Hibridą bandantis parduoti Vilniuje veikiančių plovyklų tinklo atstovu Linu prisistatęs vyras sakė, kad kai pats tikrino automobilio duomenis, 2016 metais nurodyta rida siekė 340 tūkst. kilometrų.
Tikroji rida – 4 kartus didesnė
Tuo metu viename didžiausių lietuviškų transporto skelbimų portalų nurodyta, kad 2010 metais pagamintas hibridinis modelis yra nuvažiavęs 145 tūkst. kilometrų.
Tačiau tiesa yra dar kitokia. Lrytas.lt skaitytojas Svajūnas švediškoje transporto priemonių duomenų bazėje pagal registracijos numerį nustatė, kad tikroji šio automobilio rida siekia 571 tūkst. kilometrų.
Tokia buvo užfiksuota atliekant techninę apžiūra 2015 metų kovą. Ji yra keturis kartus didesnė, nei buvo įrašyta lietuviškame skelbime.
Linas patikino, kad su dabartine rida „Toyota Prius“ atkeliavo į Lietuvą, o kas ją koregavo esą – neaišku.
Potencialiems pirkėjams jis iškart atskleidžia tiesą, o reakcijos, anot pašnekovo, būna skirtingos.
„Žmonės, kurie supranta, kad stebuklų nebūna, atvažiuoja ir pasižiūri. O tie, kuriuos rida išgąsdina, sako, kad verčiau apžiūrės kitą ir iš karto deda ragelį“, – komentavo Linas.
Jo teigimu, automobilis techniškai tvarkingas, fiksuoti visi jo techniniai aptarnavimai, kurie buvo atliekami kas 10 tūkst. kilometrų.
Anot verslininko, sprendžiant pagal serviso knygą, buvo keisti ir svarbūs agregatai.
Turi atsarginį planą
Linas pasakojo, kad Švedijoje tai buvo įmonės automobilis, kuris buvo naudojamas pavežėjimo paslaugoms vykdyti.
„Su juo buvo labai daug važinėjama mieste – matosi, kad labiausiai nutrinta vairuotojo vieta“, – sakė automobilio pardavėjas.
Anot pašnekovo, išorėje prasčiausiai atrodo priekinis ir galinis buferiai. Jie buvo remontuoti Švedijoje, tačiau darbas atliktas nekokybiškai.
„Šiaip reikėtų perdažyti, bet yra žmonių, kuriems nereikia nepriekaištingos būklės kėbulo“, – pastebėjo pardavėjas.
Linas pripažino, kad atskleidžiant tikrąją ridą automobilį parduoti yra sudėtinga. Jis deda viltis į ukrainiečius, kurie žadėjo atvažiuoti apžiūrėti hibrido.
Tačiau yra numatęs ir kitą išeitį – išnuomos automobilį pavežėjimo paslaugas teikiančiam vairuotojui.
„Tereikia rasti žmogų, kuris tuo užsiima. Išsinuomojęs automobilį jis man mokėtų 120 eurų per savaitę. Kai kurie kolegos tokiu būdu nuomoja po 5–6 automobilius ir jiems ganėtinai neblogai sekasi“, – dėstė Linas.
Mėgstamas taksistų
Anot pašnekovo, „Toyota Prius“ taksi paslaugoms yra geriausias pasirinkimas. Automobilis retai genda ir nereikalauja papildomų investicijų.
„Jo pakaba tarnauja dvejus metus ar dar ilgiau. Pažįstu žmonių, kurie nuo techninių apžiūrų važiuoklei nieko nedaro“, – komentavo Linas.
Kiti šio modelio agregatai taip pat puikiai laiko. Pardavėjas pasakojo, kad jam teko matyti ir 700 tūkst. kilometrų įveikusių modelių, kurie dar gerai atrodo.
Verslininkas sakė, kad užsiima naudotų automobilių pardavimais, tačiau jam tai tik papildomas užsiėmimas.
