Todėl į tradicine jau tapusią inauguraciją Vladimiras Putinas įterpė ir dar vieną premjerą, kuria labai didžiuojasi – Rusijoje pagamintą naują limuziną.
V.Putino nurodymo pagaminti ištaigingą automobilį pramonininkai sulaukė dar 2012-aisiais.
Tačiau projektavimas ir gamyba užsitęsė, todėl premjeros sulaukta tik šįmet.
Mašina priminė plytą
Sovietų Sąjungos vadovai važinėdavo ZIL. Tai buvo erdvūs, tik gremėzdiški septynviečiai automobiliai, jų salonas padalytas į dvi erdves: priekinė skirta pagalbininkams ir apsaugininkams, užpakalinė – politinio biuro nariams.
Apdaila būdavo parenkama pagal šeimininko pageidavimus.
Iš išorės automobilis primindavo nulakuotą plytą. Taip žmonės tokias mašinas ir vadindavo.
Toks limuzinas sverdavo pusketvirtos tonos, variklio galia siekdavo 315 arklio jėgų, automobilyje būdavo įrengta automatinė trijų pavarų dėžė.
Prašmatni mašina tais laikais pasiekdavo net 190 kilometrų per valandą greitį ir buvo laikoma itin patikima.
Lygino su „Rolls-Royce“
Pirmasis Rusijos prezidentas Borisas Jelcinas gavo tuomet patį naujausią limuziną ZIL-41047.
O 1995-aisiais Vokietijos kancleris Helmutas Kohlis jam padovanojo unikalų šarvuotą „Pullman Sonderschutz“, pagamintą pagal „Mercedes-Benz W140“. Šia mašina B.Jelcinas ir važinėjo iki gyvenimo pabaigos.
Pernai šis idealios techninės būklės automobilis buvo parduotas už 33,8 mln. rublių (477 tūkst. eurų) ir tapo kažkieno privačios kolekcijos dalimi.
V.Putinui taip pat patiko „Pullman“. Tačiau vėliau jis nutarė, kad didžiulės valstybės vadovui nedera važinėti užsienine mašina, tad liepė pagaminti aukščiausios klasės rusišką automobilį.
Prezidento užsakymas buvo perduotas automobilių institutui NAMI. Už šį projektą atsakingas pramonės ir prekybos ministras Denisas Manturovas neslėpė, kad tokio automobilio gamybos išlaidas galima lyginti su „Rolls-Royce“ kaina, tačiau rusiška mašina neva pranoks šią markę daugeliu parametrų.
Nuo pat pradžių numatyta sukurti ne vien išskirtinį limuziną, bet ir visą automobilių šeimą – sedaną, visureigį, miniveną.
Kaip sakė ministras, varikliai ir pakaba yra parinkti iš geriausių užsieninių markių.
Anot žiniasklaidos, kad labiausiai remtasi „Porsche Engineering“ patirtimi.
„Galingiausias variklis – V12 – turi 850 arklio jėgų, V8 versija – 650 AG, o keturių cilindrų variklis – 250 arklio jėgų. Automobiliuose bus įrengtos automatinės 9 pavarų dėžės“, – aiškino D.Manturovas.
Oficialūs V.Putino limuzino techniniai duomenys nėra patvirtinti.
Planuoja masinę gamybą
Pasak NAMI ekspertų, korpusas pagamintas iš naujos lengvos ir patvarios medžiagos, jis padengtas specialia medžiaga, kuri apsaugo nuo korozijos 25 metus. Tikinama, jog automobiliai tokie stiprūs, kad atlaikytų netgi susidūrimą kaktomuša su sunkvežimiu KamAZ.
Naujieji prezidento automobiliai neoficialiai vadinami „Kortežu“. Kaip skelbia kūrėjai, vieną limuziną per bandymus neva išmėgino ir pats V.Putinas.
Skirtingai nei Sovietų Sąjungos laikais, kai tokie limuzinai buvo skirti tik aukščiausiems vadovams, planuojama masinė „Kortež“ serijos automobilių gamyba. Jais bus prekiaujama Rusijoje.
Per metus planuojama pagaminti 5 tūkst. visureigių. Skaičiuojama, kad automobilis „Kortež“ galėtų kainuoti 6–7 mln. rublių (84,7–99 tūkst. eurų).
2016 metais NAMI įregistravo prekės ženklą „Aurus“, kuris reiškia auksą ir Rusiją.
Būtent taip oficialiai ir vadinsis automobiliai, skirti aukščiausiems šalies vadovams.
