Neeilinė proga gyvai pamatyti legendinį „Vabaliuką“ – jo kūrėjas automanams ruošia netikėtumą

Tačiau tie, kurie atidžiau seka G. Tamulevičiaus darbus, jau kurį laiką kalba ne tik apie jį – meistro garaže gimsta naujas autorinis projektas, kuriam jau dabar prognozuojamos pirmosios vietos konkursuose.

Koks tai automobilis, G. Tamulevičius kol kas neatskleidžia. Aišku tik tiek, kad šį kartą tai – amerikietiškas „muscle car“. Ir nors galutinio rezultato viešai dar niekas nematė, pats projektas automanų bendruomenėje nebėra visiška paslaptis.

„Noriu palikti intrigą. Dalis automanų apie šį projektą jau žino, matė dalį proceso“, – sako G. Tamulevičius.

Kūrėjas kol kas vengia pasakoti ir apie techninius naujojo automobilio sprendimus. Tačiau vieną istoriją atskleidžia – projektą jau yra matęs automobilius kuriantis latvis, puikiai žinantis ir garsiojo lietuvio „Vabalo“ istoriją. Jo verdiktas G. Tamulevičiui įsiminė.

„Jis man pasakė maždaug taip: tavo „Vabalas“ atvažiuodavo į parodas ir vis patekdavo tarp geriausių – TOP 10, TOP 6... O šitas, sako, ne. Aš jau klausiu: „Tai ką, visiškai blogą padariau?“ O jis atsakė: „Ne. Šitas atvažiuos iš karto į TOP 1“, – pasakoja meistras.

Pats G. Tamulevičius prognozėmis taip lengvai nesišvaisto.

„Na, pažiūrėsime“, – šypteli jis.

Naujajam projektui, anot kūrėjo, skirtas savas laikas. Jei viskas klostysis pagal planą, automobilis į viešumą galėtų išriedėti kitais metais, tačiau konkrečios datos G. Tamulevičius žadėti nenori.

G. Tamulevičius pagal užsakymą yra sukūręs ne vieną automobilį, vėliau tapusį parodų ir konkursų čempionu. Pašnekovas pasakoja, kad klientų požiūris labai skirtingas. Vieni nori, jog būtų aiškiai matoma, kur automobilis sukurtas, kiti pasiima baigtą projektą ir viešai apie jo autorius nekalba.

1965-ųjų „Volkswagen Käfer“, kurį pats G. Tamulevičius vadina tiesiog savo automobiliuku, yra daugiau nei vienas iš darbų. Jis tapo projektu, nuo kurio iš esmės prasidėjo visa dabartinė kūrėjo veikla.

„Jis man kaip pirmasis vaikas, pirmasis kūdikis. Net sunku paaiškinti tą santykį“, – sako G. Tamulevičius.

Kai automobilį pirmą kartą pamatė, vaizdas buvo visai kitoks nei šiandien.

Komandiruočių Vokietijoje metu G. Tamulevičius vis pastebėdavo kyšančią viršutinę seno automobilio dalį. Iš tolo atrodė, kad ten stovi gana normalus „Vabalas“. Vieną dieną vyras sustojo ir nusprendė pasikalbėti su savininku. Tik priėjęs arčiau pamatė tikrąją automobilio būklę.

„Jis buvo tiesiog numestas, niekam nereikalingas, įaugęs į žemę“, – prisimena jis.

Automobilis stovėjo privataus žmogaus teritorijoje, o jį parsivežus paaiškėjo, kad iš esmės beveik nebėra ko restauruoti.

„Iš esmės viskas ir buvo daroma nuo nulio“, – prisimena kūrėjas.

Darbas truko ketverius metus ir buvo baigtas 2012-aisiais. Tačiau šiandien, žvelgdamas atgal, G. Tamulevičius akcentuoja ne tik rezultatą – kurdamas automobilį jis pats mokėsi.

„Dirbi, nesiseka, perdarai, mokaisi, skaitai, vėl bandai“, – pasakoja jis.

G. Tamulevičiaus „Vabaliuko“ pristatymas rugsėjo 5-ąją papildys gerokai didesnio reginio programą. „Kaunas Autoshow 2026“ Vytauto Didžiojo universiteto Žemės ūkio akademijos teritorijoje vyks nuo 10 iki 20 val.

Vienas iš renginyje pristatomų išskirtinių projektų – Kaune sukurtas „Rhino RR01“. Gamintojo teigimu, vidutinio variklio komponuotės, galiniais ratais varomas dvivietis automobilis kuriamas ir surenkamas Kaune. Jo konstrukcijoje naudojamas aliuminio saugos monokokas, o automobilio masė siekia apie 1250 kg. 2026-aisiais gamybai paruošta RR01 versija buvo pristatyta renginyje Klaipėdoje, o vienas automobilių jau iškeliavo klientui į JAV.

Lankytojų lauks modifikuotų automobilių ekspozicija, klasikiniai ir istoriniai automobiliai, „Extreme Motors“ zona su motorlaiviais, keturračiais, „cross cars“, drago ir drifto automobiliais, automobilių išmetimo garso bei audio dvikovos.

Organizatoriai skelbia, kad trijose uždarose salėse ir lauko erdvėse bus galima išvysti daugiau kaip 300 technikos eksponatų.