„Meras Remigijus Šimašius giriasi, kad trečdalis Lietuvos gyvena Vilniuje, tai tada padarykite sąlygas čia gyventi ne tik dviratininkams, bet ir automobilių vairuotojams“, – piktinosi Antakalnyje esančios P.Vileišio gatvės 25-ojo namo gyventoja Oksana Gutauskienė.
Pasak jos, dvejus metus trunkančios derybos su Vilniaus miesto savivaldybe dėl stovėjimo aikštelės įrengimo yra bevaisės. Žmonės nesupranta, kodėl taip yra.
Greitai pasiekia tik baudos
Namo gyventojai, įvertinę tuščias erdves aplink daugiabutį, apskaičiavo, kad čia be jokių problemų būtų galima įrengti iki 18 vietų automobiliams, ir namo gyventojų vargai dėl jų statymo baigtųsi.
Dabar stovėjimo vietų gerokai mažiau nei automobilių, todėl neradusiems vietos transporto priemonę tenka palikti prie Šv.Roko ligoninės, prekybos centro „Rimi“ stovėjimo aikštelėse arba ant vejos. Už tai ne vieną namo gyventoją yra pasiekusios baudos.
„Teko susimokėti ir man, ir mano vyrui. Atsakymų į laiškus dėl aikštelės iš savivaldybės laukiame ištisus mėnesius, o baudos mus pasiekia labai greitai“, – kalbėdama apie susidariusią situaciją ironizavo O.Gutauskienė.
Apsvarstė labai rimtai
Gyventojų skundus išnagrinėję Vilniaus miesto Infrastruktūros skyriaus specialistai pripažino, kad tai ne tik Antakalnio, bet ir viso Vilniaus problema, tačiau pirmenybė dažniausiai teikiama ne daugiabučių namų gyventojams, o švietimo įstaigoms, neįgaliesiems, pėstiesiems.
Eksploatacijos poskyrio vyriausiasis specialistas Povilas Stelmokas sakė gavęs gyventojų siūlymus įrengti papildomų stovėjimo vietų.
Tai buvo apsvarstyta Infrastruktūros darbų priežiūros ir inžinerinių statinių projektų ir projektinių pasiūlymų vertinimo darbo grupėje.
„Daliai pasiūlymų buvo pritarta, po posėdžio patikslinta remonto darbų schema su ribomis ir gyventojams buvo pateiktas atsakymas raštu“, – dėstė P.Stelmokas.
Be dokumento dirbti negali
Šiemet patvirtinta nauja Kaimynijų programos redakcija, suteikianti dvi galimybes atnaujinti teritoriją, – pertvarkant esamą infrastruktūrą arba atliekant atnaujinimo darbus pagal projektą, kai suplanuotiems darbams reikia statybą leidžiančio dokumento.
Tada savivaldybė skiria nuo 10 iki 15 eurų už kvadratinį metrą neužstatyto kaimynijos teritorijos ploto.
Tačiau P.Stelmokas P.Vileišio gatvės gyventojus nuliūdino pareiškęs, kad papildomų stovėjimo vietų aikštelėje įrengti negalima, nes kiemas yra valstybinė žemė.
Norint joje atlikti pakeitimus, būtinas statybą leidžiantis dokumentas.
„Tokius darbus vykdyti galima tik suformuotame atitinkamos paskirties žemės sklype“, – kalbėjo jis.
Dėl šios priežasties pagalbos iš savivaldybės nesulaukusiems gyventojams nebuvo suteiktas leidimas įrengti aikštelę net ir savo lėšomis.
Laisvo ploto – į valias
„Mums aiškino, kad įrengus automobilių aikštelę vejos nebeliks, bet apsidairykite – aplinkui pilna tuščių žalių plotų“, – stebėjosi O.Gutauskienė.
Tiesa, namo gyventojai sulaukė pasiūlymo įrengti papildomų automobilių stovėjimo vietų iš įmonės „Mano būstas“, tačiau parkavimo vietos nuoma mėnesiui kainuotų 200 eurų, o galimybė nusipirkti vietą išsimokėtinai – po 330 eurų per 3 metus.
„Net Senamiestyje automobilį palikti kainuotų pigiau nei mūsų kieme“, – piktinosi pasiūlytomis sąlygomis O.Gutauskienė.
Ji siūlomas kainas palygino su įmonės „Susisiekimo paslaugos“ rinkliava – geltonojoje zonoje mėnesiui ji siekia 67 eurus, o rezervuota vieta – 126 eurus.
