„Šiuo metu VVTAT vertina situaciją dėl galimos nesąžiningos komercinės veiklos, kai kelionė parduodama už vieną kainą, nors pardavėjas jau žino, kad kaina bus padidinta po kurio laiko. Šiuo atveju svarbu pagrįsti, kad kainos didėjimą nulėmę veiksniai įvyko būtent po kelionės pardavimo.
Situaciją vertinama visoje kelionių pardavimo rinkoje, kelionių organizatorių paprašyta pateikti paaiškinimus“, – naujienų portalui Lrytas nurodė VVTAT atstovė Dalia Malinauskienė.
Naujienų portalo Lrytas skaitytoja Rūta su šeima ruošiasi į kelionę. Tačiau iš kelionių organizatoriaus įsigijusi kelionės paketą moteris negali atsikratyti įtarimų, kad kelionę pardavusi įmonė pasielgė nesąžiningai.
Baiminasi, kad degalų kainos išliks aukštos iki metų galo: „Chaosas darosi nevaldomas“
„Iš kelionių organizatoriaus „Join Up!“ pirkome brangią kelionę. Už ją mokėjome dalimis. Kai pervedėme paskutinę sumą, po dviejų darbo dienų gavome žinutę, kad dėl brangstančių aviacinių degalų turime papildomai primokėti 110 eurų.
Toks įspūdis, kad jie palaukė, jog sumokėsime visus pinigus už kelionę, o tada, pasinaudodami proga, nurodė papildomai pridėti už degalus“, – piktinosi Lrytas Rūta.
Susiję straipsniai
Kelionių organizatoriaus „Join Up!“ atstovė Olga Didok naujienų portalui Lrytas nurodė, kad paprastai būsimo mėnesio degalų sąmata tampa žinoma ne anksčiau kaip penktąją einamojo mėnesio dieną. Kai kuriais atvejais tai gali būti ir dešimtoji mėnesio diena.
„Pranešimus iš aviakompanijų gauname tada, kai jos surenka pakankamai rinkos duomenų, kad galėtų nustatyti sąmatą ateinančio mėnesio skrydžių programai.
Suprantame, kad tai gali kelti klausimų klientams, tačiau likusios sumos už kelionę sumokėjimas nereiškia, kad visos išorinės sąnaudų sudedamosios dalys iki tol jau buvo galutinai patvirtintos.
Ypač tai aktualu tais atvejais, kai kelionių paketų sutartyje numatyta galimybė koreguoti kainą, jei kinta keleivių vežimo išlaidos dėl degalų ar kitų energijos sąnaudų“, – sakė O. Didok.
Pašnekovė paaiškino, kad kelionių organizatorius savarankiškai aviacinių degalų neperka – kainą, kiek atsieina pergabenti keleivį, nustato oro vežėjas.
„Jei ši kaina pasikeičia dėl aviacinių degalų ar kitų energijos sąnaudų, kelionių organizatoriui gali tekti tą pokytį atspindėti kelionės paketo kainoje, – komentavo O. Didok. -
Svarbu paaiškinti, kad kelionių organizatorius papildomo mokesčio neskaičiuoja remdamasis mažmeninėmis aviacinių degalų kainomis, kurias mato klientai. Jis grindžiamas oro vežėjo atliktu keleivių vežimo sąnaudų koregavimu konkrečiai skrydžių programai.“
Kaip naujienų portalui Lrytas nurodė VVTAT atstovė D. Malinauskienė, vien aplinkybė, kad vartotojas jau visiškai atsiskaitė už kelionę, savaime neužkerta kelio kelionių organizatoriui perskaičiuoti kainą, tačiau toks perskaičiavimas galimas tik tuo atveju, jeigu yra įvykdytos visos Lietuvos Respublikos civilinio kodekso nustatytos sąlygos.
Pirma, kelionės sutartyje turi būti aiškiai numatyta kelionių organizatoriaus teisė didinti kelionės kainą.
Antra, sutartyje turi būti aiškiai nurodyta keliautojo teisė į kainos sumažinimą, sumažėjus atitinkamoms išlaidoms, ir nurodyta, kaip apskaičiuojama perskaičiuota kaina.
Trečia, apie kainos padidinimą keliautojas turi būti aiškiai ir suprantamai informuotas ne vėliau kaip likus 20 dienų iki organizuotos turistinės kelionės pradžios, nurodant kainos padidinimo priežastis ir kaip buvo apskaičiuotas kainos padidėjimas.
Be to, kainos padidinimas gali būti taikomas tik tuo atveju, kai jį tiesiogiai lemia viena iš Civilinio kodekso nustatytų aplinkybių, įskaitant keliautojų vežimo kainos pasikeitimą dėl degalų ar kitų energijos šaltinių išlaidų.
„Todėl vien faktas, kad praėjus porai dienų po sumokėtos galutinės kelionės įmokos vartotojas informuotas apie papildomą degalų mokestį, savaime neleidžia daryti išvados, kad kelionių organizatorius veikė neteisėtai.
Tačiau kelionių organizatorius turi gebėti pagrįsti, kada ir dėl kokių priežasčių pasikeitė atitinkamos išlaidos, taip pat kaip buvo apskaičiuota konkrečiam vartotojui tenkanti papildoma suma. Kilus ginčui, šios aplinkybė būtų vertinamos individualiai“, – komentavo D. Malinauskienė.
Ką keičia 20 dienų terminas?
Anot D. Malinauskienės, 20 dienų terminas nėra laikotarpis, per kurį kelionių organizatorius gali savo nuožiūra perskaičiuoti kelionės kainą. Šis terminas nustato ribą, iki kada keliautojas turi būti informuotas apie teisėtai pagrįstą kainos padidinimą.
Apie kainos padidinimą turi būti informuojama ne vėliau kaip likus 20 dienų iki kelionės pradžios. Atitinkamai, likus mažiau kaip 20 dienų iki kelionės pradžios, kelionės kainos didinti nebegalima.
Taigi vartotojas, įsigyjantis kelionę likus mažiau kaip 20 dienų iki jos pradžios, gali pagrįstai tikėtis, kad pagal šią teisės normą jam papildomas mokestis už padidėjusias degalų ar kitas atitinkamas išlaidas nebebus taikomas.
Tačiau tais atvejais, kai kelionė įsigyjama anksčiau, vien iki kelionės likęs laikotarpis savaime nereiškia, kad kelionių organizatorius turi teisę didinti kainą – kiekvienu atveju turi būti tenkinamos visos Civilinio kodekso straipsnyje nustatytos sąlygos.
D. Malinauskienė pabrėžė, kad, kalbant apie degalų mokestį, svarbu atskirti organizuotą turistinę kelionę nuo atskirai perkamo reguliariojo skrydžio bilieto. Organizuotoms turistinėms kelionėms teisės aktai, laikantis nustatytų sąlygų, numato galimybę po sutarties sudarymo perskaičiuoti kelionės kainą dėl pasikeitusių degalų ar kitų energijos šaltinių išlaidų.
Atskirai parduodamiems oro vežėjų bilietams taikomas kitas teisinis reguliavimas. Vartotojui turi būti nurodoma galutinė mokėtina bilieto kaina, apimanti visus neišvengiamus ir užsakymo metu numatomus mokesčius bei priemokas, įskaitant su degalais susijusias priemokas. Todėl jau parduoto bilieto kaina negali būti vėliau padidinta vien dėl to, kad po bilieto įsigijimo padidėjo degalų kainos.