Maždaug už kilometro nuo uostamiesčio, greta automagistralės esančioje teritorijoje šiuo metu veikia kelios įmonės, tarp kurių – automobilių gamintojo „Mercedes-Benz“ atstovybė, tinklo „Viada“ degalinė, kelios nedidelės įmonės, susijusios su statybų veikla.
Vienintelis kelias jas pasiekti iš uostamiesčio – važiuoti automagistrale, ties Dirvupiais apsisukti ir grįžti atgal.
Tačiau tokiu atveju atsiranda prievolė mokėti kelių mokestį – mažiausias jo tarifas, priklausomai nuo transporto priemonės, yra 7 eurai dienai.
„Maserati“ bandymas pasprukti baigėsi sulaikymu: paviešino gaudynių vaizdo įrašą
Jo nesumokėję yra baudžiami.
Yra nubaustų
Kaip taigia su naujienų portalu VE.lt susisiekęs klaipėdietis, nubaustų už nesumokėtą rinkliavą yra ne vienas.
„Žinau atvejų, kai žmonės su mikroautobusu ar tuščiu krovininiu automobiliu važiavo nusipirkti varžtų ar kopėčių ir gavo baudas. Tokių atvejų – tikrai daug“, – sakė anonimu išlikti panoręs vyras.
Susiję straipsniai
Žurnalistai matė vieną iš administracinio nusižengimo protokolų, kuriame užfiksuotas kelių naudotojo mokesčio ar kelių rinkliavos nesumokėjimas šių metų liepą, nurodyta pažeidimo vieta – 304-as automagistralės Vilnius-Klaipėda kilometras.
Už tai gresia nuo 700 iki 1 tūkst. eurų bauda, o šiuo atveju nustatyta, jog transporto priemonė buvo ne krovininė, o skirta specialioms darbo funkcijoms atlikti, todėl siūloma sumokėti 350 eurų baudą.
Pasigenda logikos
Apie pažeidimą VE.lt pranešęs vyras sako, kad toks baudimas jam atrodo nepriimtinas.
„Neprieštarauju, kad reikia mokėti kelių mokesčius. Bet šioje situacijoje trūksta logikos – kodėl juos reikia mokėti už tai, kad pasinaudoji keliais šimtais metrų automagistralės.
Juolab kad to išvengti negalima – tai vienintelis kelias, norint iš Klaipėdos pasiekti tas įmones, tenka važiuoti iki pirmojo apsisukimo“, – kalbėjo klaipėdietis.
„Vakarų ekspreso“ nuotr.
Vyras mano, kad problemą išspręstų ribos, nuo kurios skaičiuojamas kelio mokestis, perkėlimas už posūkio į Dirvupius.
„Tokiu atveju į minėtas įmones važiuojantys žmonės galėtų nuvykti be kelių mokesčio ar baudos tikimybės“, – svarstė klaipėdietis.
Jo vertinimu, dabartinė tvarka kenkia ir teritorijoje prie automagistralės įsikūrusiems verslams.
„Tai yra tų verslų žlugdymas – kodėl reikėtų į tas įmones važiuoti, jeigu kitas tokias paslaugas teikiančias vietas galima pasiekti nemokant kelių mokesčio ar baudos“, – kalbėjo vyras.
Tvarka greitai keisis
Dėl situacijos vertinimo VE.lt kreipėsi į valstybinius kelius valdančią bendrovę „Via Lietuva“, ji nurodė, kad sprendimus dėl apmokestinimo priima ne ji, o Vyriausybė.
„Susipažinę su jūsų aptarta situacija, norime atsakyti, kad sprendimus dėl mokamų kelių tinklo pokyčių priima Lietuvos Vyriausybė pagal Susisiekimo ministerijos siūlymus, todėl „Via Lietuva“ neturi galimybės keisti apmokestintų valstybinės reikšmės kelių tinklo“, – komentare portalui teigė bendrovės atstovas Vytenis Radžiūnas.
Nuo 2027 metų dabartinę kelių apmokestinimo tvarką keis elektroninė rinkliavos sistema „Via Toll“, jai pradėjus veikti dabartinių vinječių neprireiks, mokesčio suma transporto priemonei bus suformuota už jos nuvažiuotą atstumą mokamu keliu.
„Vietoj vinječių, kai sumokama už tam tikrą naudojimosi keliais laikotarpį, nuo 2027 metų pradžios pereinama prie apmokestinimo už faktiškai nuvažiuotą atstumą. Toks modelis padeda užtikrinti teisingesnį ir proporcingesnį transporto valdytojų apmokestinimą.
Jūsų paminėtas atvejis yra vienas iš pavyzdžių, parodančių tokiais principais paremtos rinkliavos naudą. T. y. – bus mokama tik už nuvažiuotą atstumą, todėl galima prognozuoti, kad mokamu keliu važiuojant kelis kilometrus išlaidos sieks keliasdešimt centų ir bus mažesnės lyginant su dabartinėmis išlaidomis perkant dienos vinjetę“, – sako V. Radžiūnas.