„Šių metų lenktynių sezonas – turbūt pirmas man toks chaotiškas ir ne pagal planą, – sekmadienį, dar nenuslūgus lenktynių Rygoje aistroms, juokėsi lenktyninkas. – Planas pradėjo griūti dar pavasario varžybose kai neplanuotai sugriuvo „Renault Megane Trophy“ variklis.
Planas toliau sėkmingai griuvo, kai Prancūzai, kurie labiau mėgsta bėgioti kas antrą dieną į gatves su plakatais ir protestuoti, vietoje to kad tiesiog dirbtų, variklį remontavo ne tris savaites, kaip žadėjo, o kuklius keturis mėnesius.
Vien šis „vasaros projektas“ sugriovė visa mūsų komandos planą kovoti dėl Baltijos šalių ilgų distancijų čempionato titulų“.
Variklis „sudegino“ čempionatą
Nesėkmės tuo nesibaigė. Atėjo eilė kito komandos automobilio „Mitsubishi XTRA Evo“ varikliui:
„Vienam rate jis pagerina Estijos „Auto24ring“ trasos rekordą, kitame rate sprogsta į šipulius su papildomais liepsnų efektais ir taip ne tik apsvilina visą automobilį bei už jo vairo sėdėjusį Matijošaitį, bet ir susvilina visą likusį „Autoplius Fast Lap“ čempionatą“, – su neslepiamu nusivylimu pasakoja Dainius, dėl šių dviejų nesėkmių jau pirmoje lenktynių sezono pusėje tapęs savotišku batsiuviu be batų.
Tačiau nėra to blogo, kas neišeitų į pergalę. Lenktynininkas džiaugėsi, kad prie dešimties metų ribos artėjanti jo patirtis automobilių sporte lėmė tai, kad per tą laikotarpį Dainius susipažino su daugybe žmonių, su kuriais palaiko labai gerus ir draugiškus santykius.
Tad „laisvuoju agentu“ tapusiam sportininkui pradėjo plaukti įvairūs pasiūlymai prisidėti prie vienos ar kitos komandos sudėties vienose ar kitose varžybose.
Rugsėjo mėnesį į 24 valandų lenktynes Barselonoje jis vyko būdamas „Rimo Racing“ komandos nariu, o sekmadienį, paskutiniame Baltijos šalių ilgų distancijų čempionato etape, atstovavo „Rotoma Racing“.
Čia pavadavo latvį Konstantiną Calko – komandos bičiulį, su kuriuo kartu pernai lenktyniavo Europos Le Mano serijos varžybose.
Rudeniški orai nedžiugino
Visas savaitgalis Rygoje oru labai nedžiugino. Šeštadienį treniruočių metu ore vyravo plius penkių laipsnių temperatūra, visą laiką lijo ir buvo vėjuota. Kaip juokėsi Dainius – tikras „rudenėlis 3000“.
Treniruotės buvo dažnai stabdomos dėl įvairiausių incidentų. Jų metu keletas automobilių uždengti ir varžybas baigė jų net nepradėję.
Sekmadienis buvo toks pat. Pirmąją treniruočių dalį komanda iškeitė į miegą. Lyti nesiliovė ir per tęsiantis treniruotėms ir per kvalifikacinį važiavimą.
Visgi paskutiniajame rate Dainiui pavyko pasiekti geriausią laiką ir keturių valandų lenktynių starto rikiuotė „Rotoma Racing“ automobilis stojo pirmoje pozicijoje.
Tačiau smagiausia dar buvo priešakyje. Prieš pat varžybų startą nustojo lyti. Visi dalyviai startavo lietui skirtomis padangomis ir po pusvalandžio trasos trajektorija išdžiuvus lietaus padangos ėmė perkaisti ir prasidėjo incidentai.
Lėmė rizikingas sprendimas
„Manau, vienas protingiausių mūsų komandos sprendimų buvo jau po pirmos valandos man perleidžiant automobilio vairą komandos sielai Robertui Graudiniui pasikeisti padangas į vadinamuosius „slikus“ (sausos dangos padangas – red. past.).
Sprendimas buvo rizikingas, kadangi šios padangos puikiai laikosi sausoje dangoje, tačiau neturi praktiškai jokio sukibimo šlapioje, tad lenkimo manevrai labai labai apsunko.
Visgi Robertas su užduotimi sėkmingai susitvarkė ir kol kiti dalyviai vis dar važiavo lietaus padangomis, jis didino tempą ir vieną po kito įveikė greitesnius ratus nei varžovai.
Vėliau stabiliai važiavo ir Mindaugas Boguševičius, kuris perleido man vairą pergalingai finišuoti šiose daugybe incidentų paženklintose keturių valandų varžybose“, – pasididžiavimo neslėpė D. Matijošaitis.
Lenktynininkas džiaugėsi ne tik pergale, bet ir tuo, kad „Rotoma Racing“ komandai padėjo įsitvirtinti antroje šių metų Baltijos šalių ilgų distancijų čempionato vietoje.
