„Tai yra simbolinis, didelis žingsnis link tos tvarios energetikos, kur mes turime įsipareigojimą prieš visą Europos Sąjungą iki 2030 metų pasiekti, kad mūsų viešasis transportas ir energetikos sektorius centrinio šildymo srityje būtų visiškai be CO2 emisijos“, – penktadienį simbolinės laiko kapsulės įkasimo renginyje teigė V. Benkunskas.
„Mūsų planas iš esmės yra jau rudenį startuoti su ištestuota gamyba ir paleisti į miestą viešojo transporto autobusus, kurių pirkimas irgi eina į finalinę stadiją“, – sakė meras.
Pasak V. Benkunsko, dabar savivaldybė yra paskelbusi pakartotinį autobusų pirkimo konkursą, kurio laimėtoją, įvertinus pateiktus pasiūlymus, planuojama išrinkti jau kovą. Pirmuosius vandeniliu varomus autobusus, jo teigimu, savivaldybė galės nuomotis.
Susiję straipsniai
Meras sako, jog iš viso „Vilniaus viešasis transportas“ nuosavybės teise įsigis 16 vandeniliu varomų transporto priemonių. Lapkritį, anot jo, į gatves turėtų išriedėti pirmieji 10 autobusų.
„Planas rudeniui turėti ir sutartį. O tam, kad startuotume su šiuo projektu, matyt, kuriam laikui autobusai bus išnuomoti rinkoje ir jie tikrai išvažiuos lapkričio mėnesį, kaip planuojame, į Vilniaus gatves“, – sakė Vilniaus meras.
Pasak jo, vandeniliu varomų autobusų eksploatavimo pradžioje paaiškės tolesni įsigijimo planai, tačiau meras pažymi, jog naujosios transporto priemonės neužims ženklios viešojo transporto parko dalies.
„Perspektyvos didinti šių autobusų skaičių gatvėse yra. Aišku, tai nebus dominuojanti transporto rūšis(…), tai bus dalis, nedidelė dalis“, – teigė jis.
Žaliojo vandenilio gamyklos statybos yra įsibėgėjusios
Penktadienį vykęs simbolinės laiko kapsulės įkasimo renginys, mero teigimu, nėra įprastas – jis žymi ne statybos darbų pradžią, o įsibėgėjimą.
„Kapsulės įkasimas šiandien ne tiek tradicinis – paprastai mes stovime prie plyno lauko ir viskas tik prasideda. Matome, kad daug jau yra padaryta iki šio momento – patys įrenginiai jau yra atkeliavę“, – sakė V. Benkunskas.
Projekto įgyvendintojos, centralizuotos šilumos tiekėjos „Miesto gijos“ vadovas Gerimantas Bakanas teigė, jog iki šiol atlikti darbai rodo spartų plano vystymo tempą.
„Mes dabar stovime ne plyname lauke, o jau matote įrenginius man už nugaros. Tai rodo greitį, tai rodo tai, kad mes nestovime vietoje (...), intensyviai judame į priekį“, – renginyje sakė jis.
„(Statybos – ELTA) leidimas yra gautas spalio mėnesį ir tradiciškai kapsulės kasimas įvyksta su pirmu kastuvu (…). Metai dar neapsisuko, o elektrolizeris yra atvykęs, kompresorius atvykęs, transformatorius stovi, dispenseriai, kurie pildys vandenilį, stovi. Tai iš tikrųjų esame labai greitai ir daug atlikę darbų projekte“, – jam antrino projekto rangovės „MT Group“ generalinis direktorius Mindaugas Zakaras.
Anksčiau ELTA skelbė, jog spalį sostinės valdžia išdavė leidimą savivaldybės įmonei „Miesto gijos“ statyti žaliojo vandenilio gamyklą. Tada gamyklos veiklos pradžia buvo numatyta šių metų pirmą pusmetį. Dabar, G. Bakano teigimu, gamyklos veiklos pradžia numatoma šių metų liepą, rugpjūtį.
Bus statoma vandenilio kuro stotelė, gamykla gamins perteklinę šilumą
Taip pat, anot „Miesto gijų“ vadovo, sostinės Justiniškių rajono „Vilniaus viešojo transporto“ autobusų parke, atvykstant vandeniliu varomiems autobusams, bus statoma vandenilio kuro stotelė, kuria galės naudotis ir gyventojai.
„Stotelė yra numatyta projekte (…). Yra keturi konteineriai, į kuriuos bus išpilamas vandenilis ir transportuojamas į Justiniškes, kur yra „Vilniaus viešojo transporto“ autobusų parkas. Ten bus stotelė, ji bus viešos prieigos (…) – galės piltis tiek autobusai, tiek bet kuris vilnietis ar Vilniaus miesto svečias, atvažiavęs, turintis vandenilinį automobilį“, – sakė jis.
Be to, jis pažymi, kad sostinės žaliojo vandenilio gamykla gamins ir perteklinę šilumą.
„Gamykla dalyvaus elektros balansavimo rinkoje – vėlgi, gaudysime tuos momentus, kada yra geriausios elektros kainos ir iš to bus didžiausias ekonominis efektyvumas (…). Dar reikia priminti (…), kad vandenilio gamyklos proceso metu susidaro atliekinis produktas – šiluma, mes tą šilumą surinkinėsime ir padavinėsime į mūsų tinklą“, – sakė „Miesto gijų“ vadovas.
„Kalbame apie žiedinę ekonomiką – mes gaminame vandenilį, gauname ir atliekinę šilumą, į to pačio miesto autobusus eina švarus kuras“, – tęsė jis.
Anot G. Bakano, vandeniliu varomais autobusais galės keliauti daugiau gyventojų – jo teigimu, į 16 vandeniliu varomų autobusų telpa tiek pat keleivių, kiek jų gali keliauti 24 elektriniais autobusais.
Tuo metu Vilniaus meras pažymi, kad šis projektas yra itin svarbus, siekiant šalies užsibrėžto tvarios energetikos tikslo.
„Energetiniais mastais tai galbūt tikrai nėra didžiausias projektas. Tačiau tai yra nauja technologija, kuri atsiranda ir Vilniaus mieste, ir Lietuvoje, kuri leis mums būti vienoje vietoje su visu pasauliu, kai kalbame apie žaliojo, arba bendrai, apie vandenilio, kaip kuro, technologijos panaudojimą“, – po renginio žurnalistams teigė jis.
Skaičiuojama, kad gamyklos statybų vertė – apie 10 mln. eurų, iš kurių 5,64 mln. eurų bus finansuojami iš Europos Sąjungos lėšų. Tiek V. Benkunskas, tiek G. Bakanas teigė, jog be europinės paramos ši gamykla neneštų ryškios ekonominės naudos.
„Miesto gijos“ skelbia, jog per metus planuojama pagaminti iki 1,4 mln. kub. m vandenilio, o dirbant maksimaliu režimu – iki 3,45 mln. kub. m. Šio kiekio, kaip praneša įmonė, pakaks aprūpinti 40 vandeniliu varomų autobusų ir kasmet sumažinti CO2 emisijų apie 1,4 tūkst. tonų.