Aukščiausią saugumo įvertinimą pelnė abi – penkių ir septynių vietų modifikacijos.
„Euro NCAP“ (naujų automobilių saugos įvertinimo programa) – 1997 metais sukurtas automobilių saugos standartas. „Euro NCAP“ daužymo testuose tikrinamas visų su automobiliu sąveiką patiriančių eismo dalyvių – suaugusių ir vaikų, keleivių sauga, pėsčiųjų saugumas ir saugos įrangos veikimas. Suaugusiųjų keleivių (įskaitant vairuotoją) saugumo patikrą sudaro:
* 64 km/val. greičiu ir su 40 proc. perdengimu atliekamas priekinis smūgis į deformuojamą barjerą; * 50 km/val. greičiu ir su 100 proc. perdengimu atliekamas priekinis smūgis į standų barjerą; * 50 km/val. greičiu atliekamas šoninis smūgis į vairuotojo dureles; * 32 km/val. greičiu – šoninis smūgis į stulpą.
Per šiuos daužymus „Volkswagen Touran“ surinko 88 proc. visų galimų saugumo taškų.
Mažuosius keleivius saugo ant sėdynių esantys „Isofix“ fiksatoriai, leidžiantys patikimai pritvirtinti įvairių matmenų ir konstrukcijų vaikiškas kėdutes. Šie tvirti fiksatoriai ir „Volkswagen“ vaikiškos kėdutės su nugaros ir juosmens išlinkimų struktūrą atkartojančiais išlinkimais pelnė 89 proc. galimų vaikų saugą užtikrinančio saugumo taškų.
Pėsčiųjų saugumo kategorijoje „Touran“ surinko 71 proc. visų galimų saugumo taškų.
Vokietijoje naująjį „Volkswagen Touran“ bus galima užsisakyti jau po keleto savaičių. Šiek tiek vėliau – ir kitose Europos šalyse.
Automobilio standartinėje įrangoje – solidus saugos priemonių rinkinys. Oro pagalvių komplektą sudaro vairuotojo ir priekinio keleivio oro pagalvės, priekinės kelių apsaugos oro pagalvės. Be to, visi ant kraštinių sėdynių sėdintys keleiviai apsaugoti smūgio metu išsiskleidžiančiomis pripučiamomis užuolaidomis.
Galvos atramos apsaugo kaklą nuo išnirimo galinio smūgio atveju. Visos sėdynės komplektuojamos su užsegimo indikatorius turinčiais saugos diržais.
