Verslininkas tvirtina, kad į tokį pragaištingą žingsnį jį pastūmėjo pastaraisiais metais smarkiai išaugusios transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo kainos – jos pasirodė nepakeliamos nedidelei įmonei.
Kaina išaugo nuo 1350 iki 8 tūkst. eurų
„Dar prieš keletą metų už vieno vilkiko draudimą metams mokėjome 1350 eurų, paskui kaina šoktelėjo iki 3 tūkstančių eurų. Tokią kainą draudimo bendrovė, kurioje mes draudėmės, išlaikė apie metus, o tada padidino iki 8 tūkstančių eurų už vieną vilkiką metams.
Draudikai: draudimas tiek nebrangtų, jei ne vilkikai
Per tuos metus mūsų įmonės nuostolingumas, pagal kurį nustatoma draudimo kaina, buvo tikrai geras, tad liko neaišku, kodėl tą kainą mums taip padidino. Puolėme ieškoti geresnio draudiko ir gavome pasiūlymą iš kitos draudimo bendrovės – 7 tūkstančiai eurų už vieną vilkiką metams, bet su sąlyga, kad pas juos drausimės ir kasko draudimu, o tai mums labai nepalanku.
Kiti draudikai siūlė kainas nuo 10 iki 17 tūkstančių eurų“, – šokiruojančias kainas vardijo V.Pušinskas.
Draudžiantis po 8 tūkst. eurų už vieną vilkiką metams už 14 vilkikų reikėtų sumokėti 112 tūkst. eurų – 70 tūkst. eurų daugiau, lyginant su tais metais, kai įmonė mokėjo po 3 tūkst. eurų už vilkiką.
Užsienyje draustis negalima
Uždaromos įmonės vadovas V.Pušinskas sako, kad transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas yra privalomas, be jo vilkiko eksploatuoti negalima. Ir vežėjus drausti šiuo draudimu gali tik Lietuvos draudimo bendrovės, kurios, jo manymu, naudojasi tuo, kad tokių draudikų Lietuvoje yra labai mažai ir konkurencijos tarp jų faktiškai nėra.
Susiję straipsniai
„Noriu atkreipti dėmesį, kad transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas yra toli gražu ne vienintelis, kuriuo draudžiasi vežėjai.
Tiesa, kiti draudimai nėra privalomi, bet be jų niekaip neišsiversi. Tai kasko draudimas, krovinių draudimas arba CMR draudimas, darbuotojų draudimas, verslo draudimas, medicininių išlaidų arba kelionių rizikos draudimas.
Štai kad ir krovinio draudimas (arba CMR draudimas) – jei juo nesidrausi, negausi užsakymų. Joks krovinio savininkas nesutiks, kad jo krovinį vežtum neapdraustą. O darbuotojų irgi negali neapdrausti. Jei vairuotojui kelyje atsitiks kokia nelaimė ir jis nebus apdraustas, už viską atsakys įmonė“, – apie draudimo naštą vežėjams aiškino V.Pušinskas.
Kalbėdamas apie ateitį transportininkas sako, kad į šį verslą nebegrįš, bent jau Lietuvoje.
Draudimo įmonių pelnas išaugo keturis kartus
Lietuvos banko duomenimis, trečiąjį šių metų ketvirtį draudimo rinka toliau sparčiai augo, draudimo įmokos viršijo 580 mln. eurų, o išmokos sudarė 324 mln. eurų.
Rinkos, o kartu ir kainų augimą lėmė ne gyvybės draudimo sektorius, prie kurio priklauso ir transporto priemonių draudimas, nuo metų pradžios augęs 20 proc. tempu.
„Nors draudimo rinka ir toliau sparčiai auga, verta paminėti, kad dar didesniu tempu augo ir draudikų išmokėtos sumos pagal gyvybės bei ne gyvybės draudžiamuosius įvykius“, – sakė Lietuvos banko Priežiūros tarnybos direktorius Vytautas Valvonis.
Per tris 2017 m. ketvirčius draudimo įmokos, palyginti su tuo pačiu 2016 m. laikotarpiu, augo 16,5 proc. – iki 580 mln. eurų. Ne gyvybės draudimo įmokų suma išaugo penktadaliu ir sudarė 415,1 mln. eurų.
Beveik 70 proc. visų išmokų – 224,1 mln. eurų (beveik penktadaliu daugiau negu praėjusių metų trečiąjį ketvirtį) – sudarė ne gyvybės draudimo išmokos.
Draudimo įmonių pelnas neatskaičius mokesčių per devynis šių metų mėnesius viršijo 24 mln. Eur ir buvo 4 kartus didesnis nei pernai per tą patį laikotarpį.