Koncerno BMW atstovai skelbia, kad bavarų pasauliniai pardavimai sumažėjo 1,4 proc. Pagrindinė to priežastis – silpna paklausa Kinijoje, skelbia „Žinių radijo“ laida „Piko minutės“.
Nors Europoje BMW pardavė daugiau automobilių ir užfiksavo 6,2 proc. pirmojo ketvirčio pardavimų šuolį, pasaulinius pardavimus smukdė Kinija, kur jie sumažėjo net daugiau nei 17 proc. Tai – blogiausias šio vokiečių automobilių gamintojo Kinijoje užfiksuotas pirmojo ketvirčio rodiklis nuo 2020 metų.
BMW sunkiai konkuruoja su praaugusiais ir technologiškai jau gerai pasikausčiusiais kinų vietos gamintojais. Be to, paklausa Kinijoje taip pat nukentėjo dėl nekilnojamo turto krizės ir jos sukeltų ekonominių padarinių.
Susiję straipsniai
Kitų Europos automobilių gamintojų, tokių kaip „Porsche“, „Mercedes-Benz“ ir „Volkswagen“ likimas Kinijoje toks pats – jų pardavimai Kinijoje sumažėjo.
BMW viltis – gera elektromobilių paklausa, kuri Europoje per metus išaugo net 64 proc.
Kinijos rinka bavarams didelė ir svarbi, tad tikėtina, kad vokiečiai stengsis bet kokia kaina atstatyti prarastas pozicijas. Šiame kontekste sklandantys gandai gali nuskambėti visai ne kaip antis, o kaip ganėtinai logiškas žingsnis. Keliuose automobilių tinklaraščiuose pasirodė oficialiai nepatvirtinta informacija, kad naujajame elektriniame BMW „Neue Klasse“ bus įdiegtas Kinijos įmonių kurtas dirbtinis intelektas.
Rašoma, kad vokiečių bendrovė praranda pozicijas Kinijoje, tad neva susivienijo su vietos internetinės prekybos milžine „Alibaba“, kad integruotų jos technologijas į savo būsimus automobilius.
Nors minėta grupė daugiausia žinoma kaip prekybos bendrovė ir „AliExpress“ motininė įmonė, ji kaip ir kitos didelės korporacijos investuoja į šiuolaikines technologijas. Pavyzdžiui, per ateinančius trejus metus ši grupė investuos daugiau kaip 50 mlrd. dolerių į savo dirbtinio intelekto modelio kūrimą.
Šį modelį jau naudoja Kinijos automobilių gamintojai, tačiau, jei gandai pasitvirtintų, Europos automobiliuose jis pasirodytų pirmą kartą.
Rašoma, kad BMW gautų du elektroninius asistentus, vadinamuosius dirbtinio intelekto agentus.
Pirmasis realiuoju laiku padėtų vairuoti, o antrasis kelionės kompanionas ieškotų įvairių paslaugų ir stovėjimo vietų, planuotų keliones ir siūlytų restoranus pagal vartotojo poreikius.
Gandai gandais, bet toks žingsnis būtų visai logiškas. Naujoji partnerystė tikrai padėtų BMW padidinti šios markės automobilių patrauklumą Kinijoje.
Panašu, kad chaotiška JAV prezidento Donaldo Trumpo ekonomikos politika skatina naujus aljansus. ES ir Kinija pradeda derybas dėl ES muitų kiniškiems elektromobiliams panaikinimo, kad išvengtų prekybos karo. Teigiama, kad pokalbiuose jau yra nemažai progreso.
Europai derybose atstovavo Ispanijos ministras pirmininkas Pedro Sánchezas, Pekine susitikęs su Kinijos prezidentu Xi Jinpingu. Žinoma, Madrido pusė čia labiausiai stengėsi atstovauti nacionalinės ekonomikos interesams, ypač siekiant pritraukti Kinijos automobilių gamintojus. Tačiau Vokiečių spauda skelbia, kad būta ir produktyvių diskusijų apie eksporto bei importo reguliavimus europiniu mastu.
Leidiniai cituoja šaltinius Vokietijos diplomatinėje tarnyboje ir teigia, kad pasiekus susitarimą, Pekinas gali įsipareigoti atidaryti ne tik surinkimo gamyklas Europoje, bet ir pilnavertes gamyklas su integruotomis vietos tiekimo grandinėmis.
Vietoje baudžiamųjų muitų diskutuojama apie minimalios importuojamų elektromobilių kainos įvedimą. Teigiama, kad taip būtų išvengta dempingo, būtų apsaugota Europos rinka ir kartu neatstumiama Kinija.