Profesionalai teigia, kad laiku pastebėjus ir įvertinus atsiradusį dūmingumą, galima užkirsti kelią gedimams įpurškimo, išmetimo ar oro įsiurbimo sistemose ir sutrikimams pačiame variklyje.
Apie gedimo pobūdį signalizuoja skirtinga dūmų spalva.
Tvarkingi neskleidžia
Intensyviai dūminti pradėjusi transporto priemonė vairuotojui tampa signalu, kad su varikliu – kažkas negerai.
Anot „Mototoja“ serviso vadovo Romo Žalnierukyno, tvarkingai veikiantis automobilio variklis, ypač šiuolaikiniuose modeliuose, neturėtų skleisti jokių dūmų.
Nauji automobiliai aprūpinti specialiais katalizatoriais, filtrais ir vožtuvais, kurie užtikrina kokybišką priemonės darbą.
„Šiandien dūmijantis automobilis nėra normalu – gamintojai aktyviai pasisako už ekologiją ir atlieka į orą išmetamų dujų bandymus. Šiuolaikiniai automobiliai turi daug įrangos, kuri kontroliuoja išmetamąsias dujas.
Jei taip ir nutinka, tai turėtų būti aiškus ženklas vairuotojui, kad variklyje ar jo valdymo sistemoje atsirado nesklandumų“, – komentuoja serviso vadovas.
Lemia susidėvėjimas
Variklio darbui įtakos turi mazgų būklė – dažniausiai žiedų, cilindrų susidėvėjimo lygis ar riebokšlių pralaidumas.
Visuomenėje paplitusi nuomonė, jog dyzeliniai automobiliai yra linkę skleisti daugiau dūmų.
Visgi, specialisto teigimu, dūminti gali ir benzinu varomi automobiliai.
Pašnekovas pabrėžė, lad dyzelinių transporto priemonių dūmingumui įtakos turi jų techninės savybės, purkštukų ar turbinos darbas, taip pat per didelis arba nepakankamas oro kiekis degimo sistemoje.
„Benzininių variklių degimo procesas yra šiek tiek kitoks nei dyzelinių.
Todėl dūmingumas tokio tipo variklyje yra aiškus gedimo požymis. Tuo metu dyzelinio automobilio duslintuve, gali kauptis suodžiai, kurie ir tampa dūmingumo priežastimi“, – sako R.Žalnierukynas.
Ką išduoda spalva?
sklindantys dūmai gali reikšti, kad vairuotojas pila blogus degalus mišinį, taip pat automobilyje gali neveikti išmetamųjų dujų katalizatorius, kietųjų dalelių filtras arba recirkuliacinis vožtuvas.
R. Žalnierukyno teigimu, pagal dūmų spalvą galima preliminariai numatyti gedimo židinį.
„Juodi dūmai dažniausiai pasirodo dyzeliniuose automobiliuose.
Atsiradus tokiam reiškiniui, galima manyti, kad problema yra įpurškimo, išmetimo ar oro įsiurbimo sistemoje.
Balti dūmai – dažniausiai garai, kurie susidaro dėl kondensato išmetimo sistemoje“, – dėstė serviso vadovas.
R. Žalnierukynas pabrėžė, kad iš transporto priemonės gali veržtis ir pilki bei mėlyni dūmai.
Anot jo, pilki gali reikšti neteisingą degalų mišinį, o mėlyni dažniausiai parodo, kad dega variklio alyva. Tai gali išprovokuoti nesandarūs riebokšliai, stūmoklių žiedai ir kitokie variklio gedimai.
„Važinėti dūmijančiu automobiliu yra nesaugu aplinkai ir pačiam vairuotojui.
Pamatę besiveržiančius iš transporto priemonės dūmus, turėtumėte nedelsdami kreiptis į kvalifikuotus specialistus – patiems nustatyti gedimą yra gana sudėtinga“, – tikino jis.
