Kelininkai atšauna, jog galima ir netikėti, bet ketvirtadienį vakare jų brigadoms prasidės ilgasis savaitgalis – svarbiausi darbai bus pabaigti.
Svarbiausi darbai – tai keturios geriau ar prasčiau įrengtos eismo juostos, kuriomis kursuos iš Vilniaus persikėlę oro uosto keleiviai.
Tačiau Karmėlavos pėstiesiems ir toliau teks mankštinti ar tiksliau sukioti kojas vaikštant remontuoti nebaigtais šaligatviais.
Geresnių laikų pėstieji ir dviratininkai turės palaukti dar mažiausiai 35 dienas.
Gyventojai: „Neįmanoma“
Karmėlavos gyventojai negalėjo patikėti kelininkų pažadais darbus baigti iki penktadienio. „Sunkiai įsivaizduoju, kad sutvarkytų iki penktadienio. Čia jau porą mėnesių tas pats. Problemos žiaurios: dulkės, kamščiai.
Jeigu dirbtų naktimis kaip Vokietijoje, gal tada spėtų, bet naktimis čia nedirba, tai netikiu, kad spės. Aš čia gyvenu, matau kokiu tempu vyksta darbai, tai tikrai neįmanoma per tokį trumpą laiką sutvarkyti,“ - sakė Karmėlavos gyventojas Augis.
Jam pritarė ir kita karmėlaviškė Danguolė. „Netikiu, mano manymu, neįmanoma sutvarkyt iki penktadienio. O kada pėsčiųjų takus tvarkys? Kitais metais? Čia pabaigos nesimato“, - piktinosi pensininkė.
„Labai blogai vaikščiot, su aukštakulniais tai net nebandyk eit, paskui su gipsu teks vaikščioti“ - jai antrino Audronė.
Kelio remontas sunkumų sukėlė ir moksleiviams. „Nelabai patogu eit – žvyras, smėlis. Jau labai ilgai tvarko, tikrai nemanau, kad spės pabaigt iki penktadienio.
Kelią pradėjo tvarkyti dar tada, kai vaikai į mokyklą ėjo, tai po pamokų jie eidavo vos ne gatve. Tai labai pavojinga,“ - prisiminė ašuoniolikmetė Goda.
Kita jauna Karmėlavos gyventoja perspėjo, kad nepatogumai truks ilgai. „Sakė, kai atidarys oro uostą išvis netvarkys šitos pusės, kur išrausė, dabar tik nuo oro uosto ir link Kauno sutvarkys. Bet svarbu, kad bent paskui bus gražu,“ - pasakojo moksleivė Agnė.
Išgirdęs klausimą, ar įmanoma, kad kelio rekonstrukcija bus baigta iki penktadienio, Karmėlavoje dirbantis šiaulietis Valdas pradėjo juoktis: „Nebent jie turi burtininko lazdelę. Jeigu asfaltą užpils bet kaip, tada gal spės. Paskui po mėnesio vėl galės iš naujo kloti.
Bet vaizdas nieko gero nežada, tikrai mažai tikimybės, kad pabaigs. Reikėjo anksčiau pradėti.“
Kelininkai: „Gal netyčia pasiseks“
Sėkme nebuvo tikri ir Karmėlavoje dirbantys kelio meistrai.
„Penktadienį darbai turėtų būti baigti. Gal taip netyčia ir pasiseks. Bet šimtu procentų pabaigti tikrai nepavyks. Tikslas iki penktadienio yra pakloti kelio asfaltą“, - kalbėjo prisistatyti nenorėjęs darbininkas.
„Dirbam viršvalandžius, stengiamės kaip įmanydami, kuo greičiau, kuo geriau. Pėsčiųjų zoną remontuosim po to, ne tiek daug čia Karmėlavoj vaikščiojančių, svarbu dabar, kad nebeliktų kamščių ir vairuotojai galėtų važiuot dviem juostom,“ - aiškino jaunas vyras.
Neretai kelininkams tenka ištverti liejamą vairuotojų pykį. „Būna vairuotojai keikia, grūmoja, išvadina necenzūriniais žodžiais. O mes ką – pamojuojam, nusišypsom, negrūmosi juk atgal,“ - tikino darbininkas.
Galėjo baigti anksčiau
„Žmonės į oro uostą važiuos drąsiai, be kliūčių – viskas bus gerai. Pentkadienį jau džiaugsitės tuo, kas bus padaryta“, - ramino įmonės „Lemminkainen“ laikinai statybos direktoriaus funkcijas atliekantis Nerijus Žėkas.
Įmonė yra rangovė šešių kilometrų atkarpos nuo Kauno iki Karmėlavos.
„Šeši kilometrai dešinėje bus padengti nauju asfaltu ir bus sumarkiruoti. Kairėje pusėje bus parengtas laikinas markiravimas, eismas vyks taip pat dviem eismo juostom. Galbūt šalia matysis keli papildomi ženklai eismo saugumui užtikrinti“, - aiškino N.Žėkas.
Penktadienį ryte kelyje iki Karmėlavos darbininkų turėtų nebelikti. „Asfaltavimo darbus planuojame pabaigti trečiadienį, ketvirtadienį markiruosime, o penktadienį jau mūsų tenai nebus“, - žadėjo laikinas statybos direktorius.