„Buvo atvykę rangovai ir apskaičiavo, kiek kainuotų įrengti aikštelę savo lėšomis. Pigiausiomis medžiagomis tai atsieitų nuo 30 eurų, o už labai kokybišką darbą sumokėtume iki 100 eurų už vieną kvadratinį metrą“, – kalbėjo moteris.
Siūlo aukoti sporto aikštelę
Netoli P.Vileišio gatvės 25-ojo namo yra dvi gyventojų nenaudojamos krepšinio aikštelės, kurias irgi būtų galima paversti automobilių stovėjimo vietomis.
„Prie mūsų namo iš abiejų pusių yra dvi aikštelės. Savivaldybė sumanė įrengti tinklinio aikštelę, nors bendruomenė tokio noro neišreiškė.
Aplink gyvena vien pensininkai, o ne olimpiečiai. Kam mums tos dvi aikštelės?“ – stebėjosi gyventoja.
Savivaldybė anksčiau yra pažadėjusi, kad padedant Antakalnio seniūnijai apklaus aplinkinių namų gyventojus dėl priešais namą P.Vileišio g. 27A esančios krepšinio aikštelės pertvarkymo ir pritaikymo automobiliams stovėti, tačiau bendruomenė teigia, kad jokių veiksmų nebuvo imtasi.
„Ne. Apklausiau visus aktyvius kaimynus. Nieko negirdėjome“, – sakė O.Gutauskienė.
Problemą spręs 7 vietomis
P.Stelmokas patikino, kad gyventojams buvo pasiūlyta dalyvauti Kaimynijų programoje ir pasinaudoti savivaldybės skiriamu finansavimu kiemo aplinkai atnaujinti, tačiau namo gyventoja piktinosi, jog tokio pasiūlymo sulaukta gerokai vėliau, nei tikėtasi.
„Šiuo metu 7 stovėjimo vietos rengiamos prie Antakalnio g. 74 esančio darželio diegiant „K+R“ („Kiss and Ride“) sistemą.
Kelio ženklais bus nustatytas „K+R“ galiojimo laikas, o likusiu paros metu tai bus stovėjimo vietos, kuriomis galės naudotis ir gyventojai“, – tik tokį problemos sprendimą pasiūlė P.Stelmokas.
Aktyvus vilnietis skundė labai uoliai
P.Vileišio gatvės 25-ojo namo gyventojus, nebežinančius, kur statyti automobilius, pernai buvo pradėjęs terorizuoti ir aktyvus vilnietis E.Kriščiūnas.
Jis pusę metų fotografavo ant vejos ar šaligatvio prie P.Vileišio gatvės 25-ojo namo pastatytus automobilius, o nuotraukas siuntė policijai ar savivaldybės Viešosios tvarkos skyriui.
Kai kurie gyventojai per trumpą laiką sulaukė iki 200 eurų baudų už mašinos statymą nenustatytoje vietoje. Mat E.Kriščiūnas darbavosi uoliai.
Tuo E.Kriščiūnas neapsiribojo. Jis pasigamino raudonus lapelius, kuriuose surašytas tekstas, panašus į savivaldybės kontrolierių pranešimą apie pažeidimą. Tuos lapelius jis kaišiojo už automobilių valytuvų (nuotr.).
Tiesa, už tokią veiklą jis vėliau iš policijos sulaukė baudos.
Tikina, kad kiemai žmonėms bus patogūs
Vytautas Mitalas, Vilniaus vicemeras:
„Dešimtmečius miegamųjų rajonų kiemai buvo netvarkingi ir užgrūsti automobiliais. Per trejus metus kone 80 išvažinėtų kiemo vietų padengėme korine danga.
Miegamuosius rajonus užsibrėžėme paversti jaukiais, patogiais gyvenamaisiais rajonais.
Vilniuje ir toliau plėsime žaliųjų korių įrengimą tuose kiemuose, kur tai nemažina realiai naudojamų vidinių kiemų ir žaliųjų erdvių.
Užtikrinsime, kad automobilio statymo vietos nebūtų įrengiamos mažinant gyvenimo kokybės patrauklumą.
Atnaujinsime ir viešąsias erdves, tiesime pėsčiųjų ir dviračių takus, asfaltuosime gatves, kad kiemai atgytų ir geram poilsiui ar aktyviai veiklai pakaktų ir savo kiemo.“
