Plikledis, nemenki temperatūros skirtumai dieną ir naktį, lietus ar šlapdriba. Tai tik keli nemalonumai, galintys pridaryti rūpesčių vairuojant.
Negana to, dėl numatomo potvynio specialistai įspėja važinėti dar atsargiau.
Patarimai. Vairavimo instruktorius Kastytis Povilaitis sakė, kad šiuo metu per dieną oro sąlygos gali keistis kelis kartus, todėl tai daro įtaką kelio dangai.
„Vakarais patarčiau pasirūpinti automobiliu, kad kuo mažiau laiko sugaištumėte ryte. Norint, kad ryte transporto priemonės viduje nebūtų apšalę langai, reikėtų suvienodinti temperatūrą.
Pavyzdžiui, vakare automobilio dureles palikti praviras“, – patarė K.Povilaitis.
Anot pašnekovo, važiuojant reikėtų stebėti kelio būklę, prieš viadukus ar tiltus sumažinti greitį ir pasirengti netikėtumams.
„Ant viadukų dažniausiai susidaro vadinamasis juodasis ledas, kurio šiaip nematyti. Jeigu vairas lengviau sukasi, vadinasi, ratų sukibimas su kelio danga nepakankamas, todėl reikėtų važiuoti lėčiau. Be to, tokiose vietose reikėtų vengti staigių judesių, nes tai gali sukelti slydimą“, – aiškino K.Povilaitis.
Jam yra tekę nagrinėti eismo įvykį, kai autotraukinio vairuotojas užvažiavo ant tilto ir, pamatęs, kad kelias slidus, spustelėjo sankabą, todėl vilkikas susidūrė su priekaba.
K.Povilaitis priminė, kad artėjant pavasariui vairuotojai susiduria su dar vienu iššūkiu – laukiniais gyvūnais, kurie dėl migracijos staigiai išbėga į kelius.
Nemalonumai. Automobilių žurnalistas ir televizijos laidos „Keliai. Mašinos. Žmonės“ vedėjas Valdas Vilūnas teigė, kad pavasarį didelį pavojų vairuotojams kelia rūkas ir plikledis sutemus.
Jam yra tekę susidurti su ankstyvo pavasario iššūkiu važiuojant magistrale.
„Užvažiavus ant plikledžio aptraukto tilto automobilis pateko į suktuką. Laimė, kad šalia nebuvo kitų eismo dalyvių, o tiltas nebuvo ilgas, todėl, užvažiavęs ant sauso asfalto, suvaldžiau mašiną“, – pasakojo V.Vilūnas.
Žurnalistas mano, kad tai buvo jo klaida, nes norėdamas sumažinti greitį ant apledėjusio tilto nustojo akceleruoti, todėl automobilis neteko stabilumo.
Įspėjimas. Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo departamentas jau paskelbė, kad pirmąją kovo savaitę gali prasidėti seniai neregėtas potvynis, kurį labiausiai pajus gyvenantys palei Nemuną – nuo Birštono iki pamario. Todėl keliuose ar net gatvėse tokiu atveju gali atsirasti didžiulių balų, kurios automobiliams itin pavojingos, nes vanduo gali pakenkti elektroninėms sistemoms.
„Kai pamatote balą, reikėtų perjungti žemesnę pavarą, nes nežinia, kas joje yra. Gal duobė aštriais kraštais ir gali sukelti avarinę situaciją? Jei važiuosite labai lėtai, išvengsite ratų pramušimo ar pakabos elementų sulaužymo“, – sakė Vilniuje įsikūrusio autoserviso „Ausegra“ vadovas Arvydas Gailiušas.
Anot jo, vairuotojas, kelyje įvažiavęs į duobę, gali patirti nuo 100 iki 1000 eurų nuostolių.
„Žvakės dažniausiai būna apsaugotos, tad vanduo retai jas pasieks. Tačiau jei paskandinsite hibridinio automobilio valdymo blokus, viskas atsieis apie porą tūkstančių“, – aiškino A.Gailiušas.
Dyzeliniams varikliams itin pavojinga, kai staigi banga patenka per filtrą. Tokiu atveju gali įvykti hidraulinis smūgis. Tada remonto kainos siekia pusketvirto tūkstančio eurų ir daugiau.
