Ilgai tylėjęs, ar startuos 2018-ųjų sausio mėnesį vyksiančiame Dakaro ralyje, B.Vanagas galiausiai patvirtino – taip, jis jau ruošiasi kelionei į Pietų Ameriką.
Tačiau automobilis nebus toks, kaip pernai.
Laukia trys startai
„Dakaras baigėsi, prasideda Dakaras“, - savo planų pristatymą pradėjo B.Vanagas.
Jis iki šiol Dakaro ralyje jau yra dalyvavęs penkerius metus. Tačiau paskutiniosios lenktynės baigėsi labai anksti.
„Penki metai kruopštaus darbo praėjo. Mūsų tikslas buvo dalyvauti penkerius metus. Bet paskutinis etapas nebuvo baigtas ta nata, kuria norėjome ir galėjome baigti, - sakė jis. - Dabar noriu jums anonsuoti naują 2018 metų planą - taip, būsime Dakare.“
Pasak B.Vanago, šiuo Dakaru jis pradeda naują trijų metų planą. Komanda pasiryžusi tikrai startuoti sudėtingiausiame lenktynių maratone du kartus ir galbūt trečiąjį.
Lenktynininkas tvirtino taip ilgai tylėjęs, nes tikrai nežinojęs, kaip susiklostys jo galimybės.
Startuos su S.Roswadovskiu
B.Vanagas patvirtino, kad ir artėjančiame Dakare startuos su štumanu Sebastianu Rozwadowskiu. Lenkui tai bus trečiasis startas Dakaro ralyje kartu su B.Vanagu.
Lietuvis negailėjo pagyrų savo partneriui. „Niekas kitas nesiruošia Dakarui taip stipriai, kaip šis žmogus“, - S.Rozwadowskį įvertino B.Vanagas.
„Nuo rugsėjo prasideda labai didelis darbas. Man tikrai labai patinka lenktynės, automobilis. Taip pat labai malonu matyti, kad aš, lenkas, ir Benediktas, lietuvis, galime dirbti kartu“, - sakė S.Rozwadowskis.
Šturmanas Dakarui ruošiasi labai atsakingai. Jis itin intensyviai treniruojasi, o tarp pratimų yra tokie ekstremalūs išbandymai, kaip dviračio mynimas įkaitintoje pirtyje bei miegas palapinėje, kurioje oras išretintas lyg Bolivijos aukštumose.
Naujas - senas automobilis
Paskutinę naujieną, automobilį, B.Vanagas pristatė paslaptingai: „Čia turime naujieną. Norėčiau, kad ji būtų stipriai geresnė, bet ji yra pagal galimybes.“
Pirmus du Dakarus B.Vanagas startavo su latvių „OSCar“ automobiliais. Lenktynininko teigimu, šis modelis greitas ir tvirtas tiesiosiose, bet su juo sunku posūkiuose.
Dar du metus jis startavo su „Toyota Hilux“, o pernai įsigijo gamyklinį, naudotą naujesnio modelio „Hilux“, nors tikėjosi sulaukti naujo.
Šįmet B.Vanago technika ženkė žingsnį atgal – jis Dakare startuos su penkerių metų amžiaus „Hilux“.
2013 metais pagamintas automobilis yra senesnės versijos, nei pernykštis. Pagrindinis jo skirtumas – atsarginiai ratai tvirtinami atviroje bagažinėje už galinės ašies, o ne po automobilių tarp ašių.
Tokiais pat automobiliais šių metų Dakare startuos ir Vaidotas Žala bei Antanas Juknevičius, todėl trijų lietuviškų ekipažu galimybės bus panašios kaip niekad.
Kaip aiškino lenktynininkas, tai turi daug įtakos mašinos stabilumui ir valdomumui. Šiame modelyje dėl ratų padėties aukščiau atsiranda ir svorio centras, be to, labai daug svorio persikelia į galinę dalį, todėl automobilį sunkiau valdyti, yra daugiau rizikos apvirsti.
„Liepos pabaigoje buvome sukirtę rankomis dėl visiškai naujo automobilio, tokio, kokiu šių metų Dakarą įveikė gamyklinė „Toyota“ komanda. Bet ekonomika atgimsta, yra augančių rinkų, tokių, kaip Kinija, ir nepaisant to, kad esame klientai, pirkę jau du automobilius, buvome nustumti į šoną“, – nusivylimo neslėpė B.Vanagas.
Jo šių metų Dakaro automobilis bus varomas 5 litrų darbo tūrio V8 formos 380 AG varikliu, kurio maksimalus sukimo momentas – 600 Nm.
Jame taip pat yra 6 laipsnių sekvencinė „Sadev“ pavarų dėžė, „AP Racing Sinter metalic“ sankaba, „Overdrive“/„Hallspeed“ diferencialai, „Powerbrake“ stabdžiai ir 500 litrų talpos degalų bakas.
„Hilux“ gali važiuoti maksimaliu 190 km/val. greičiu.
Papildė komandą
Prie B.Vanago mechanikų komandos prisijungė Darius Biesevičius, dalyvavęs 2013 ir 2014 metų Dakare, o vėliau tapęs Vaidoto Žalos „Bitutės“ inžinieriumi.
Jis vadovaus mechanikų komandai, o kartu darbuosis Artūras Šerkšnas ir Mantas Rimkus.
„Kada nustoji keistis, tu sustoji“, - B.Vanagas „Toyota“ vadovo Toyodos žodžiais įvertino pokyčius komandoje.
Automobilį taip pat pašventino Lietuvos policijos kapelionas Algirdas Toliatas.
Pagrindiniu komandos partneriu liko „General Financing“, žemės ūkio bendrovės „Scandagra“ ir EWA, „Stihl“ ir „Toyota“.
