Niekas nebesuskaičiuos, kiek per 22 metus teko keisti, atnaujinti nuolat gendančius pakeliamuosius stulpelius, ribojančius eismą Gedimino prospekte. Nuo liepos 7 d. aplink juos ir vėl tupinėja darbininkai.

Nuo liepos 7-osios Gedimino prospekte ties Katedros aikšte transporto eismas draudžiamas. Draudimas galioja net dviratininkams.

Priežastis – ir vėl vyksta pakeliamųjų stulpelių naujinimo darbai. Savivaldybė nenurodė, kiek tai kainuos, bet kai prieš penkerius metus juos keitė toje pačioje vietoje, už įrangą teko pakloti 50 tūkst. eurų.

Dėl drėgmės, prospekte išbarstytos druskos nuolat gendantys stulpeliai – dar ne visos bėdos. Į juos bent po kelis kartus per metus atsitrenkia automobiliai.

[[ge:lrytas:lrytas:38545826]][[ge:lrytas:lrytas:38609534]][[ge:lrytas:lrytas:38583848]]

Tiesa, tada už stulpelių remonto darbus sumoka draudimo bendrovės.

Kelionės gali užtrukti

Stulpeliams atnaujinti skirtos keturios savaitės, iki rugpjūčio 3-iosios, bet gali būti, kad darbus pavyks atlikti greičiau.

Automatiškai pakeliami stulpeliai bus tokie pat kaip iki šiol, jie ribos eismą Gedimino prospektu naktį ir ne darbo dienomis.

Apvažiuoti ribojimų atkarpą galima per T.Vrublevskio, Žygimantų, A.Goštauto ir Vilniaus gatves, vis dėlto savivaldybė rekomendavo keliones planuoti su laiko atsarga.

Gedimino prospekto dalyje tarp Vilniaus ir T.Vrublevskio gatvių transporto priemonių eismas yra draudžiamas darbo dienomis nuo 19 iki 4 val. ir savaitgaliais nuo penktadienio 19 val. iki pirmadienio 4 val.

Reikia nuolat prižiūrėti

Nuo keturių iki dvylikos kartų per metus. Tiek reikia remontuoti pakeliamuosius stulpelius Gedimino prospekte.

Įrengus drenažo sistemą mechanizmų viduje dabar kaupiasi mažiau drėgmės. Dėl šios priežasties stulpelius tenka remontuoti rečiau.

Tačiau žalos jiems padaroma po eismo įvykių.

Tiesa, savivaldybė jų remontui tada pinigų neskiria.

Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ paaiškino, kad eismo įvykių metu padarytą žalą atlygina transporto priemonės civilinės atsakomybės draudimo įmonė. Paprastai vidutinė žala siekia apie 6 tūkst. eurų.

Tačiau pakeliamiesiems stulpeliams reikalingas ne tik remontas, bet ir reguliari priežiūra, kuri atliekama kiekvienais metais.

Techninės priežiūros metu atliekamas alyvos lygio, žarnelių sandarumo, stulpelių mechaninės ir programinės įrangos veikimo tikrinimas, šalinami smulkūs gedimai.

Drenažas – netinkamas

Liepos 7 d. išlupus Gedimino prospekto grindinio trinkeles buvo akivaizdžiai matyti, kad stulpeliams reikia remonto.

Tiesa, dabar jie pagaminti iš nerūdijančiojo plieno, be to, įrengta drenažo sistema.

Šie stulpeliai pagaminti Jungtinėje Karalystėje. Anksčiau buvo sumontuoti ispaniški stulpeliai, kuriuos ėdė rūdys.

Pakeliamieji stulpeliai atsirado 2003 metais, kai vyko Gedimino prospekto rekonstrukcija.

Senieji stulpeliai nuolat gedo ne tik dėl rūdžių, bet ir dėl sunešamo smėlio, lietaus vandens.

Kai 2018-aisiais keitė stulpelius, įmonės „Grinda“ atstovai tikino, kad teko taisyti 15 metų senumo klaidas.

Tuomet pakeliamieji gatvės užtvarai teveikė gerus penkerius metus, nes juos sugadino netinkamai suprojektuotas ir įrengtas vandens drenažas po užtvarais, jų mechanizmai buvo pažeisti, oksidavosi.

Mat Gedimino prospekte prie Katedros aikštės gruntas nespėja sugerti šachtose besikaupiančio vandens, ypač pavasarį, kai dar būna pašalo.

2020-ieji išsiskyrė avarijų gausa

Per 22 metus į iškylančius stulpelius Gedimino prospekte trankėsi įvairiausi automobiliai.

Tarp aukų pasitaikė ir brangių automobilių, pavyzdžiui, „Mercedes-Benz“, prie kurio buvo pritvirtinti vokiški valstybiniai numeriai. Nežinia, apie ką savaitgalį svajojo automobilio vairuotojas, nes stulpeliai poilsio dienomis būna pakelti.

Kas kita 2020 metų birželio įvykis, kai stulpeliai iškilo ant jų užvažiavus visureigiui „Volkswagen Touareg“. Kitas tokios pat markės automobilis buvo „sumedžiotas“ tų pačių metų spalį.

Tais metais panašių avarijų buvo ne viena – automobiliai apgadinti ir gegužę, ir balandį.

2019 metų gegužės pabaigoje automobilis „Mini Cooper“ pakibo ant stulpelio. Vairuotoja pajuto smūgį, automobilis pasisuko, iššovė oro pagalvės.

Iš pradžių pamaniusi, jog su kažkuo susidūrė, tik vėliau moteris suprato, kad jos mašina pakibo ant vieno iš apsauginių stulpelių.

Po kelių dienų ten pat ant stulpelių pasimovė „Toyota“. Jos savininkė nepripažino savo kaltės ir bylinėjosi su savivaldybe.

O vienos pirmųjų avarijų užfiksuotos 2008-aisiais, kai pakilusį stulpelį pervažiavo prancūzo vairuojamas visureigis „Kia“, o vėliau į stulpelį rėžėsi automobilis „Mitsubishi“.

Nesibaigiantis stulpelių remontas vilniečius varo iš proto: skaičiuoja tūkstantinę žalą