Rusijos muitinės vadovas Andrejus Beljaninovas anksčiau yra
minėjęs, kad griežčiau tikrinami visi per Lietuvą keliaujantys
kroviniai iš Europos Sąjungos, kad į šalį neteisėtai nebūtų
gabenamos prekės, kurioms yra taikomas embargas. J. Misiūno
teigimu, „Linava“ neturi jokių oficialių dokumentų, pagrindžiančių
šį teiginį, todėl tikroji priežastis gali būti kita - Rusijos
nedalyvavimas TIR sistemoje.
„Manome, jog Rusija, daugiau nei prieš metus atsisakiusi
naudotis tarptautinės TIR sistemos privalumais, neteko galimybės
užtikrinti gabenimų skaidrumo“, - sako J. Misiūnas.
Anot „Linavos“ viceprezidento, Rusijos muitinė jau daugiau nei
metus iš esmės nesinaudoja TIR sistemos privilegijomis, todėl
pareigūnams tenka papildomas darbas: vieniems kontroliuoti
pervežimų srautą bei atlikti papildomus patikrinimus. Šiai šaliai
įsivedus atskirą, Europoje nepatvirtintą garantijų sistemą, gali
būti sukuriama sąlygų šešėliniams pervežimams. Priešingai negu TIR
sistemoje, kur garantijų grandinėje dalyvauja ir muitinė, ir
garantuojančioji asociacija, Rusijos atveju be muitinės daugiau
nėra institucijų, galinčių prisiimti atsakomybę už šiuos procesus.
Tarptautinė kelių transporto sąjunga (IRU) pastaruosius metus
fiksavo itin mažai Lietuvos vežėjų padarytų TIR sistemos pažeidimų.
TIR sistemą lydi daug legalumą užtikrinančių procedūrų - vyksta
krovinio bei transporto priemonės patikrinimai, po kurių
suteikiamas tinkamumo liudijimas, įrodantis, kad transporto
priemonė atitinka visus reikalavimus gabenti prekes. Vykdant
pervežimą, kitos šalies muitinės pareigūnai duomenis gali
operatyviai patikrinti elektroninėse bazėse.