Laidos vedėja Rosita Paulauskaitė šįkart keliauja tarp Klaipėdos ir Tauragės – dviejų miestų, kuriuos jungia ne tik keliai, bet ir modernūs logistikos bei transporto sprendimai.
„Krovinio kelias neprasideda už vairo. Jį kuria tie, kurių nematome, bet kurie viską mato“, – laidoje sako R. Paulauskaitė.
Pirmoje laidos dalyje žiūrovai kviečiami pažvelgti į logistiką iš vidaus. Įmonės „United Transline“ autovežių padalinio transporto skyriaus vadovė Julija Žygaitienė atskleidžia, kad kiekvienas pervežimas prasideda ne kelyje, o sprendimų grandinėje.
„Noriu dirbti“. Mitas – ar logistika tik vairuotojas nuo taško A iki Z?
„Krovinio kelionė gimsta kompiuterio ekrane. Įvertiname, ar jis pelningas, ar turime galimybių jį pervežti, ir tik tada prasideda visa logistikos grandinė“, – sako J. Žygaitienė.
Pasak jos, logistika – tai nuolatinis darbas realiu laiku, kur net ir menkiausias trikdis gali pakeisti visą planą.
Susiję straipsniai
„Turime veikti čia ir dabar – per minutę ar net sekundę. Kartais tenka perplanuoti visą maršrutą ar net perkrauti krovinį“, – pasakoja ji.
Laidoje netrūksta ir įspūdingų pavyzdžių – nuo egzotiškų krovinių iki itin brangių automobilių transportavimo. Vienas jų – aukštos klasės elektromobilis, gabentas į Vokietiją bandymams, galintis pasiekti beveik 500 km/val. greitį.
Kitą logistikos pusę atskleidžia „United Transline“ jūrinės logistikos padalinio pardavimų vadovas Edgaras Paulius, pabrėžiantis, kad kiekvienas sprendimas prasideda nuo kliento poreikio.
„Mes visada klausiame – ar svarbiau pigiau, ar greičiau. Nuo to priklauso visas logistikos sprendimas“, – teigia E. Paulius.
Anot jo, logistika šiandien yra kur kas daugiau nei transportavimas.
„Logistika – tai verslo judėjimas. Mūsų tikslas – padėti klientui išvengti rizikų ir rasti geriausią sprendimą“, – sako jis.
Antroje laidos dalyje dėmesys nukrypsta į Tauragę, kur griaunamas dar vienas mitas – apie elektrinius autobusus. UAB „Tauragės autobusų parkas“ direktorė Donvina Arlauskienė pasakoja, kad perėjimas prie elektrinio transporto buvo kompleksinis, tačiau būtinas žingsnis.
„Tai buvo organizacinis pokytis – nuo maršrutų planavimo iki techninės priežiūros. Bet jis buvo tik į gera“, – sako D. Arlauskienė.
Pasak jos, nauji autobusai ne tik mažina taršą ir triukšmą, bet ir gerina kasdienę keleivių patirtį – jie žemagrindžiai, patogūs, pritaikyti visiems, o jų eksploatavimas tampa vis efektyvesnis.
„Metinė kortelė kainuoja vos dvylika eurų, o su ja galima keliauti visame regione“, – pabrėžia ji.
Papildomą naudą kuria ir išmani infrastruktūra – įmonė naudoja saulės elektrinę bei išvystytą įkrovimo tinklą, leidžiantį efektyviai valdyti visą transporto parką.
Laida aiškiai parodo – tiek logistikoje, tiek viešajame transporte viską lemia ne tik technologijos, bet ir žmonės. Tie, kurie planuoja, reaguoja, sprendžia ir užtikrina, kad viskas veiktų sklandžiai.
„Mitas, kad logistika – tik kelias nuo A iki Z, o elektriniai autobusai – nepraktiški, yra visiškai neteisingas“, – apibendrina laida „Noriu dirbti“.