Po ilgo ir labai šilto rudens mūsų šalyje prasidėjo žiema, bet pirmoji žiemos savaitė buvo visiškai netipiška – į Lietuvą vis dar neatėjo šalčiai, o sniego taip pat nematyti.
Klimatologai prognozuoja, kad ši žiema Lietuvoje gali būti panaši į pasibaigusį rudenį ir net 2–3° C šiltesnė nei įprastai.
Vidutinė daugiametė žiemos temperatūra paprastai svyruoja nuo -1°C Lietuvos pajūryje iki -4,2° C rytinėje Lietuvos dalyje.
Tačiau šįmet vidutinė žiemos temperatūra Lietuvoje turėtų persiristi į pliusą, o tai reiškia, jog vairuoti šią žiemą bus itin sunku, – sniegą nuolat keis šlapdriba, ant asfalto gali dažnai formuotis plikledis.
Vaikštantiems pėsčiomis taip pat reikia pasisaugoti plikledžio ant šaligatvių.
Lietuvos hidrometeorologijos tarnybos duomenimis, kritulių kiekis turėtų išlikti panašus ar šiek tiek didesnis nei vidutinis daugiametis (1981–2010 m. klimato norma – 145,2 mm).
Tai reiškia, kad greičiausiai sulauksime daugiau lietaus ir šlapdribos, ypač gruodžio mėnesį.
Laukia šlapdriba ir plikledis
„Jei pasitvirtins dabartinės prognozės, šią žiemą oro temperatūra dažnai svyruos apie 0° C, krintantis sniegas kaitaliosis su šlapdriba ir lietumi. Svyruojant tokiai temperatūrai yra gana palankios sąlygos susidaryti slidiems kelio ruožams.
Tačiau, kaip ir kiekvieną žiemą, tikėtina, jog turėtų pasitaikyti ir šaltesnių savaičių, kai oro temperatūra bus žemesnė nei -15° C, iškris sniegas ir susidarys jo danga“, – prognozėmis dalijosi Lietuvos hidrometeorologijos tarnybos prie Aplinkos ministerijos Klimatologijos skyriaus vyriausiasis specialistas dr. Donatas Valiukas.
Lietuvos mokslininkų atliktų tyrimų duomenimis, meteorologinės sąlygos yra vienas svarbiausių veiksnių, lemiančių eismo saugumą ir intensyvumą keliuose. Sningant, lyjant, esant slidžiai kelio dangai avaringumas ir avarijų skaičius keliuose išauga.
Ypač pavojingas iškritęs pirmasis sniegas ar plikledis, kai vairuotojai dar neprisitaikę prie pakitusių sąlygų.
Meteorologiniai reiškiniai lemia daugiau nei 60 proc. dienos metu įvykstančių avarijų kelyje, pareinamojo laikotarpio ir nakties metu šis skaičius nenukrinta žemiau 50 proc. ribos.
Permainingi orai
Klimatologas dr. D.Valiukas taip pat atkreipė vairuotojų dėmesį, kad žiemą kelio dangos temperatūra dažniausiai nesutampa su oro temperatūra.
„Vairuotojai, keliaujantys tarp miestų, turėtų nepamiršti, kad oro sąlygos gali keistis ne tik kelių šimtų, bet ir kelių dešimčių kilometrų ruože net kelis kartus. Klaipėdoje gali lyti lietus, o Vilniuje snigti ir pustyti.
Itin atidiems reikėtų būti važiuojant tiltais ir viadukais, nes jų dangos temperatūra paprastai būna žemesnė nei kelio dangos. Net ir esant neslidžiai kelio dangai, ant tiltų ir viadukų gali susiformuoti slidūs ruožai“, – teigė jis.
Meteorologinių sąlygų pakeisti neįmanoma, tačiau galime stebėti esamą situaciją ir priimti atitinkamus sprendimus, pasirinkti saugų greitį.
Klimatologas pateikė ir keletą svarbiausių patarimų, padėsiančių saugiai vairuoti žiemą:
– Esant pliusinei temperatūrai, kai pradeda lyti ir iš karto šąla, susidaro pavojingas plikledis. Tai vairuotojui padeda pastebėti pradėjęs šalti automobilio priekinis stiklas ir krintanti automobilio termometro temperatūra.
– Pavojinga yra šlapia, apsnigta, šlapdriba padengta kelio danga, o jei iškrinta dar kritulių ant suvažinėto sniego ar ledo – tokia danga itin apsunkina vairavimo sąlygas.
– Žiemą rūkas nėra dažnas reiškinys, tačiau vairavimą padaro sudėtingesnį.
– Ypač atidiems reikėtų būti važiuojant per tiltus ir viadukus – ant jų dangos gali būti susiformavę slidesni ruožai.
– Esant slidžiai kelio dangai ir pučiant stipriam vėjui, vairavimo sąlygos tampa dar sudėtingesnės. Automobilis sunkiau valdomas kelio vingiuose.
– Leidžiantis į tolimesnę kelionę patariama susipažinti su oficialiomis orų prognozėmis, automobilyje klausyti radijo. Išgirdus informaciją apie orų permainas, reikėtų atitinkamai keisti vairavimo stilių.
Nematomas ledas
„AD Baltic“ produktų grupės vadovo Liutauro Pociaus teigimu, labai svarbu kelyje įvertinti esamą situaciją ir netaupyti savo bei artimųjų saugumo sąskaita, vairuoti tik techniškai tvarkingą automobilį su tinkamai parinktomis žieminėmis padangomis. Visi kelio ženklai ir apribojimai yra skirti užtikrinti saugumą ir jų privalu laikytis.
Žiemą, esant sniegui, ledui ar šlapdribai, net ir važiuojant leistinu greičiu sustabdyti automobilį nėra paprasta. Nė vienos rūšies padangos neužtikrina staigaus automobilio sustojimo slidžiame kelyje.
Remiantis tyrimų rezultatais, ant ledo greičiausiai sustoja automobilis su dygliuotomis, kiek vėliau – su minkšto mišinio, o vėliausiai – su kieto mišinio ir universaliomis padangomis. Ant sausos, neapledėjusios dangos geriausius rezultatus rodo kieto mišinio, Europos klimatui skirtos padangos.
„Lietuviška žiema pasižymi permainingais orais ir pateikia netikėtumų, tad visada reikia būti pasirengusiems skirtingai kelio dangai ir sudėtingoms vairavimo sąlygoms. Pavyzdžiui, esant temperatūrai žemiau nulio, ant kelio dangos paviršiaus limpantis vanduo akimirksniu virsta plonu ledo sluoksniu ir susilieja su tamsia kelio danga.
Toks ledas yra nematomas ir ypač pavojingas – tokioje situacijoje saugiai sustabdyti automobilį su kieto mišinio ar universaliomis padangomis itin sunku“, – sakė jis.