Rangovo atstovas tikino, kad kelininkai viršvalandžių nedirbo: „Nuo ketvirtadienio žmonės ilsėsis, turės ilgąjį savaitgalį.“
N.Žėkas sakė, kad darbus galėjo pabaigti trimis savaitėmis anksčiau, tačiau sutrukdė popierizmas. „Direkcijoje yra tik keli specialistai, kurie gali spręsti, jie dirba sunkiu laikotarpiu. Popierių yra daugiau nei fiziškai darbo“, - kalbėjo jis.
Pakeitė šviesoforus
Kelio atkarpą Karmėlavoje tvarko bendrovė „Kauno tiltai“. Jos atstovai atsiųstame komentare aiškino, kad specialistai 1,5 m pločio aprėptyje įrengia naują kelio konstrukciją, atnaujindami kelio dangos kraštus ir patį kelio plotį.
„Šeštadienį buvo pradėtas kloti apatinis asfalbetonio sluoksnis, o antradienį planuojama atlikti viršutinio sluoksnio klojimo darbus.
Baigus tvarkyti kelio dangą, bus dažomos eismo juostos, nustatančios tam tikrą eismo režimą bei tvarką,“ - rašoma komentare.
Įmonė pabrėžė, kad sėkmingai atnaujino šviesoforų sistemas, techniškai pasenusią šviesoforų įrangą.
„Eismas sankryžoje bus reguliuojamas naudojant informaciją iš transporto detektorių ir pėsčiųjų pultelių. Siekiant sumažinti nekantrių pėsčiųjų skaičių, bus pasitelkiami atbulinės atskaitos laikmačiai, kurie užsidegus žaliam šviesoforo signalui informuos pėsčiuosius, kiek jie turi laiko kirsti gatvę. Esant raudonam signalui ir paspaudus perėjos mygtuką – informuos, kiek liko iki žalio signalo,“ - teigė įmonės atstovai.
Su pėsčiųjų takus Karmėlavoje remontuojančia įmone portalui lrytas.lt pirmadienį nepavyko susisiekti.
Iki galo įgyvendinti nepavyks
Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD) patikino, kad nepaisant tebevykstančių kelio darbų, nuo penktadienio eismas bus užtikrintas.
- Kokie darbai pirmadienį buvo daromi kelyje nuo Kauno į Karmėlavą ir Karmėlavoje? - paklausėme LAKD.
- Nuo 5,95 iki 12,122 km, dviejų kilometrų ruože, dešinėje kelio pusėje nuo Kauno buvo atliekami šiurkštinimo darbai, o kairėje kelio pusėje buvo frezuojama esama asfaltbetonio danga bei atliekamas laikinas horizontalus kelio ženklinimas.
Nuo 12,122 iki 14,298 km ruože kairėje pusėje nuo Kauno buvo technologiškai ruošiami pagrindai viršutinio asfaltbetonio sluoksnio klojimo darbams. Minėtame ruože esančioje dešinėje pusėje nuo Kauno jokie darbai, pagal sutartį, nevykdomi siekiant palikti esamą dangą ir neriboti eismo srauto nuo liepos 14 d.
- Kokie darbai dar planuojami daryti iki liepos 14 dienos?
- Nuo 5,95 iki 12,122 km visame ruože dešinėje kelio pusėje nuo Kauno bus paklotas viršutinis asfaltbetonio sluoksnis su projekte numatytu dangos paviršiaus pašiurkštinimu.
Taip pat bus atliktas dangos horizontalusis ženklinimas. Kairėje kelio pusėje nuo Kauno bus nufrezuota esama asfaltbetonio danga bei atliktas laikinas horizontalus kelio ženklinimas. Greitis bus ribojamas iki 70 km/h.
Nuo 12,122 iki 14,298 km ruože kairėje pusėje nuo Kauno, esant palankioms oro sąlygoms, bus paklotas viršutinis asfaltbetonio sluoksnis. Esant nepalankioms oro sąlygoms bus paklotas išlyginamasis asfaltbetonio sluoksnis su vietomis esama frezuota danga.
Ruože esančioje dešinėje pusėje nuo Kauno jokie darbai pagal sutartį nevykdomi siekiant palikti esamą dangą ir neriboti eismo srauto nuo liepos 14 d.
- Ar bus spėta sutvarkyti šias kelių atkarpas iki liepos 14 dienos? Kokios būklės keliai bus penktadienį?
- Nuo liepos 14 d. šiose atkarpose bus užtikrintas nepertraukiamas transporto priemonių eismas bei padidintas dėmesys eismo saugumui, tačiau, iki nustatytos datos, visų sutartyse numatytų projektinių sprendinių nepavyks iki galo įgyvendinti.
- Ką pasakytumėte prognozuojantiems, kad nebus spėta sutvarkyti kelio?
- Rangos darbai bus baigti pagal sutartyse numatytus terminus ir sąlygas, užtikrinant nepertraukiamą eismą Vilniaus oro uosto uždarymo laikotarpiu.
Kelyje visą laiką budės kelininkų brigados.
