Jo manymu, mokestis turėtų būti taikomas tik senstelėjusiems automobiliams ir siekti 70–100 eurų per metus.
Neaiškus mokestis
Tiesa, jo siūloma įstatymo pakeitimo formuluotė kiek miglota. Mokestis turėtų būti taikomas „lengviesiems automobiliams nuo EURO 0 iki IV ir iki 100 g/km CO2 emisijos“.
Ar mokestis galiotų automobiliams, kurie tenkina tik vieną iš šių sąlygų – neaišku.
Pasiūlyme išvardinti ir skirtingi tarifai komerciniam transportui.
S.Brundzos manymu, naujasis įstatymas galėtų įsigalioti nuo kitų metų, tačiau šį pasiūlymą dar svarstys Seimas.
Nekartojo kolegų klaidos
Seime ne kartą buvo svarstomi įvairūs siūlymai įvesti automobilių mokestį.
Daugiausiai dėmesio buvo sulaukęs siūlymas apmokestinti automobilius pagal variklio tūrį. Toks mokestis būtų siekęs 90-510 litų, tačiau jis susilaukė didelio pasipriešinimo iš vairuotojų, nes visi surinkti pinigai būtų atitekę ne kelių gerinimui, o pensijoms kompensuoti.
S.Brundza šios klaidos nekartojo – jo siūlymu, visi planuojami surinkti 83 mln. eurų turėtų atitekti keliams.
Dar pernai garsus automobilių kolekcionierius pats būtų turėjęs sumokėti nemenką automobilių mokestį.
Virš 100 automobilių turėjusiam kolekcininkui per metus, pagal jo siūlymą, būtų tekę pakloti apie 10 tūkst. eurų, tačiau sausio pradžioje jis aukcione pardavė 75 turėtus klasikinius automobilius ir 7,5 tūkst. eurų susimažino galimą mokesčių naštą.
