Autobusų ir troleibusų vairuotojai taip saugosi nuo virusų, kad keleiviams jau trūksta vietų atsisėsti

12-ojo maršruto troleibusas trečiadienį sulaukė keleivių dėmesio. Nors nuo keleivių priekyje geltonomis juostomis buvo atskirtos 8 sėdynės, vairuotojas jomis apraišiojo dar vieną.

Negana to, šio „Škoda“ troleibuso vairuotojo kabina buvo visiškai uždara, tačiau vežėjai vis tiek dar atskyrė ir nemažą salono dalį.

Keleiviai buvo priversti stovėti, o viena moteris neiškentusi išsitraukė telefoną ir šį vaizdą nufotografavo.

Miesto transporte daugėjant keleivių tokių atvejų piko valandomis pasitaiko vis dažniau.

Vilniečius labiausiai piktina tai, kad atitverti salonai ir tų autobusų ir troleibusų, kuriuose vairuotojų kabinos yra uždaros. Tokios kabinos yra senesniuose „Škoda“ troleibusuose bei „Mercedes-Benz“, „Volvo“ autobusuose.

Bendrovės „Vilniaus viešasis transportas“ viešųjų ryšių specialistė Patricija Elžbieta Zarankaitė aiškino, kad kol galioja sveikatos apsaugos ministro, ekstremaliosios situacijos valstybės operacijų vadovo Aurelijaus Verygos sprendimo nuostatos, atskiriamąsias juostas vežėjai naudos. Bet kodėl jomis apraišiotos ir uždaros vairuotojų kabinos, ji neatsakė.

„Nuolatos augantys keleivių srautai skatina ne mažinti apsaugos priemones, o jas tik didinti“, – dėstė P.E.Zarankaitė.

Anot jos, kad keleiviai miesto transportu galėtų judėti saugiai, vežėjai ir toliau planuoja užtikrinti galimybę užimti sėdimąją vietą laikantis rekomenduojamo atstumo.

Nors prie durų išklijuoti lipdukai įspėja nelipti į autobusą ar troleibusą, jei juose nebėra vietos atsisėsti, šio nurodymo niekas nepaiso – kitaip apskritai gali niekur nenukeliauti.

Kai kurie vilniečiai, neradę vietos atsisėsti, prisėda ir ant juostomis atskirtų sėdynių. Dėl to lipniosios juostos aplipusios plaukais, pūkais ir atrodo labai nehigieniškai.

„Vilniaus viešojo transporto“ atstovė tikino, kad tokias juostas vežėjai keičia.

Nors teigiama, kad keleiviai transporto priemonėje turi sėdėti šachmatiniu būdu ir išlaikyti saugų 1 metro atstumą, neretai autobusuose ir troleibusuose to taip pat nebėra.

Viena autobuso „Solaris“ vairuotoja išsiskyrė išradingumu – aptvertoje salono dalyje vežiojosi savo dviratį. Bet keleiviams dvirates transporto priemones vežti autobusais draudžiama. Tam pritaikyti tik keli miesto autobusai.

P.E.Zarankaitės žodžiais, „Vilniaus viešasis transportas“ vadovaujasi Sveikatos apsaugos ministerijos rekomendacijomis ir saugo ne tik vairuotojų, bet ir keleivių sveikatą: miesto transporte neparduodami vienkartiniai bilietai, keleiviai nuolat raginami dezinfekuoti rankas, dėvėti veido kaukes.

Kalbėdamas apie dezinfekcinio skysčio buteliukus autobusuose ir troleibusuose judėjimo „Už troleibusus Vilniuje“ atstovas Marius Markevičius internete juokavo, kad XXI amžius į sostinės miesto transportą atsisako ateiti.

Buteliukai prie turėklų pririšti lipniąja juosta, kuri būna apiplyšusi, purvina nuo prisilietimų, snapelis, per kurį purškiamas skystis, nuplėštas.

M.Markevičius pateikė pavyzdį, įrodantį, kad Kauno vežėjai tvarkosi daug geriau. Ten autobusuose ir troleibusuose sumontuoti dezinfekcinio skysčio dozatoriai.

P.E.Zarankaitė aiškino, kad toks buteliukų tvirtinimas – laikinas sprendimas.

Jeigu pasibaigus karantinui bus nuspręsta, kad transporto priemonėse privalo būti dezinfekavimo priemonių, bus pasirinktas ir kitas dozatorių tvirtinimo būdas – galbūt net bus perkama speciali įranga.

Kai pašviečia saulė, autobusų ir troleibusų langų stiklai dabar atrodo neskaidrūs. Taip yra dėl dezinfekavimo priemonių.

Transporto priemonės dezinfekuojamos kiekvieno reiso pabaigoje: nuvalomi langų rėmai, turėklai, rankenos, sėdynių atlošų porankiai, grindys ir paviršiai purškiami dezinfekciniu skysčiu. Dėl to keleiviai pastebi, kad stiklas neskaidrus.

Mat dezinfekavimo skystyje esantis glicerinas padengia paviršius ir atrodo, kad jie nešvarūs. Tiesa, naktį parkuose atliekamas kruopštus viso salono, grindų ir išorės valymas, transporto priemonės dar kartą dezinfekuojamos. Bet jau po pirmo reiso langai vėl išterliojami.