projektų vadovo Modesto Aleknos, vandeniliu varoma transporto priemonė dar nebuvo testuojama šalies oro uostuose, o Kauno oro uostas buvo pasirinktas dėl mažesnio orlaivių eismo ir parankaus ploto tokiai technikai testuoti.
Jo teigimu, panašūs testavimai vyksta Helsinkio, Rygos ir Talino oro uostuose.
Susiję straipsniai
„Antžeminis transportas oro uostų veiklai yra ne mažiau svarbus negu orlaiviai. Esame aktyvūs tvarumo pokyčių dalyviai ir į žaliąjį kursą atsižvelgiame ilgalaikėje savo strategijoje“, – pranešime teigia M. Alekna.
Kauno oro uostas dalyvauja Europos Sąjungos finansuojamame projekte, kuriuo skatinamas tvaresnio kuro – vandenilio – naudojimas įvairiai oro uosto technikai, įskaitant ir specialiąsias transporto priemones.
LTOU savo strategijoje yra užsibrėžę tikslą iki 2030 m. tapti CO2 neutralia organizacija.