Šią problemą iškėlė „Soniašnik“ („Saulėgrąža“) bendruomenė, glaudžiai susijusi su Ukrainos karo aviatoriais, kuri atkreipė dėmesį į nuolatinį priklausomumą nuo senų sovietinių sistemų.
Atnaujintas dėmesys kyla tuo metu, kai Ukraina tęsia nuolatines oro operacijas – nes tai kelia grėsmę pilotų saugumui ir gyvybės palaikymo įrangai. Šis susirūpinimas atspindi praktinę operacinę spragą, kai orlaiviai lieka eksploatuojami, o pagalbinė įranga, kuri yra kritiškai svarbi pilotų išlikimui ir misijų vykdymui, neatitinka modernizacijos poreikių.
Neseniai paskelbtame pareiškime bendruomenė teigė: „Mūsų skrydžio įrangos tarnavimo laikas baigsis anksčiau nei orlaivių eksploatacijos laikas. Jei kas nors tikrai planuoja kovoti su „MiG“ iki 2030 m., būtų gerai aprūpinti skrydžio personalą nauja įranga, nes tai svarbu kasdienėms misijoms vykdyti.“
Susiję straipsniai
Grupė taip pat atkreipė dėmesį į neseniai paskelbtas Serbijos ginkluotųjų pajėgų nuotraukas, kuriose matyti „MiG-29“ pilotai, aprūpinti modernesnėmis deguonies kaukėmis ir šalmų sistemomis. Tuo tarpu Ukrainos naikintuvų pilotai, skraidantys „MiG-29“ ir „Su-27“ orlaiviais, taip pat „L-39“ reaktyviniais mokomaisiais lėktuvais, toliau naudoja sistemas, sukurtas septintajame ir devintajame dešimtmečiuose.
Padėtis ypač sudėtinga aviacijos brigadų, besitreniruojančių su mokomaisiais lėktuvais „L-39“, atveju, kur vis dar naudojama pasenusi įranga ž pavyzdžiui, šalmai „ZŠ-3“, odinės skrydžio ausinės „ŠL-82“ ir deguonies kaukės „KM-32“.
Ši problema tęsiasi jau daugelį metų. 2020 m. pranešimuose buvo pabrėžta kontroversija dėl JAV tiekiamų naikintuvų pilotų šalmų, kurie galiausiai Ukrainoje nebuvo panaudoti. Įranga, kurią anksčiau pristatė Kalifornijos nacionalinė gvardija, apėmė modernius šalmus, deguonies kaukes ir susijusias pagalbines sistemas, skirtas pakeisti senstančią sovietinės eros įrangą.
Nepaisant pradinių lūkesčių, įranga nebuvo pritaikyta operatyviniam naudojimui. Ukrainos valdžios institucijos vėliau nustatė, kad sistemos neatitiko nacionalinių karinių standartų, ir kaip pranešama, šalmai buvo padėti į sandėlį.
Skrydžio įranga, tokia kaip šalmai, deguonies kaukės ir ryšių sistemos, atlieka pagrindinį vaidmenį kovinėje aviacijoje. Šios sistemos užtikrina piloto kvėpavimą dideliame aukštyje, apsaugo nuo didelių apkrovų ir leidžia saugiai bendrauti misijų metu. Orlaivių ir gyvybės palaikymo sistemų suderinamumas yra būtinas, ypač integruojant vakarietišką įrangą į sovietinės konstrukcijos platformas.
Pastaraisiais metais Ukrainos pilotai bandė spręsti šią problemą privačiomis iniciatyvomis, savarankiškai stengdamiesi įsigyti arba pritaikyti modernią įrangą. Paramos taip pat suteikė užsienio labdaros fondai ir savanorių grupės, įskaitant skrydžio kostiumus ir susijusią įrangą.
Tačiau skirtingai nuo standartinės skrydžio aprangos, specializuota gyvybės palaikymo įranga – pavyzdžiui, šalmai ir deguonies sistemos – dažnai turi būti pritaikyta arba sertifikuota, kad ją būtų galima saugiai naudoti sovietinės eros orlaiviuose. Tai sudaro papildomų kliūčių sparčiai modernizacijai.
Ši problema atspindi platesnį iššūkį, susijusį su senesnių orlaivių parkų išlaikymu ilgalaikio eksploatavimo sąlygomis. Nors tokie orlaiviai kaip „MiG-29“ ir „Su-27“ tebėra eksploatuojami, siekiant užtikrinti saugų ir veiksmingą jų veikimą, būtina prižiūrėti ir atnaujinti pagalbines sistemas, rašo „Defence Blog“.