Naujasis „Jaguar“: vieni juo žavisi, bet kai kas išvadino nesantuokiniu kitų modelių kūdikiu (1)

Kai 2024 metais „Jaguar“ pristatė savo reklamą su įvairiaspalviais drabužiais dėvinčiais modeliais, tačiau iš esmės be automobilių, daugelis tik gūžčiojo pečiais.

Dar keistesnis buvo tais pačiais metais vykęs renginys, kai kompanijos dizaino vadovas Gerry McGovernas Majamyje (JAV) pristatė porą itin radikalių koncepcinių automobilių – rožinės ir mėlynos spalvų, rašo BBC.

Tai buvo modeliai, kokių šios markės gerbėjai tikrai nesitikėjo. Nieko nuostabaus, kad jie taip ir neišriedėjo į gatves. Užtat šią savaitę pasirodė tikra naujiena – „Jaguar Type 01“.

Prieš kelias dešimtis metų „Jaguar“ automobiliai buvo neatsiejama Jungtinės Karalystės įvaizdžio dalis. Ir ne tik jos – legendiniu modeliu „E-Type“ važinėjo garsenybės, pavyzdžiui, aktorė Brigitte Bardot.

Tačiau pastarieji dešimtmečiai kompanijai tikrai nėra sėkmingiausi. BMW, „Ford“, o nuo 2008 metų – Indijos „Tata“ buvo šios kompanijos šeimininkai. Dabar ji vadinasi „Jaguar Land Rover Automotive“ ir priklauso tiems patiems indams.

„Jaguar“ pastaraisiais metais nutraukė ankstesnių modelių gamybą, kadangi tiesiog nesugebėjo konkuruoti su kitomis kompanijomis: prabangius sedanus ar visureigius mėgstantys vidutinio rango įmonių vadovai mieliau rinkosi „Audi“ ar BMW, nei šį prekės ženklą, skelbia BBC.

Todėl britų gamintojas, skirtingai nei daugelis jo konkurentų, apsisprendė siūlyti pirkėjams elektromobilius. Ir, žinoma, prabangius.

„Jaguar Type 01“ premjera prieš kelias dienas buvo surengta Niujorke. Tai – „Gran Tourer“ serijos modelis, kurį bendrovė pristato kaip techniškai pažangiausią, galingiausią ir turintį geriausias aerodinamines savybes per visą kompanijos istoriją.

Sunku būtų nesutikti. Naujojo modelio elektriniai varikliai gali pasiekti net 1000 arklio galių. Automobilis iki 100 kilometrų per valandą įsibėgėja vos per 3,2 sekundės.

Pati važiuoklės bazė yra 3,2 metro ilgio, tačiau vietos galinėse sėdynėse tikrai pakanka. Ką jau kalbėti apie medžiagas ir kitus dizaino sprendimus, kurių konkurentai gali tik pavydėti.

Maksimalus šio modelio greitis – 260 kilometrų per valandą. Gamintojo teigimu, važiuojant įprastu greičiu baterijų talpos pakanka daugiau nei 700 kilometrų, o greitkelyje vienu įkrovimu galima nuvažiuoti apie 520 kilometrų.

O kaina tikrai nėra menka – teigiama, kad ji prasidės nuo 165 tūkst. eurų. Užsakymai bus pradėti priiminėti nuo kitų metų pradžios.

Naujasis modelis legendinius „Jaguar“ primena galbūt tik dėl ilgo variklio dangčio, panašaus į tokį, kokį turėjo „E-Type“. Todėl nieko nuostabaus, kad jis iš karto sulaukė kritikos.

„Panašu, kad „Cybertruck“ ir „Bentley Continental“ turi nesantuokinį vaiką“, – pajuokavo vienas iš socialinių tinklų vartotojų. Ir ne be pagrindo – „Jaguar Type 01“ kažkuo tikrai primena pernelyg futuristinio dizaino „Tesla Cybertruck“ visureigį.

Prabangių automobilių prekybos įmonei vadovaujantis britas Craigas Kinnersley irgi buvo itin kritiškas. Anot jo, automobilio dizainas yra katastrofiškas, modelis primena katafalką ir visiškai nepasižymi įsimintinu „Jaguar“ stiliumi.

Vis dėlto automobilių apžvalgininkas Steve'as Fowleris tvirtino, kad „Type 01“ atrodo tiesiog neįtikėtinai ir verčia jį didžiuotis esant britu. „Ne visiems tai patiks. Ir ne visiems reikia“, – pareiškė žinomas žurnalistas.

Automobilių prekybos platformos „Edmunds“ atstovas Alistairas Weaveris neslėpė, kad šio elektromobilio išvaizda galbūt yra prieštaringa, tačiau už tai kompanija nusipelno pagyrimo.

„Jei „Jaguar“ būtų suprojektavę automobilį, kuris atrodo įprastai, jie neturėtų jokių vilčių“, – teigė ekspertas. Tiesa, jis įspėjo, kad kompanijai gali būti sunkoka su pardavimais – pavyzdžiui, itin svarbioje JAV rinkoje elektromobiliai tikrai nėra populiarūs.

O būtent pardavimai lems, ar šis prekės ženklas dar turės ateitį. „Savininkams ir taip sunkiai sekėsi uždirbti su šia kompanija, todėl dabar viskas yra labai svarbu. Manau, kad tai yra lemiamas lošimų kauliuko metimas“, – sakė S. Fowleris.