Šiuo sudėtingu metu Lietuvos automobilių parką papildė pirmieji vakarietiški automobiliai, prieš 25 metus atrodę lyg stebuklas.
Įspūdingiausias iš jų – šarvuotas „Mercedes-Benz 560 SEL“. Juo 1991-1993 metais buvo vežiojamas Lietuvos Respublikos Aukščiausios Tarybos – Atkuriamojo Seimo pirmininkas Vytautas Landsbergis.
Langai storesni už pirštą
Tuo metu tai buvo vienas iš prabangiausių ir galingiausių automobilių. „Mercedes-Benz 560 SEL“ varomas 5,5 litrų darbo tūrio, V8 formos varikliu, turinčiu 300 AG.
Odinės, elektra valdomos sėdynės, elektriniai langai, vairuotojo saugos pagalvė ir 3 centimetrų storio langai tuo metu buvo aukščiausios prabangos ženklai.
Šį automobilį prieš 10 metų Seimo rengtame senų automobilių aukcione įsigijo žymus verslininkas Robertas Dargis ir pažadėjo, kad mašina atsiras kada nors įsikursiančiame transporto muziejuje. Pradinė jo kaina tuo metu buvo 60 tūkst. litų.
Šiandien V.Landsbergį vežiojęs „Mercedes-Benz 560 SEL“ papildė Energetikos ir technikos muziejaus ekspoziciją.
Renginio metu prisiminimais dalinosi tuometinis V. Landsbergio patarėjas užsienio politikai Ramūnas Bogdanas ir vairuotojas bei apsaugininkas Kęstas Daukša.
Važinėjo neregistruotu
R.Bogdanas patvirtino, kad šis „Mercedes-Benz“ į Lietuvą atkeliavo ne naujas. 1987 metais pagamintą mašiną 1991-aisiais mūsų šaliai padovanojo tuometinis Vokietijos užsienio reikalų ministras Hansas Dietrichas Genscheris.
Prieš tai Lietuva turėjo nusipirkusi tik du šarvuotus „Opel Senator“ su labai įdomiais valstybiniais numeriais 0001 LLA.
R.Bogdanas prisiminė, kad vieną dieną prieš 24 metus netikėtai sulaukė Vokietijos ambasadoriaus kvietimo į automobilių stovėjimo aikštelę prie dabartinio „Crowne Plaza“ viešbučio. Ten laukė autovežis su dviem „mersedesais“ – tamsiai mėlynu ir sidabriniu. „Žinojau, kad užsienio valstybių vadovai važinėja tamsiomis mašinomis. Įsėdau, pažiūrėjau, ir išrinkau šitą“, – pasakojo mėlynąjį “Mercedes-Benz 560 SEL“ išrinkęs R.Bogdanas.
Automobilį lietuviai gavo be jokių dokumentų. Jis buvo užregistruotas tik 1996 metais. Iki tol „Mercedes-Benz“ važinėjo be numerių, nes visi ir taip žinojo, kam jis priklauso.
Netrukus po to šarvuotus „Mercedes-Benz“ gavo ir Ministras pirmininkas Gediminas Vagnorius ir Lietuvos banko vadovybė.
Prisimena darbo dienas po 20 valandų
Išskirtiniu “Mercedes-Benz 560 SEL“ V.Landsbergį vežiojo vairuotojas ir asmens sargybinis K.Daukša. Pagal išsilavinimą ne vairuotojas, o veterinarijos gydytojas V.Landsbergio pagalbininku tapo atsitiktinai, per Sąjūdžio veiklą.
„Šis automobilis buvo kaip pirmoji kregždė. Kad ir kur nuvažiuodavome, visas likdavo nučiupinėtas. Labiausiai žmones traukdavo stiklai. Vienas vaikinas Šakiuose, pamenu, priėjo ir klausia: „Ar stiklas tikrai nedūžta? Aš karate lankiau“. Leidau bandyti – po trečio smūgio nuėjo susiėmęs už rankos“, – prisiminė K.Daukša.
Su rimtomis atakomis vairuotojui ir V. Landsbergiui neteko susidurti.
Prieš tai vyras buvo vairavęs tik savo „Žigulius“, o vairuoti „Mercedes-Benz“ buvo vienas malonumas. Be to – gerokai malonesnės pareigos, nei stovėti prie Aukščiausios tarybos vartų.
Tačiau nostalgijos tiems laikams K.Daukša nejaučia. „Buvo labai sunku. Darbo dienos trukdavo mažiausiai 20 valandų. BUvau nepamiegojęs, nepavalgęs, per metus numečiau 14 kilogramų. Miegoti dažnai tekdavo Aukščiausioje Taryboje“, – prisiminė jis.
Tuomet buvęs 38 metų amžiaus K.Daukša buvo labai dėkingas savo žmonai, kad ši suprato vyro užsidegimą atiduoti jėgas Lietuvos ateičiai.
Prisimena karalienės žvilgsnį
Vėliau išėjęs dirbti į Lietuvos specialiąsias pajėgas K.Daukša iš įspūdingo laikotarpio turi išsaugojęs knygelę, kurioje garsiausių to meto politikų parašai.
Vienas iš įdomiausių K.Daukšo prisiminimų – kelionė su Olandijos karaliene Beatriče. Jis norėjo paprašyti autografo ir iš jos, tačiau atsigręžęs į karalienę ir pasakęs kuklų prašymą vairuotojas išgirdo griežtą „ne“ ir buvo pervertas lediniu žvilgsniu.
K.Daukša taip pat prisiminė, kad monarchė tiek daug rūkė automobilyje, jog dvi savaites teko vėdinti saloną.
Dabar buvęs V.Landsbergio vairuotojas vairuoja „Audi A6“, tačiau jam šis automobilis nepatinka. Iš septynių turėtų automobilių jis geriausiai įvertino „Volvo“.
Lietuvos istorijai labai svarbus automobilis ilgą laiką nebuvo matomas visuomenei, tačiau nuo šiol jį galės apžiūrėti visi norintys.
Išskirtinį automobilį R. Dargio iniciatyva muziejui padovanojo UAB „Eika“.
Energetikos ir technikos muziejaus Transporto ekspozicijos kuratorius Ričardas Žičkus prisipažino, kad informacijos apie šį istorinį automobilį, jo atsiradimo ir registravimo Lietuvoje aplinkybes ieškojo kelis mėnesius ir ketina ieškoti ateityje Vilniuje, Lietuvoje ir Vokietijoje.