Beje, verta pastebėti, kad 2025-ieji buvo ir paskutinieji penktos „RAV4“ kartos gamybos metai, kadangi visai neseniai debiutavo naujas modelis. Kuris, kaip ir ankstesnysis (gamintas nuo 2018 iki 2025 m.), turi modulinę „TNGA-K“ platformą, tad nors ir skiriasi savo išvaizda, taip pat patobulintomis technologijomis, tačiau gamyboje naudoti ankstesnės kartos konstrukciniai sprendimai.
Ir akivaizdu, kad net septintaisiais gamybos metais ir ankstesnė karta buvo vis dar aktuali ir populiari. Žinoma, tam įtakos turėjo ir patrauklios gamintojo kainos, tačiau tai nėra vienintelis argumentas, lemiantis šio SUV sėkmę rinkoje.
Atskirai „Toyota“ hibridinės pavaros nepristatinėsiu (Europoje parduodamos tik tokios versijos). Tai – patikimos, taupios ir dinamiškos pavaros, kurios užtikrina tiek mažas degalų sąnaudas, tiek dinamišką važiavimą, tiek, kaip rodo vairuotojų patirtis, patikimą veikimą.
Susiję straipsniai
O su nauja karta atsirado ir galinga „GR Sport“ versija, kurios 309 AG iš tinklo įkraunama hibridinė pavara leidžia iki 100 km/h įsibėgėti vos per 5,8 sekundes. Beje, nuo šiol „Plug-in“ hibridai galimi ir tik su priekiniais varančiaisiais ratais (anksčiau tokie modeliai siūlomi tik su visų ratų pavara), taip pat dabar vien tik elektra nuvažiuojamas atstumas yra gerokai didesnis (iki 137 kilometrų) nei anksčiau, o jį užtikrina bendros 25,4 kWh talpos akumuliatorius.
Beje, įdomu pastebėti, kad dabartinės kartos modelių nurodoma bendra galia yra net mažesnė nei buvo anksčiau. Pavyzdžiui, dabar įprastų hibridų galia yra 185 arba 194 AG (su visų ratų pavara), o buvo 218 ir 222 AG, tačiau iki 100 km/h įsibėgėjama per 8 arba 7,7 sekundes, o buvo 8,4–8 s.
Akivaizdu, kad geresnę dinamiką užtikrina galingesni elektros motorai, o aš spėčiau, kad iki 200 AG siekianti bazinių modelių galia sumažina mokestinę naštą (taip pat būtų įdomu komentaruose sužinoti jūsų nuomonę).
Kaip jau minėjau, modelis yra pagamintas naudojant tą pačią platformą, tad dydis iš esmės liko toks pats, tačiau pakeista išvaizda tiek išorėje, tiek ir salone (apie tai plačiau – vaizdo apžvalgoje), buvo patobulinta multimedijos sistema ir projekcinis ekranas, padidintas kėbulo standumas, užtikrinant geresnes valdymo savybes ir mažesnį triukšmingumą.
Naujo „Toyota RAV4“ kaina prasideda nuo 40 500 eurų, iš tinklo įkraunamų versijų kaina yra nuo 45 900 eurų, automobilio draudimu pasirūpins „Perlo draudimas“ – draudimo brokerių bendrovė, kurios skaičiuoklė internete leidžia palyginti skirtingų draudimo bendrovių pasiūlymus ir išsirinkti tinkamiausią.
Daugiau apie naują šeštos kartos „Toyota RAV4“ žiūrėkite vaizdo apžvalgoje.