Tačiau dar nei vienas aukščiausios lygos lenktynininkas per 18 metų nelaimėjo „Geriausio Lietuvos vairuotojo“ titulo. Kodėl?
Nebūtinai geras vairuotojas
Galbūt lenktynininkai ten net nedalyvauja? Galbūt jiems šis konkursas atrodo pernelyg paprastas ir čempionai nieko nebeturi įrodinėti? Netiesa.
Kasmet į konkursą užsiregistruoja nemažai sportininkų ir toli gražu ne visi jų patenka į finalą.
Jau šį šeštadienį į Kauną keliaus Lietuvos ralio čempionate Vladui Jurkevičiui šturmanaujantis Edvinas Bieliauskas.
Jis pats ne vieną sezoną praleido prie vairo, tačiau varžytis dėl geriausio vairuotojo titulo jis keliauja su ne ką mažesniu jauduliu, nei į ralio lenktynes.
„Geras lenktynininkas nebūtinai bus geras vairuotojas. Tai, kad tu moki greitai sukti vairą, dar ne viskas.
Lenktyniaujant tu susikoncentruoji į trajektoriją, greitėjimą, stabdymą ir daugiau tau niekas neįdomu. O važiuojant eisme sudedamųjų dalių gerokai daugiau“, – aiškino E. Bieliauskas.
Su tuo sutinka ir ilgametis šių konkursų dalyvis, žiedinių lenktynių entuziastas Vytas Bilinskas.
Jis sako, kad konkurse „Geriausias Lietuvos vairuotojas“ reikia turėti gerokai didesnį automobilizmo žinių ir patirties bagažą nei lenktynėse.
„Geriausio vairuotojo konkursas – tai įvairių žinių patikrinimas iš automobilinių naujovių, istorijos, kelių eismo taisyklių, pirmosios pagalbos, automobilių sandaros, padangų naujovių.
Su lenktyniavimu susijusios tik kelios rungtys, o norint būti geru vairuotoju reikia būti išprususiam visose srityse“, – sakė V. Bilinskas.
Originalios rungtys
V. Bilinską konkurse labiausiai žavi netradicinės rungtys ir organizatorių paslaptingumas.
Jie niekada neskelbia rungčių iš anksto, todėl vairuotojams nėra kaip pasiruošti konkursui. Kaip sako pašnekovas, norint būti geriausiu Lietuvos vairuotoju reikia ruoštis visą laiką.
Reikia domėtis naujovėmis, technologijomis, sekti eismą ir tobulinti vairavimo įgūdžius.
Jis priduria, kad netgi patekti į finalą būna sunku, ypač naujiems dalyviams, mat tam reikia ir paties konkurso patirties, kad jau būtų galima prognozuoti, kaip organizatoriai dalyviams apsunkins gyvenimus.
Didžiausias smagumas laukia patekus į finalą. Kaip pasakoja ilgamečiai dalyviai, lenktynininkai E. Bieliauskas ir V. Bilinskas, ten vairavimo įgūdžiai rungčių gausoje turi mažą įtaką bendram rezultatui.
O ir vairuoti reikia kitaip: tai sukiotis atbulomis su priekaba, tai važiuoti laikui su kiaušiniu dubenėlyje ant variklio dangčio.
Gali tekti išvardyti atsitiktines automobilio variklio dalis, išskirti degalų rūšis, atgaivinti avarijoje nukentėjusį žmogų, patikrinti seno automobilio techninę būklę, surasti priėjimą prie hibridinio modelio akumuliatoriaus ar užgesinti užsidegusią mašiną.
„Aš šiemet jau du kartus naudojausi gesintuvu per varžybas. Retas vairuotojas išvis per gyvenimą gesintuvą išsitraukia, tai jei vėl bus tokia užduotis, galėsiu parodyti, kaip reikia gesinti, – nusijuokė E. Bieliauskas.
– Man patinka tokie konkursai. Kai gyveni automobiliais, tai jame labai įdomu sudalyvauti, pasitikrinti savo žinias, sugebėjimus su kitais vairuotojais, šis konkursas skatina pastoviai gilinti žinias ir domėtis automobilizmu“.
Varžysis tarpusavyje
E. Bieliauskas užsiregistruoti į konkursą įkalbėjo ir savo bičiulį bei konkurentą Arą Kalėdą, besivaržantį Lietuvos ralio čempionate „BMW Cup“ įskaitoje.
Jis dar nė karto nedalyvavo šiame konkurse, bet paskutinę savaitę intensyviai naršė informaciją ir vaizdo įrašus iš ankstesnių konkursų, neslepia, kad vien Kauno etape gali pasirodyti kaip toli gražu ne geriausias vairuotojas.
„Aš nebijau išeiti iš komforto zonos ir nujaučiu, kad šiame konkurse galiu nudegti.
Bus įdomu pažiūrėti, kiek ir kuriose vietose dalyvavimas automobilių sporte atneša bendro automobilinio supratimo ir ką gero galėsiu nuveikti su važiavimo užduotimis.
Be to, čia yra viena iš nedaugelio vietų, kur galėsiu pasivaržyti su žmona, mat ir ji čia užsiregistravo“, – nusijuokė A. Kalėda.
Jis iš karto rėžė, kad čia bent jau karštakraujai lenktynininkai gali turėti bėdų perėję prie vairavimo rungčių, kurios šiemet bus atliekamos įvairiais „Suzuki“ automobiliais.
Geriausiais vairuotojais konkurse netampa tie, kurie moka lėkti greitai ir nulaikyti automobilį ant kelio.
Vairavimo rungtyse čia labai svarbu tikslumas ir stabilumas.
Kova dėl „Geriausio Lietuvos vairuotojo 2019“ titulo prasidės jau šį šeštadienį, rugsėjo 7 dieną, Kaune, „ARV auto“ autodrome.
