„Aš truputį nelabai suprantu, kam reikia tos dramos viešojoje erdvėje ir įrašų „Facebook“, kai yra kalbamasi ir organizuojami susitikimai. Galų gale, kai vyksta derinimas, visi savo siūlymus atsiunčia“, – LRT radijui ketvirtadienį kalbėjo J. Taminskas ir tikino, kad galutinis sprendimas dar nėra priimtas.
Ministras atkreipia dėmesį, kad dabartinis reguliavimas nėra tobulas. Pasak jo, kai kuriais atvejais jis apsunkina eismą, kai automobilio vairuotojas negali saugiai aplenkti dviratininko dėl ištisinės kelio ženklinimo linijos.
„Yra tokių atvejų ir nemažai, kai eismas trukdomas, nes automobilis nevažiuoja 15–20 km/h, o tu aplenkti negali, nes yra ištisinė linija. (...) Tą situaciją reikia spręsti, kad ir dviratininkai būtų patenkinti, ir vairuotojai nebebūtų įkaitai. Šioje vietoje surasime balansą. Tam ir yra atidaryta diskusija“, – teigė J. Taminskas.
„Tas imperatyvus reikalavimas sukūrė labai daug situacijų, kuomet nukentėjo vairuotojai. Jie nebegali aplenkti kelyje, nes kerta ištisinę liniją, atimamos teisės mažiausiai 3 mėnesiams“, – pažymėjo jis.
Pasak ministro, dėl siūlomų pakeitimų jau sulaukta pastabų ir pasiūlymų, o rugsėjo 7 dieną planuojama į bendrą susitikimą sukviesti suinteresuotas puses.
ELTA primena, kad ministerijai siūlant privalomą 1–1,5 metro šoninį atstumą lenkiant dviratininką paversti tik rekomendacija, dviratininkų bendruomenė šią savaitę kreipėsi į valstybės vadovus ir Susisiekimo ministeriją dėl šių KET pakeitimų.
Viešosios įstaigos „Minam100“ prezidentė Loreta Šlėguvienė pabrėžė, kad toks sprendimas reikštų ne techninį KET patikslinimą, o esminį dviratininkų teisinės apsaugos sumažinimą.
Todėl kreipimesi dviratininkų atstovai siūlo ne mažinti atstumą, o leisti vairuotojams kirsti ištisinę juostą lenkiant dviratininką, jei priešpriešinė eismo juosta yra laisva ir manevrą galima atlikti saugiai.