„Arktika“ pavadintas impozantiškas sunkvežimis skirtas žmonių ir krovinių pervežimui į arktinę zoną patenkančios Rusijos teritorijoms – Sibirui ir Tolimiesiems rytams.
Įspūdingos projekto ėmėsi „Kamaz“, Maksvos politechnikos institutas, pramoninio dizaino firma „Skb-Mami“ ir Baumano valstybinis technikos universitetas.
Klasikinė kontrukcija
Gausiai inžinierių komandai teko spręsti svarbiausią užduotį – didžiulis visureigis turės važinėti rajonuose, kuriuose kur vyrauja bekelė, tačiau tuo pat metu tai negalėjo apriboti jo eksploatavimo bendrojo naudojimo keliuose.
Taip pat sunkvežimis turėjo būti draugiškas aplinkai – idant gruntas, kuriuo važiuos „Arktika“ būtų kuo mažiau ardomas, jis aprūpintas žemo slėgio padangomis.
Be to, šio visureigio pagrindu ateityje planuojama sukurti nuotoliniu būdu valdomą transporto priemonę.
Jo konstrukcijos pagrindas yra sujungtas rėmas, kuriam gali būti pritaikyta trijų arba keturių varomų važiuoklė.
Pirmieji egzemplioriai bus aprūpinti „Kamaz 740.37“ varikliais. Maksimali šių V8 tipo 12 litrų darbinio tūrio motorų išvystoma galia siekia 400 AG, o didžiausias sukimo momentas – 1766 Nm.
Vėlesnėse versijoje planuojama montuoti naujos kartos P6 serijos agregatus.
Skelbiama, kad priklausomai nuo modifikacijos gigantiško visureigio masės sieks nuo 30 iki 40 tonų.
Namelis ant ratų
Ryškų kontrastą sunkvežimio išorei sudarys jo vidus, kurį inžinieriai planuoja įrengti taip pat, kaip komfortiškame namelyje ant ratų.
Gyvenamajame modulyje, kuris įrengtas už vairuotojo kabinos, patogiai galės gyventi trys žmonės.
Viduje bus miegamosios vietos, sanitarinis mazgas, autonominis generatorius ir šildytuvas.
Pravažaus sunkvežimio projektas startavo dar 2016 metų pradžioje, o jį ketinama užbaigti dar šįmet. Šį mėnesį planuojami pirmieji „Kamaz Arktika“ bandymai Jakutijoje.
