2020-ais metais „QJMotor“ kompanija sukirto rankomis su italų „MV Agusta“ marke dėl gamybos ir bendradarbiavimo. Rezultatas – nauja motociklų su keturių cilindrų motorais gama, turinti patobulintus „Brutale 920“ variklius ir konstrukcinius elementus, Na, o pačių motociklų išvaizda buvo kurta italų studijoje, vadovaujamoje anksčiau „MV Agusta“ dirbusių dizainerių.
Tad jei dizainas išties efektingas, klasikinio itališko motociklo ištakos lemia, kad rodsterio svoris be degalų yra daugiau kaip 220 kilogramų.
Palyginimui, anksčiau bandyto taip pat keturių cilindrų „Honda CB1000“ svoris yra 209 kg, , o jo testą rasite čia:
Trijų cilindrų „Yamaha MT-09“ (119 AG), ar „Triumph Street Triple 765“ (130 AG) svoris nesiekia 200 kilogramų.
Bet tai aktualu nebent lenktynių trasoje, o mano bandytas „QJMotor SRK921“ ne tik atrodo įspūdingai, bet ir važiuoja taip, kad liežuvis neapsiverstų sakyti, kad jam trūksta galios.
Susiję straipsniai
Netgi atvirkščiai – didesnis svoris bent jau man važiuojant greitai užmiestyje suteikia didesnį stabilumą ir pasitikėjimą.
Bet, žinoma, ne mažesnį nei išvaizda ir dinamika įspūdį palieka ir kaina, kuri yra 8799 eurai – būtent tiek kainuoja „QJ Motor SRK921“ motociklas.
Ir į šią kainą įeina ir greitasis pavarų perjungimas, ir vairo vibracijų slopintuvas, ir dar daug malonių ir nepigių priedų – daugiau apie naują „QJMotor SRK921“ žiūrėkite vaizdo apžvalgoje.