K.Tiškevičius pirmadienį nusivylė „Klaipėdos keleiviniu transportu“. Jis tvirtina, jog gavo net porą baudų.
„Pastačiau automobilį Klaipėdoje, Priešpilio g. 9 aikštelėje, į kurią, pagal KET, negalėjau įvažiuoti. Nesiginčiju, stovėjo ženklas „Eismas draudžiamas“.
Aš sutinku prisiimti atsakomybę ir sumokėti baudą už KET pažeidimą. Tik kokia logika (išskyrus pastangas pildytis miesto biudžetą absurdiškais būdais) bausti ir už nesumokėtą automobilio statymo mokestį?
Jeigu toje vietoje statyti apskritai negalima, tai kaip galima traktuoti, kaip mokamos transporto priemonės statymo vietą?“ – klausė K.Tiškevičius.
Pašnekovas taip pat pridūrė, kad bendravo su „Klaipėdos keleivinio transporto“ atstove, kuri jam esą atsakė: „Na taip, gal ir nelogiškas sprendimas, bet tokios taisyklės. Ne jūs pirmas ir ne jūs paskutinis. Reikės susimokėti abi baudas“.
Krepšinio komentatorius naujienų portalui lrytas.lt pabrėžė, kad tai absurdiškas biudžeto pildymas ir primityvus vogimas iš vairuotojų, nes patys „Klaipėdos keleivinio transporto“ atstovai į tai neturi atsakymų.
„Sekmadienį vyko turnyras, todėl šeštadienį ir sekmadienį toje aikštelėje stovėjo apie 150 automobilių. Priešpilio g. nuolat važinėjo policijos automobilis. Pareigūnai transporto priemonių vairuotojus, kurie pažeidžia KET, matė, bet jų nebaudė.
Pirmadienį prabudo „Klaipėdos keleivinis transportas“ ir man priklijavo pranešimą apie padarytą KET pažeidimą, o po penkių valandų – už automobilio stovėjimą“, – dėstė K.Tiškevičius.
Klaipėdos apskrities vyriausiojo policijos komisariato komunikacijos poskyrio vedėja Andromeda Grauslienė naujienų portalui lrytas.lt teigė, kad iš tiesų Klaipėdos pareigūnai rugpjūčio 1 d., sekmadienį, visoje Priešpilio g., nėra užfiksavę nė vieno KET pažeidimo.
Šiais metais minimoje teritorijoje policijos pareigūnai yra užfiksavę tik 12 KET pažeidimų.
K.Tiškevičius akcentavo, jog Priešpilio g. nėra kelio ženklo – automobilių stovėjimo aikštelė. Taip pat jis pridūrė, jog jo bičiulis pasistatė transporto priemonę prie jo, bet gavo pranešimą apie nesumokėtą stovėjimą geltonojoje zonoje, o krepšinio komentatorius – raudonojoje zonoje.
„Jeigu į aikštelę negali įvažiuoti ir statyti ten automobilio, tai kaip ten gali būti transporto priemonių stovėjimo aikštelė?“ – stebėjosi K.Tiškevičius.
Skirtingo pobūdžio nusižengimai
„Klaipėdos keleivinio transporto“ administratorė Rometa Danilevičienė naujienų portalui lrytas.lt pasakojo, kad miesto taryba, nustatydama baudas už nesumokėtą automobilio statymo rinkliavą, laikėsi vairuotojų geros valios ir sąmoningumo prezumpcijos – laikėsi prielaidos, kad vairuotojas rinkliavos nesusimokėjo tik dėl išsiblaškymo ar užmaršumo.
„Todėl tas lapelis tik informuoja apie galimybę sumokėti nustatyto dydžio rinkliavą už stovėjimą mokamoje vietoje, nepriklausomai nuo tą dieną stovėto laiko. Vairuotojas gali susimokėti iki kitos dienos 24 val.
Ir tokiam geros valios, tačiau užmaršiam asmeniui per nustatytą terminą sumokėjus nurodytą rinkliavos mokestį, administracinė atsakomybė nėra taikoma. Pradelsus – jau skiriama bauda“, – pabrėžė R.Danilevičienė.
Anot pašnekovės, KET ir automobilių statymo taisyklės reguliuoja du visiškai skirtingus problemos aspektus, tai du skirtingo pobūdžio nusižengimai, todėl atskirai ir baudžiama.
Šiais metais Priešpilio g. 9 buvo užfiksuoti penki automobiliai, palikti galimai pažeidžiant KET, iš jų keturi taip pat gavo pranešimus apie nesumokėtą vietinę rinkliavą.
Naujienų portalui lrytas.lt pasiteravus, kodėl K.Tiškevičius gavo didesnę baudą nei jo bičiulis, atsakyta, jog vienodomis aplinkybėmis išrašomi vienodo turinio informaciniai lapeliai.
„Šiuo konkrečiu atveju įvyko techninė kontrolieriaus klaida ir ji bus ištaisyta. Esame dėkingi jam, kad jis buvo tikrai pilietiškas ir atkreipė dėmesį, jog jo draugas mokės mažesnį užmaršumo mokestį nei jis pats.
Tokie pavyzdingi – jeigu taip šiame kontekste galima pasakyti – pažeidėjai, nurodydami mūsų darbo spragas, skatina mus pasitempti ir tobulėti“, – akcentavo R.Danilevičienė.
Pasak pašnekovės, mokamas teritorijas galima vizualiai pamatyti čia.
„Žemėlapį galima padidinti spaudžiant „+“ mygtuką ir išsirinkti kompleksiniam KET ir parkavimo taisyklių pažeidimui norimą gatvę pagal poreikį ir piniginę“, – paaiškino „Klaipėdos keleivinio transporto“ administratorė.
Klaipėdos miesto savivaldybės transporto skyriaus vedėjas Rimantas Mockus pabrėžė, kad vietinės rinkliavos kontrolė vykdoma pagal tarybos patvirtintus nuostatus.
Nuostatuose nustatyta, kad sumokėta vietinė rinkliava nesuteikia teisės statyti transporto priemonės draudžiamųjų kelio ženklų galiojimo zonoje ar kitaip nesilaikyti KET. Be to, numatyta, kad transporto priemonės statymas nesilaikant KET reikalavimų, neatleidžia nuo pareigos mokėti nuostatuose nustatytą vietinę rinkliavą.
Susisiekimo ministerijos atstovai šios situacijos negalėjo pakomentuoti. Tik pridūrė, kad, pagal Vietos savivaldos įstatymą, eismo organizavimas miestuose ir vietinių rinkliavų nustatymas bei surinkimas yra savarankiškos savivaldybių funkcijos.
