Oficialiai teigiama, kad konkurse dalyvavo per mažai bendrovių, bet Viešųjų pirkimų tarnybos žiniomis, viena įmonė turėjo konkurencinį pranašumą ir galėjo pasinaudoti ryšiais kelių direkcijoje, taip pat turėjo kitoms kelių įmonėms neprieinamos informacijos. Tai jiems padėjo atpiginti pasiūlymą.
BNS anksčiau rašė, kad konkurse dalyvavo trys bendrovės – pagrindinį rangovo konkursą laimėję „Kauno tiltai“, taip pat „Šiaulių plentas“ ir „Autokausta“.
Antrojo konkurso kelio iki estakados rekonstrukcijai prireikė nustačius, kad po keliu, vedančiu iki estakados, yra durpių sluoksnis, todėl statytojams reikės stiprinti žemės sankasą.
Kelias Šilutė–Rusnė vienintelis veda į Rusnės salą ir per kasmetinius potvynius yra užliejamas bei taip sutrikdo vietos susisiekimą. Be estakados statybos, rekonstruojamas 5 kilometrų ilgio kelio ruožas, kur bus įrengta nauja dangos konstrukcija, nutiestas 4,5 km ilgio pėsčiųjų ir dviračių takas.
