Vykdant šį bandomąjį projektą, greitkelio E16 dviejų
kilometrų ilgio atkarpoje krovininiai elektromobiliai per specialių,
virš stogo sumontuotą elektros priėmimo įrenginį prisijungia prie
virš kelio esančios sistemos, kuri panaši į miestuose naudojamas
troleibusams ar elektriniams traukiniams.
„Elektriniai keliai – dar vienas žingsnis link transporto,
kuriam nereiks iškastinio kuro, ir yra be emisijų. Tai – būdas
vystyti aplinką tausojantį transportą esamuose keliuose. Jie gali
puikiai papildyti dabartinius automobilių kelių ir geležinkelių
tinklus“, – sakė Švedijos transporto administracijos
(„Trafikverket“) vadovė Lena Erikson.
„Elektriniai keliai yra dar viena ateities transporto sistemos
dėlionės dalis, ypač efektyvi užtikrinant, kad ilgainiui sunkusis
transportas taptų nepriklausomas nuo iškastinių degalų. Šis
projektas įrodo visų suinteresuotų šalių bendradarbiavimo
svarbą“, – pareiškė Švedijos energetikos agentūros vadovas
Erikas Brandsma.
Elektrifikuota automagistralė bus bandoma iki 2018-ųjų,
siekiant įvertinti šios technologijos efektyvumą ir perspektyvas.
Projektą iš dalies finansuoja trys vyriausybinės agentūros –
Švedijos transporto administracija, Švedijos energetikos agentūra
ir šalies inovacijų agentūra „Vinnova“.
Švedijos vyriausybė, išsikėlusi energijos vartojimo efektyvumo
didinimo tikslus, planuoja iki 2030-ųjų sukurti iškastinių kuro
nenaudojančių transporto priemonių parką.